Nissan Juke Nismo

¿Estás emocionado? Pues deberías, ya que por fin se encuentra disponible el nuevo Nissan Juke Nismo. El nuevo Nissan Juke ahora posee la marca de Nismo en su nombre y con ello logra este coche goce de prestaciones que antes solamente las podían disfrutar pilotos de circuitos.

Con NISMO se busca brindarles a los conductores de coches Nissan una experiencia totalmente renovada en lo que respecto a prestaciones y tecnología en un vehículo. Con ello tratamos de dejar en claro que ahora dejaras de observar la tele para disfrutar de un coche de alto rendimiento, sólo tendrás que visitar tu garaje y dar un paseo en tu Nissan Joke Nismo.  Gracias a esta iniciativa ahora son muchos los que pueden aspirar a la experiencia de utilizar un coche preparado por Nismo, con la tecnología de alto nivel utilizada en carreras como el Super GT de Japón y Las Le Mans series (tanto en Europa como USA).

Los Audi coparon la parada en las 24 Horas de Le Mans, exactamente a las 15:00 horas de Francia, el primero de ellos cruzaba la línea de meta asegurando la victoria número 11 de la marca en las últimas 13 ediciones, pero este no será un triunfo que se olvidará nunca, ya que por primera vez, en su edición número 80 de la carrera de resistencia más famosa del mundo, un coche híbrido se lleva el primer puesto.

Fue el Audi R18 e-tron quattro número 1 de Benoit Treluyer, Marcel Fässler y André Lotterer, el encargado de hacer historia, pero con una vuelta menos, el segundo R18 e-tron quattro pilotado por Alan McNish, Rinaldo Capello y Tom Kristensen hacia el 1-2 híbrido de Audi, pero todavía faltaba completar el podio y que mejor que con un modelo R18 ultra, el de Oliver Jarvis, Marco Bonanomi y Mike Rockenfeller, Audi ha tenido así una carrera soñada y que difícilmente pueda ser borrada de los recuerdos.

Vaya paliza la que ha dado Audi en esta edición de las 24 Horas de Le Mans, los nuevos coches híbridos han estado a la altura de las circunstancias y más también, nadie ha podido con ellos y nos están mostrando la evolución del automovilismo en persona. Poco se puede agregar a esta carrera que marcará un antes y un después, no solamente dentro de la categoría, sino que en todo el automovilismo mundial con la llegada triunfal de los híbridos.

 

Ya se comienza a palpitar lo que el fin de semana serán las 24 Horas de Le Mans, esta mítica carrera cumple ochenta años de historia. El encargado de llevar la bandera española en la competición es Marc Gené, quien conquistó la prueba en 2009 con Peugeot, en esta oportunidad estará corriendo con Audi.

La llegada de los híbridos de la mano de Audi y Toyota o el coche especial de Nissan muestran que la tecnología es la gran protagonista de la categoría en estos días. Gené pilotará junto a Romaní Dumas y Loic Duval uno de los modelos ultra, con el que ya ganó en su debut con la marca en Spa.

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Audi obtuvo su primera victoria en las 24 Horas de Nürburgring en la edición número 40 de la mítica carrera. Los  encargados de conducir el Audi R8 LMS ultra fueron los alemanes Marc Basseng, Christopher Haase, Frank Stippler y Markus Winkelhock.

Las claves para la victoria de la marca de los anillos fue el mantener un ritmo extremo durante gran mayoría de la carrera, durante la clasificación y los primeros tramos de la carrera no fueron las mejores, pero poco a poco Audi mostró su ritmo y fue el más solidó en esta carrera tan larga.

Completaron el podio, Christian Abt, Michael Ammermüller, Armin Hahne y Christian Mamerow, seguidos por Frankenhout, Simonsen, Kaffer y Arnold. Los Porche que habían ganado en cinco ocasiones en seis años no han estado donde se acostumbran ver, el mejor clasificado fue el 911 GT3 R del equipo Frikadelli Racing, el equipo oficial Porche sufrió varios contratiempos a lo largo de la carrera.

Cuando se mira el nuevo coche de Nissan con el que pretenden disputar las 24 horas de Le Mans es imposible no acordarse del famoso Batimóvil. El coche posee alas delta e imita el diseño del modelo del superhéroe enmascarado de 1989.

Este denominado Nissan Delta Wing pese a que sólo posee un motor1,6 litros, posee un gran turbo con 300 caballos de fuerza. El asiento del conductor estará prácticamente en la línea de las ruedas traseras tras un largo morro, este diseño aerodinámico le permitirá a la marca utilizar la mitad del combustible que utilizan los típicos modelos de Le Mans.

Desde Nissan creen que la tecnología podría ser similar a la utilizada en sus coches de producción, pero sin duda este coche ha dejado boquiabiertos a muchos, todavía no sabemos nada con respecto a su rendimiento en las pistas, pero seguramente pronto comenzaremos a saber más acerca de su rendimiento y si está para pelear en Le Mans.

Audi ha hecho oficial su R18 e-tron quattro, la evolucion del R18 TDI. Audi recurre a la hibridación diésel, además de su potente motor V6 TDI, este nuevo coche de la marca alemana tendrá un sistema de recuperación de energía cinética perdida en las frenadas.

Este nuevo coche se estrenará el 5 de mayo a las 6 horas de Spa-Francorchamps, además disputará el Campeonato Mundial de Resistencia, pero sin duda, el plato fuerte de la temporada serán las 24 Horas de Le Mans, que se celebrará el 16 y 17 de junio.

Pese a que ambos son híbridos, Audi implementa otra filosofía distinta a la empleada por Toyota, pero lo cierto es que el rendimiento final de ambos dependerá de otras cuestiones, como los trabajos de aerodinámica, la fiabilidad o la estrategia empleada en la parada de los boxes. Lo cierto es que estamos ingresando en una nueva era de la competición, en donde los híbridos están comenzando a tomar fuerza.

Por primera vez en la historia de Le Mans, legendaria prueba de resistencia automovilística y que en este 2012 celebra su edición número 80, dos marcas que aspiran a la victoria han inscripto vehículos que combinan su motor de explosión con el apoyo electrónico.

Audi competirá con cuatro coches, de los cuales dos serán híbridos, es decir que unirán el poderío del motor diésel con el de uno electrónico. La marca no ha dado muchos detalles de su R18 híbrido.

Toyota por su parte, regresa  a la competición con dos unidades del bautizado TS030 Hybrid, el cual debutará en las 6 horas de Spa. La marca japonesa incursionará  con un motor de combustión a gasolina de 8 cilindros en V, un cubicaje de 3,4 litros y que trabajará en sintonía con un módulo híbrido.

Ambas marcas saben de las ventajas de los híbridos, y que pueden ser determinantes a partir de ahora en la búsqueda del éxito en Le Mans. Dejando de lado las incertidumbres acerca del funcionamiento y fiabilidad de estos sistemas en una competición tan exigente, el resultado en términos de rendimiento y ahorro de combustibles es claramente favorable.

Peugeot ha abandonado su programa de competición en carreras de resistencia, otra escudería más víctima de la crisis económica mundial.

La decisión de la marca de retirar su participación en las míticas 24 hs de Le Mans, es debido a que han preferido concentrarse en el desarrollo y lanzamiento de nuevos modelos de la marca.

La firma gala ha sido el principal rival de Audi en estas  carreras durante las últimas temporadas, su último triunfo en Le Mans ha sido en 2008, con su modelo diésel 908, el pasado año, no ha podido evitar el triunfo de su rival. En lo que respecta a la competencia, la carrera pierde a una de las marcas que han hecho historia, y la crisis sigue haciendo de las suyas con las escuderías.

Sébastien Loeb anunció en un comunicado la creación de un equipo con su nombre, el Sébastien Loeb Racing, el cual tendrá como objetivo las 24 horas de Le Mans para 2014.

El siete veces campeón de WRC se asoció para este proyecto con la persona que lanzó su carrera al mundo de los rallyes, Dominique Heintz, Loeb aseguró que con Dominique soñaron siempre poder tener un equipo juntos, y parece que ese sueño se ha hecho realidad.

El piloto francés ha renovado su contrato por dos años con Citroën para continuar en el Mundial de Rallyes, pero este nuevo equipo podría abrir las puertas a un paso futuro a los circuitos, donde ganar las 24 horas de Le Mans podría suponer un desafío más que atractivo para el experimentado piloto.

Finalmente se ha confirmado el regreso de la escudería Toyota a las 24 horas de Le Mans, para 2012. La marca japonesa lo hará mediante un prototipo LMP1 y será con un coche con tecnología híbrida.

Toyota Motorsport (TMG) es un grande que las 24 horas de Le Mans deben tener siempre en sus filas, por ello es una alegría saber de su retorno. El nombre oficial con el que correrá el equipo será confirmado en las próximas semanas.

El director general de Toyota, Tadashi Yamashina, ha dicho que la empresa quiere marcar una era con el uso de la tecnología híbrida en las competencias de alto rendimiento y que lo toman como un desafío para mejorar sus modelos.