28 de enero de 2012 Creado por Juan Echarri

El colombiano Juan Pablo Montoya, se prepara para correr hoy las 24 Horas de Daytona, junto a sus compañeros del Chip Ganassi Racing, Scott Dixon, Dario Franchitti y Jaime McMurray, pero no todo es color de rosa para el bogotano.

Y él ex piloto de F1 ha dicho que las 24 horas de Daytona no le aportan nada, que si por él fuera, preferiría estar más tiempo que su familia, pero sabe que para el Chip es importante y por ello está presente.

No obstante, en la entrevista hecha por El Tiempo, Montoya manifestó que una vez que está arriba del coche, todo piloto quiere ganar, pero que en estos momentos correr esta competencia no lo desvela.

28 de enero de 2012 Creado por Juan Echarri

En una entrevista realizada por un medio austríaco, Bernie Ecclestone confirmó su pensamiento en cuanto al desarrollo del Mundial de F1 en 2012 y el mismo señala que Red Bull seguirá dominando, pese a que él desearía lo contrario para un bien de la categoría.

Cuando se le pregunto acerca de esta situación, sus palabras fueron las siguientes: “¡Espero que no, pero lo harán! Preferiría una lucha por el campeonato hasta el final de la temporada”. Ecclestone agregó, que los espectadores ven las carreras por la emoción de las mismas que por la situación clasificatoria en general.

Por otra parte, el patrón de la máxima, aseguró que espera ver a un Fernando Alonso en punta y con un buen coche, considerando que el español es un piloto estelar y que lo único que está necesitando, es un coche que le acompañe.

27 de enero de 2012 Creado por Juan Echarri

Solamente restan dos semanas para los entrenamientos de Jerez de Fórmula 1, y Caterham ha desvelado su nuevo monoplazas, el CT01, la presentación de este coche se adelantó un día debido a la poca eficacia del servicio postal inglés.

La fiesta de presentación del CT01 debería haberse hecho el 26 de enero, pero el error del servicio postal destruyó los planes de mantener el secreto hasta el día de la presentación oficial. Pero esas son anécdotas, ahora sí hablemos del monoplazas, el cual cuenta con un gran agujero en la parte posterior de la cubierta, y su alerón delantero es más sencillo que en otros coches. Leer más

26 de enero de 2012 Creado por Juan Echarri

El proveedor de neumáticos de la Fórmula 1, Pirelli, ha presentado en el circuito Yas Marina de Abu Dhabi, nuevos neumáticos que se emplearán en el campeonato de este año de la máxima.

Esta presentación tiene como principal objetivo, intentar contribuir al espectáculo, y colaborar para que las carreras sean más entretenidas. Estos nuevos neumáticos, poseen más grip y pretenden ser más duraderos.

Nuevamente habrá cuatro compuestos para neumáticos de seco, denominados P-Zero (superblandos, blandos, medios y duros). Para la lluvia, Pirelli ha redescubierto sus míticos neumáticos Cinturato, los cuales han tenido su época de gloria durante los 50. Pirelli ha estado trabajando mucho para poder entregar a este campeonato, unos neumáticos competitivos, esperemos que sea lo que suceda cuando se ponga en marcha la competición, pero todos somos optimistas de que seguramente Pirelli lo hará mejor que en el 2011.

25 de enero de 2012 Creado por Juan Echarri

La Gazzetta dello Sport ha mostrado al público, los primeros avances serios de cómo puede llegar a ser el nuevo Ferrari 663, y algo podemos dejar en claro, este nuevo monoplaza nada tiene que ver con el anterior coche, y los de Maranello introducirán en su diseño, una estructura que no se ha visto con anterioridad.

En este nuevo boceto, podemos observar que desde Ferrari han cuidado los detalles para aumentar la eficiencia aerodinámica del coche. La posición de conducción, es muy estirada, lo que permite posicionar el habitáculo más bajo y los pontones laterales, más estirados y estrechos.

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24 de enero de 2012 Creado por Juan Echarri

Ver un Lada por competiciones internacionales no es nada común, y menos por el WTCC, el Campeonato Internacional de Turismos de la FIA, la marca rusa vestirá de carrera sus coches, y pese a que en este ámbito no es tan reconocida, en el este de Europa, su importancia es mucho más grande.

La marca correrá oficialmente en el mundial de turismos  2012, pero lo hará únicamente en dos carreras, más precisamente en Hungaroring y en el circuito de Estoril. El deportivo que empleará será el Lada Granta, dotado de un motor de cuatro cilindros y 1.600 cm3.

Por ahora, parece que en Lada se muestran cautos, y se conforman con una aparición fugaz, pero puede que un resultado positivo pueda hacer que en los próximos años entren en juego, para sí, disputar el campeonato en su totalidad, lo cual no sería para nada descabellado, sino, tomemos el ejemplo de Mini en el WRC.

23 de enero de 2012 Creado por Juan Echarri

Como era de prever, Sébastien Loeb se quedó con su sexto Rally de Montecarlo, a bordo de el Citroën DS3, el galo se mostró imparable, el campeón defensor terminó la carrera por delante de Dani Sordo y de Petter Solberg.

La carrera para Loeb se vio complicada solamente cuando Jari-Matti Latvala acertó en la elección de los neumáticos y estaba por delante medio minuto, el finlandés mostraba un ritmo  muy bueno, pero un accidente destruyó todas sus chances dejándolo fuera de carrera.

Pero ya en el segundo día, Loeb fue el más rápido, manteniendo el ritmo demoledor hasta el final para conseguir su victoria número 68, comenzando la temporada de la mejor forma, al frente de la general con 28 puntos, seguido de Sordo con 18.

22 de enero de 2012 Creado por Juan Echarri

Pese a que todos pensábamos que la solución de Lotus, que mejoraría la estabilidad y la aerodinámica del tren delantero de sus monoplazas en la frenada, sería aprobada si ningún obstáculo por la FIA, no fue así. El máximo organismo del automovilismo no está dispuesto a dar luz verde al invento de la escudería.

Aunque todavía no se ha hecho oficial, la filtración de la información, se ha hecho pública por el ingeniero de operaciones de Williams, quien ha declarado que la FIA no permitirá el sistema. Los grandes equipos de la Fórmula 1 por el momento se mantuvieron expectantes con respecto a la decisión de la Federación.

La suspensión reactiva es un sistema de altura variable patentado por Lotus, que permitirá beneficios importantes en el punto de frenada, permitiendo regular el alerón delantero de forma hidráulica para maximizar su rendimiento, en la entrada de la curva. Pero lo que parecía un invento que traería competitividad a la categoría, no se pondrá en juego.

21 de enero de 2012 Creado por Juan Echarri

Peugeot ha abandonado su programa de competición en carreras de resistencia, otra escudería más víctima de la crisis económica mundial.

La decisión de la marca de retirar su participación en las míticas 24 hs de Le Mans, es debido a que han preferido concentrarse en el desarrollo y lanzamiento de nuevos modelos de la marca.

La firma gala ha sido el principal rival de Audi en estas  carreras durante las últimas temporadas, su último triunfo en Le Mans ha sido en 2008, con su modelo diésel 908, el pasado año, no ha podido evitar el triunfo de su rival. En lo que respecta a la competencia, la carrera pierde a una de las marcas que han hecho historia, y la crisis sigue haciendo de las suyas con las escuderías.

21 de enero de 2012 Creado por Juan Echarri

Sébastien Loeb continúa al mando de la tabla en el Rally de Montecarlo luego de la tercera jornada, y aventaja en 2 minutos y 12 segundos a Dani Sordo.

Este último, se ha afianzado en el segundo puesto de la tabla, tras los problemas en el Ford de Petter Solberg, quien mantenía una disputa con el español por la segunda plaza.

Ahora Sordo podrá respirar un poco, tras una gran lucha con Solberg, quien ha tenido problemas en la elección de neumáticos, los cuales poseían pocos dibujos, además en el tercer tramo, dañó una rueda en una salida, lo cual le produjo una pérdida de tiempo mayor, permitiéndole a Mikko Hirvonen, prenderse en la lucha por un lugar del podio.