El equipo Peugeot ha venido marcando el ritmo en la previa de la primera competencia de la American Le Mans Series, y en las prácticas oficiales lo confirmó haciendo un 1-2, lo cual lo deposita como el favorito en las apuestas gratis. En GT2 también hubo amplio domino de BMW.
Entre los dos coches de la fábrica francesa se disputaron a lo largo de la tarde quien tomaría el mejor registro y fue para Lamy, Bourdais y Minassian. Pero la última actividad pactada para horas de la noche, Marc Gené puso al Peugeot nº 7 en la cima con un crono de 1¨45”494s, despojando a sus compañeros de equipos por sólo 0.3 centésimas.
Al parecer nadie desbaratará las opciones del 1-2 en las 12 horas de Sebring, pues quienes culminaron en la tercera ubicación lo hicieron a 2.6 segundos, un Aston Martin conducido por Mucke, Primat y Fernández, una diferencia de consideración y que puede extenderse en la competencia final.
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La fábrica francesa se mantiene al tope de los cronos en los ensayos previos al comienzo de las jornadas oficiales, para lo que será la primera competencia de la temporada de la American Le Mans Series.
El Peugeot 908 HDI conducido por Marc Gene, Alex Wurz y Anthony Davidson fueron los que consiguieron los mejores registros, 1´45”811s, separando por sólo tres décimas de segundo de sus compañeros de equipo, Pedro Lamy, Sebastien Bourdais y Nicolás Minassian.
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La segunda jornada de ensayos oficiales de Le Mans Series en el circuito francés de Paul Ricard, fue nuevamente dominada por el ORECA, y otra vez Soheil Ayari fue el más veloz acompañado por otro coche del equipo conducido por Loic Duval.
Sin lugar a dudas, que la escudería francesa no se está guardando nada en la etapa de pre-temporada y ha salido a demostrar su potencial dejando en claro que es una apuesta online segura. Incluso su nuevo producto el Peugeot 908 HDI volvió a demostrar confiabilidad.
El tiempo de Ayari fue de 1´42”963s, siendo unas milésimas de segundo mejor que el conseguido ayer, con iguales condiciones de pista. Posteriormente, el reemplazante de Olivier Panis, Duval se ubicó a sólo 0.8s y en el tercer mejor registro fue para los Lola del equipo Rebelión con Marco Andretti.
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En pista francesa manda un equipo nacional. El ORECA se quedó con los mejores cronos en la primera jornada de pruebas oficiales de Le Mans Series en Paul Ricard. Ayari y Panis fueron los ejecutores, además el equipo galo probó el Peugeot HDI.
Si bien las condiciones climáticas no fueron las mejores y los registros quedaron algo lejos de los obtenidos en la temporada pasada, el equipo francés dejó demostrado cuáles serán sus intenciones para este año. El tiempo de Soheil Ayari fue de 1´43” 259s, siendo prácticamente 4 segundos más lento que el ejecutado en 2009.
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Luego de mucho tiempo negociando su incorporación al equipo portugués ASM de la clase LMP2, Warren Hughes podrá competir en las 24 horas de Le Mans con un Ginetta, además lo hará en la competencia de Paul Ricard.
El británico cuenta con un importante historial en las carreras de LMP2, pues en 2005 y 2008 compitió con el equipo RML donde conquistó la victoria y el récord de vuelta. Además, en las temporadas 06-07 lo hizo con el ASM obteniendo también resultados extraordinarios.
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El piloto de reserva de la escudería Ferrari de Fórmula Uno, Giancarlo Fisichella llevó adelante una serie de ensayos en el circuito de Vallelunga con el equipo AF Corse. La estructura de GT2 de Ferrari cuenta con otros dos pilotos de gran experiencia como son, Jean Alesi y Toni Vilander.
Fisichella ha quedado conforme con los resultados obtenidos luego de girar en varias oportunidades en circuito italiano, sin embargo reconoció que aún le falta adaptarse por completo al coche. “Todo salió bien, este es un coche honesto, fácil de conducir, pero necesito ganar más confianza para encontrar el límite”.
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En las duras pruebas de invierno que se están desarrollando en Sebring de la American Le Mans Series, muestra que en las jornadas desarrolladas hubo pleno dominio de Aston Martin.
Harold Primat fue el punta de lanza del equipo Lola-Aston Martin y marcó el mejor registro de las jornadas, haciéndolo por la mañana en 1m46”894cc. Pero no todo fue con final feliz para Aston LMP1, pues Primat sufrió un duro accidente, cuando faltaba poco para finalizar las pruebas, con el coche y por precaución fue trasladado a un hospital.
Prácticamente, un segundo y algunas milésimas por encima de los Aston estuvieron los Lola, conducidos por los hermanos Field, el andar del coche fue mejorando con el trascurso del rodaje y por la tarde pudo asegurar su mejor crono, dejando tranquilidad en el equipo Lola Intersport.
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Luego de sus esfuerzos por llegar a ocupar una butaca de la Fórmula Uno que no pudo concretarse, Peugeot Sport lo convocó para integrarlo a su equipo de las 24 hs de Le Mans y las 12 hs de Sebring.
Anthony Davidson formará equipo junto a dos experimentados pilotos como Wurz y Gené. El otro Peugeot será conducido por Bourdais, Lamy y Minassian. Hay que resaltar que, el británico ha tenido la posibilidad de actuar en Le Mans el año pasado con un Aston Martin finalizando en la 13ª ubicación.
Las puertas de su ingreso a Peugeot Sport se abrieron a partir de la decisión que tomó el jefe de equipo, Olivier Quesnel cuando determinó que Sébastien Loeb tendría un calendario agitado con el Mundial de Rallyes.
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El campeón de la Fórmula Uno en 1991, Nigel Mansell compartió el shakedown del Ginetta-Zytec junto a sus hijos Greg y Leo. Los Mansells comenzaron a prepararse para lo que serán las 24 hs de Le Mans.
Los ensayos tuvieron lugar en el autódromo de Algarve, Portugal. Durante la primera jornada el que mayor rodó fue Nigel para buscar encontrar la mejor puesta a punto del Ginetta GZ09S, él junto a los ingenieros del equipo ultimaron los detalles para que luego sus hijos completen la mayor cantidad de vueltas al autódromo.
Luego de las prácticas en Portugal, Nigel Mansell demostró conformidad con las tareas realizadas. “Es verdaderamente brillante cuando se puede respirar y decir que la prueba ha superado todas las expectativas”.
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El piloto y dueño de equipo de una escudería en la American Le Mans Series, apuntaba esta temporada a conformar su propia estructura en la Indy Car Series. Sin embargo, acabó formando equipo con Steve Luczo y Jay Penske.
El brasileño será co-propietario y socio administrativo del Luczo Dragon. Equipo sobre el cual Gil tiene depositada grandes expectativas y sobre todo tiene muy claro cuáles son los objetivos para la temporada 2010. “Nuestro objetivo es montar una perfecta base de operaciones con el foco nítido en la alta tecnología y en el desarrollo de la ciencia de performance”.
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