El campeonato Alemán de Turismos DTM está a punto de comenzar y es posible que la parrilla de 2010 cuente con algunos nombres ilustres como el de David Coulthard y Nick Heidfeld, ambos antiguos pilotos de la F1.
Otras de las novedades que también se barajan es la inclusión del circuito de Shangai en el calendario aunque todavía no hay nada confirmado, pero el impacto mediático que ha tenido en la Fórmula 1 ha llevado a los organizadores del DTM a considerarlo como un golpe de efecto muy comercial de cara al campeonato.
La lista de pilotos volverá a encabezarla el bicampeón Timo scheider dado que Gary Paffett podría abandonar el certamen para sustituir a Pedro de la Rosa como piloto de pruebas en la escudería Mclaren. 
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El piloto escocés, David Coulthard podría ser en un futuro otra de las grandes figuras que nutra la parrilla del Campeonato de Turismo Alemán. Pues esta semana probará un Mercedes en el circuito de Alcazaba, sumándose a los entrenamientos que hizo el jueves y el viernes, probando el Mercedes C-Class AMG del DTM, en el circuito de Monteblanco en Huelva.
Así como lo hicieron otros ex pilotos de Fórmula Uno, como Mika Hakkinen, Jean Alesi y Heinx-Harald, además de Ralf Schumacher que está compitiendo en la actualidad, el escocés podría sumársele a ellos y le daría una cuota más de competitividad a la categoría.
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Las negociaciones del promotor del Campeonato de Turismo Alemán están muy avanzadas para que la categoría vuelva a suelo asiático. La misma sería la última del año, con lo cual desplazaría a Hockenheim de la coronación.
Había en un comienzo interés por parte del DTM hacer una serie por Shanghái, pero sólo en forma promocional como se hizo en 2004 y fue Gary Paffett con su Mercedes el que obtuvo la victoria. Sin embargo, ahora las cosas parecen más serias y la carrera asiática formaría parte del calendario el 31 de octubre.
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Sería una noticia fantástica para el DTM que Anthony Davidson forme parte de la grilla y durante las últimas horas se ha barajado dicha posibilidad, luego de las pruebas de Audi en España.
“Definitivamente, me gustaría estar interesado en competir en el DTM, es algo a lo que le he echado el ojo”, fueron las palabras de Davison. Lo concreto es que Audi cuenta con una butaca vacía tras la jubilación de Tom Kristensen y eso puede ser un aliciente para convocar a Davidson.
“Ellos me invitaron a venir y hacer la prueba y no se puede rechazar una compañía como Audi”, culminó el propio Anthony.
En una entrevista para la página oficial del DTM, el piloto oficial de Audi, Martin Tomczyk manifestó que ya pasó el mal trago de no poder llegar al final del certamen en la lucha por la corona y dio distintos pareceres de su vida y las carreras.
El piloto alemán, coincide que el retorno de BMW a la categoría le sentará muy bien, ya que habrá más competencia para Audi y Mercedes. Aunque la llegada de la firma bávara depende de lo que acontezca en el WTCC.
Haciendo referencia a su familia, indicó que son los pilares que tuvo y tiene desde sus inicios en el kart. Especialmente su hermano Tobías, a quién lo define como su mano derecha.
Otro aporte interesante que dejó su entrevista, tiene que ver con la Nascar. Categoría que le agrada por el gran trabajo que llevan adelante los equipos y las diferentes tácticas que se implementan. Pero, eso de andar dando vueltas en círculos es aburrido.
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El piloto de Audi, ha conseguido por segunda vez el título de pilotos del DTM y de manera consecutiva. En la jornada del domingo, le alcanzó con arribar en la segunda ubicación para conquistar otra corona. La carrera fue ganada por su inmediato perseguidor en el campeonato, Gary Paffett, y en la tercera posición arribó, Paul di Resta.
Mattias Ekstrom partía desde la mejor ubicación, tras haber conseguido la pole, pero en la quinta vuelta tuvo inconvenientes en su Audi y le cedió el liderazgo a Paffett, quien era seguido desde muy cerca por Scheider.
Desde el momento que Gary tomó la punta de la carrera las emociones y expectativas planteadas al comienzo sobre la disputa del campeonato se iban desvaneciendo. Pues, Timo Scheider estaba muy cómodo en la segunda ubicación y no arriesgó para ir en busca de la victoria. Los sobrepasos se vieron desde la tercera posición hacia atrás.
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