El fin de semana concluyó la segunda jornada prevista de ensayos del Campeonato de Turismo Británico, establecidas por el proveedor de neumáticos Dunlop. Entre los diferentes pilotos se pudo ver la presencia del campeón, Colín Turkington, quien aún no tiene su futuro definido.
Las pruebas que tuvieron lugar en Thruxton se llevaron a cabo con total normalidad y estuvieron los principales equipos, más algunos privados. Pero sin dudas que la atención estuvo cuando Turkington salió a pista con el BMW 320si, el campeón que busca nuevos aires parece no haberlos encontrado y mientras tanto permanecerá en el West Surrey Racing. Luego de Turkington lo hicieron Andy Neate y Alex MacDowall.
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El británico Tom Boardman acordó su incorporación a Campeonato de Turismo Británico con el equipo Especial Tuning. Competirá con un Seat León TFSI el mismo que utilizó en el Campeonato Mundial de Turismo.
Boardman viene de dos temporadas sin mucha relevancia en el WTCC, en 2008 sólo compitió en una carrera y abandonó, pero en 2009 pudo hacerlo en todo el campeonato. Aunque no tuvo resultados destacados, pudo arribar en la mayoría de las competencias. El dato más relevante de Tom es haber cosechado el campeonato de la Copa Seat Cupra en 2005.
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El actual monarca de la categoría de autos de turismo británico, Colin Turkington tiene el fututo incierto para la presente temporada que se avecina. Pues, uno de los principales auspiciantes va a rebajar su apoyo al equipo BMW WSR.
Por lo que el piloto tiene su teléfono abierto dispuesto para escuchar ofertas importantes, si es que su actual equipo no consigue el presupuesto necesario, “Me siento tener que mantener las opciones abiertas. Estoy mirando BTCC, WTCC y la Copa de Europa de Turismos, al igual que el equipo, pero para mí no estoy dando prioridad a un campeonato de otro.”
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El británico se unió al Tech-Speed Motorsport para dar un salto de calidad y espera con ansias el inicio de una nueva temporada del Campeonato Mundial de Turismo Británico para poder encumbrarse entre los primeros.
En la temporada pasada sólo consiguió un podio, Snetterton, pero en 2010 el equipo de Marvin Humphries ha trabajado arduamente en estos últimos meses para que el piloto pueda estar más seguido en los podios.
Además, Paul O´Neill reconoce haber modificado su forma de conducir y de tratar el coche, por lo que esto lo llena con más confianza para la nueva temporada. Y sólo piensa en que estar en los podios se vuelva algo común en él.
El veterano David Pinkney no se rinde y tras un año no muy bueno en el Mundial de Turismo Británico, tomó la decisión de conformar un equipo propio para afrontar la temporada 2010.
Para ello, David Pinkney Motorsport adquirió un Vauxhall Vectra del equipo de Fabrizio Giovanardi, con el cual siente que las cosas serán diferentes el próximo año, “El Vectra es un coche muy bueno y creo que si puedo mejorar mi velocidad de esquina por unos pocos clics, a continuación, los podios son alcanzables o incluso una victoria”.
Así mismo, contrató como Jefe de equipo a Andy Dean, rol que desempeño en 2006, y a Ross Davis como responsable de los mecánicos. Ross tiene vasta experiencia en estos coches. Por lo que se está conformando un equipo con serias pretensiones.
Al parecer todo indicaría que quien fuera campeón del Turismo Británico, Fabrizio Giovanardi, estaría fuera de las competencias el próximo año. Buscó sus chances en WTCC, pero las disminuciones que se establecieron de los coches por equipos le jugó en contra.
Con lo cual el piloto de Chevrolet ve muy difícil su situación de cara al futuro, pero deja la puerta abierta para sentarse en otra butaca,”Veo muy pocas opciones ahora. Pensé que era una oportunidad Chevrolet, pero eso no va a suceder. Todos los fabricantes saben que estoy aquí y saben lo que he hecho, pero no hay mucho más que pueda hacer.”
El ex campeón había estado negociando con el equipo con el equipo Chevrolet de WTCC, pero el equipo optó por mantener a sus pilotos habituales. Como consecuencia Giovanardi tendrá un año sabático.
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El joven piloto británico, Alex MacDowall está dispuesto a pelear por una butaca del Campeonato Mundial de Turismo Británico, en el equipo Motorbase.
Sabe bien que por delante de él hay dos pilotos con experiencia en la categoría, Andrew Jordan y Steven Kane, sin embargo considera que sus pruebas realizadas con BMW días pasados han sido muy satisfactorias.
Alex ha demostrado su capacidad en la Renault Clío Series, siendo uno de los más jóvenes terminó tercero en la temporada de invierno. Con este palmarés y sus ganas pretende ser tenido en cuenta por el Motorbase para conducir uno de sus coches.
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El equipo Motorbase llevó a cabo una serie de pruebas en el circuito de Brands Hatch estuvieron presentes los pilotos: Andrew Jordan, Steven Kane y Alex MacDowall.
El equipo conducido por David Bartrum, aún no cuenta con sus pilotos para la próxima temporada y estos ensayos tiene como propósito determinar quiénes serán los conductores de los BMW.
Dos de ellos con suficiente experiencia en la categoría, Jordan y Kane, quienes fueron los que más rodaron en el circuito británico. Al culminar la jornada ambos se mostraron satisfechos por los resultados obtenidos. En cuanto al joven, MacDowal, fue su debut en un coche de esta categoría y estuvo a la altura de los experimentados.
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La pagina HiQ ha realizado una votación donde todas las personas amantes del Turismo Británico debía elegir cual fue a su entender el mejor momento o la mejor actuación que vivieron en una competencia. El piloto ganador recibe una concesión por parte de la marca.
Sorpresivamente, en el mes de agosto los fanáticos del BTCC eligieron a Paul O´ Neill con el 63 por ciento de los votos, por su actuación en la primera de las carreras disputadas en Snetterton.
Con dichos resultados, el patrocinador de la categoría viendo el total de visitantes e interesados en participar, decidió que elijan cual había sido el momento más popular, “el momento Champagne”. Nuevamente, Paul obtuvo la mayor cantidad de votos, 31 por ciento. Extraño resultó que el subcampeón, Jason Plato obtuviera solo el 25 por ciento y en tercera ubicación aparece con 16 por ciento Mat Jackson.
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Colin Turkington consiguió por tercera vez consecutiva el título en el Campeonato británico de turismos, con solo arribar segundo en la última competencia. Platón, quien también pugnaba por la corona ganó las tres carreras pero no le alcanzó.
El piloto del norte de Irlanda, premió su esfuerzo durante toda la temporada con un título más, aunque tuvo que esperar hasta la última competencia para saberse campeón.
Estos son los campeonatos que más se disfrutan, que valen la pena esperar y sufrir hasta el final, son los que más se recuerdan. “Fue la carrera de mi vida. Sabía que estaba en el lugar correcto. Me centré en la conducción de las mejores dos vueltas de mi vida al final y a continuación, cuando mi equipo lo confirmó en la radio, me irrumpieron las lágrimas. Tener a mi familia y muchos más partidarios de Ulster que estaban aquí la hace tan especial.”
Fabrizio Giovanardi, que empezó la carrera a sólo cuatro puntos de Turkington en la batalla por el título, fue golpeado en el podio final por el Ford de Tom Chilton y terminó tercero en el Campeonato nueve puntos por detrás de Turkington.
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