A1GP

El dueño de la A1GP, Tony Teixeira, expresó que tuvo intenciones de comprar Honda en su momento. El surafricano negoció con los japoneses pero la crisis le arruinó el trato.

“Yo hablé con Honda en las últimas semanas. Teníamos un acuerdo con Spyker, pero dejé que Vijay Mallya hiciera su trabajo. Por esto, fuimos a Toro Rosso en noviembre. Sin embargo, todos los demás equipos dijeron que nada de jefes cliente y me tuve que ir”, expresa Teixeira.

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Y Ferrari no se lo negará. Valentino Rossi aseguró al coronarse campeón en MotoGP que su idea era la de celebrar el título volviendo a probar el monoplaza de Ferrari.

El italiano le ha dicho que no a una propuesta de la A1GP ya que no está interesado en corrar en esa categoría. En Ferrari quieren que Rossi sea probador en 2009 aunque los dirigentes italianos afirman que Valentino ya tiene decidido su futuro. Lo que sí es posible es que Rossi se suba al F2008 en los tests que Ferrari realizará en este invierno que llega.

El futuro de Valentino Rossi podría estar en el mundo del rally ya que estará en la última cita del WRC en el Rally de Gran Bretaña de la mano de Ford.

Vía: Autosport

La primera cita de la temporada de la A1 Grand Prix tuvo lugar en el trazado holandés de Zandvoort. Una carrera pasada por agua en la que el malayo Fairuz Fauzy ganó la primera carrera y el equipo francés de la mano de Loic Duval a bordo del nuevo Ferrari se llevaron la segunda manga.

Earl Bamber, el debutante, se llevó la segunda plaza en la primera carrera seguido por el francés Loic Duval. El holandés Jeroen Bleekemolen fue cuarto a pesar de haber salido desde la pole.

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Si algo le faltaba ala A1GP para tomar algo más de candencia es sumar a sus filas a estos dos pilotos. Danica Patrick y Marco Andretti, provenientes de las IndyCar Series y de la escudería Andretti Green Racing correrán esta temporada para Team USA.

La idea es que ambos pilotos tomen más experiencia en trazados no vales ya que en las IndyCar Series este tipo de circuitos son escasos y prometen no aumentar su número para la temporada siguiente. Michael Andretti, jefe de Team USA y padre de marco, aseguró que su hijo correrá muy posiblemente en la próxima cita en China, mientras que Dánica tal vez lo haga en la que tendrá lugar en Malasia.

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Este fin de semana comienza la temporada de la A1GP en Zandvoort. Las cosas no comienzan como es deseado y la dura crisis también afecta a esta categoría que comienza disminuida en número.

Son cinco los equipos representados por cinco países que no estará en el inicio: Gran Bretaña, La India, Alemania, México y Canadá. Además, los medios alemanes aseguran que es probable que otros cinco países abandonen durante la temporada: Brasil, China, Francia, Portugal y Suiza. Otro problema es el poco tiempo que los pilotos han tenido en probar una cantidad de coche en sólo once meses. Por esto, la puesta a punto se demoró y se atrasó el comienzo de temporada que tendría que haber sido la semana pasada en Mugello Italia.

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Así es. Los últimos campeones constructores de las GP2 series Campos Grand Prix podrían ser la esperanza española en la A1GP luego de que fracasara este año el proyecto de un equipo español que sería habría sido mantenido por SUNRED.

Campos Gran Prix llegaría de la mano de compañía mexicana ya que se harían cargo del equipo de ese país en esta temporada. para esto contarían con los servicios del piloto mexicano campeón de la Formula BMW Europe Esteban Gutierrez. Además, el ingeniero francés Philippe Gautheron sería el director técnico de este proyecto.

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El hecho de que Sunred se inserte en la categoría es cuestión de tiempo. Mientras tanto debe mantenerse a la espera de que Seat Holder, el propietario de la licencia española, de solución a algunos problemas económicos con los pilotos.

Para que esta operación se cierre deben desaparecer algunas diferencias en el equipo de Martorell. Lo cierto es que por el momento Seat Holder no ha comunicado nada ni ha dado señales de vida para al menos deducir algo.

El retraso en el inicio del campeonato ha dado a Sunred un tiempo más para que estos problemas se solucionen y pueden comenzar a rodar en la categoría. El campeonato se iniciará en octubre en Zandvoort y no en setiembre en Mugello. El monoplaza ya estuvo en acción de la mano de Danny Watts en Silverstone y ha prometido grandes resultados. Queda esperar.

Vía: Sportmotores

El piloto español, Marc Gené, ya ha puesto a prueba las cualidades de su Ferrari con el que correrá en las A1GP series. Gené asegura que su coche es muy bueno y de un gran rendimiento.

El Ferrari tiene motor V8 y está basado en el monoplaza rojo del año 2004. “Permitirá adelantamientos y un pilotaje extremo y excitante“, expresa Marc Gené. El campeonato de A1GP 2008-2009 comenzará en setiembre en Mugello.

Cabe destacar que la puesta a punto del coche no ha estado totalmente en manos del español. Pilotos como Andrea Bertolini,  quien más kilómetros ha realizado a bordo de este monoplaza y Patrick Friesacher, antiguo piloto de Minardi, fueron los grandes responsables de los grandes resultados del Ferrari.