No por una mala temporada, va a dejar de ser lo que es, el piloto más ganador de la Fórmula 1. Pero Michael Schumacher no termina de encajar con esta nueva Fórmula 1, y no para de batir sus registros negativos. Durante el Gran Premio de Singapur, la leyenda tuvo un altercado con Jean Eric Vergne, debido a una reacción tardía del teutón, y la prensa alemana no ha parado de criticarle, hasta tildarle de “torpe”.

Mercedes ha entregado por primera vez un coche competitivo a la leyenda, pero a pesar de sus 43 años y sus 300 carreras que avalan su gran experiencia, los malos resultados siguen apareciendo carrera tras carrera. Desde su regreso, de la mano de Ross Brawn, el siete veces campeón del mundo ha tenido un rendimiento de mayor a menor, y el monoplaza a la inversa, de menor a mayor en cada una de las temporadas que han pasado desde su retorno, por lo que nunca han encajado a la perfección.

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Robert Kubica ha tenido un regreso soñado a la competición, al volante de un Impresa el ex Fórmula 1 ganó cuatro especiales del Rally Ronde Gomitolo di Lana, lo que le permitió quedarse en la general con 58.8 segundos de ventaja sobre Omar Bargo y festejar su regreso con una victoria.

El sueño del polaco es regresar a la máxima luego de meses fuera por su grave accidente, el mismo piloto ha reconocido que por delante tiene un largo camino y que quizás nunca recupere el mismo nivel físico que antes, pero tiene bien marcada su meta y no parará hasta conseguirla, quizás deba esperar, pero no le importa.

En 2006 Kubica se convirtió en el primer polaco en pilotar un monoplaza de Fórmula 1, desafortunadamente, el accidente lo marginó de la máxima competición. A decir verdad, estamos muy contentos de que nuevamente veamos a Robert correr, y en esta forma. Es cierto que su brazo derecho no está en las mejores condiciones, pero ha demostrado que su esencia tras el volante sigue siendo la misma. Kubica tiene como anhelo volver a la máxima y ya ha comenzado su camino.

Ma Qing Hua remplazará a Narain Karthikeyan al volante del F112-03 número 23 de HRT este viernes en el primer entrenamiento libre del Gran Premio de Italia en el trazado de Monza.

El nacido en Shanghái se convertirá en el primer piloto chino que estará al volante de un Fórmula 1, un día histórico para el automovilismo de ese país, que verá como un joven de 24 años llega a la máxima.

El piloto asiático se encuentra dentro del programa de jóvenes pilotos, pero su buen rendimiento en los entrenamientos de Silverstone y la obtención de la súperlicencia de Fórmula 1 por parte de la FIA le han ayudado y mucho para llegar a tener una hora y media de verdadera actividad en un Gran Premio. La carrera de Ma Qing Hua lo vio pasar por la F3, en la F3000 y en 2011 fue campeón del campeonato de turismos chino en la categoría de 1600cc.

 

Un rumor se hizo muy fuerte durante estos últimos días, y tenía que ver con la salida de Felipe Massa de Ferrari. Según los medios, la noticia había salido de la mismísima boca de Stefano Domenicali en unas declaraciones que el italiano brindó a un diario británico, y en donde se indicaba que la salida de Massa se daría a finales de este año debido a que no se le renovaría su contrato.

Pero la escudería no ha tardado en salir a desmentir la noticia a través de Twitter, tornando la nota del diario como totalmente falsa y que Domenicali nunca habló con el famoso diario británico. Por lo tanto y por el momento las informaciones sobre el futuro del brasileño en la escudería de Maranello son especulaciones hasta que no se haga una comunicación acerca de la decisión de manera oficial, pero todos pensamos que esto finalmente se llevará a cabo, sólo es cuestión de tiempo.

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El piloto de Citroën Mikko Hirvonen tras el Rally de Acrópolis, se trasladó hasta Anciano, Italia, para realizar diversas pruebas para ajustar componentes en el DS3 antes del comienzo del Rally de Nueva Zelanda, séptima fecha del Campeonato Mundial de Rally.

Luego de la sesión inicial del miércoles, cuando fue el turno de Sébastien Loeb, hoy era el turno de Hirvonen, pero las pruebas no resultaron como se planearon ya que sufrió un terrible accidente cuando trascurría la mitad de la prueba. El piloto finés fue retirado del coche con fuertes dolores en su brazo y cuando fue trasladado por los asistente médicos se lo puso en observación por 48 horas debido a una leve conmoción cerebral.

Su navegante, Jarmo Lehtinen también fue trasladado, ambos se encuentran fuera de peligro, pero podría haber sido una tragedia. Un par de aficionados se encontraban filmando el paso del finlandés con su DS3 y fueron testigos del accidente. En los vídeos se observa que Hirvonen llega pasado a una curva y su parte trasera se va fuera del camino golpeando con algún objeto que produce un vuelco instantáneo enviando el DS3 lejos del lugar donde todo comenzó y sorprendentemente pasa volando delante de las narices de los aficionados. Verdaderamente ha sido un accidente con suerte.

 

 

Nuevamente Felipe Massa está en la boca de la tormenta, desde Ferrari esperan que el Gran Premio de Mónaco marque un nuevo comienzo para el brasileño tras el pobre decimoquinto puesto conseguido en España.

Pasando todo en blanco, en Ferrari no se encuentran para nada contentos con la actuación de Massa, hace tiempo que no pelea por nada, y comparando los resultados de los hombres de Maranello, Fernando Alonso comparte el primer puesto del campeonato con Sebastián Vettel, y Massa es decimoséptimo con 2 puntos, no hace falta ser un experto para darse cuenta de que el rendimiento de Massa es pésimo.

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El circuito de Terramar para muchos es un desconocido, pero podemos decirles que posee mucha historia, allí se llevó a cabo el primer Gran Premio de España de Fórmula 1, es el segundo más antiguo de Europa luego de Brooklands, es el primero de España e incluso se creó antes que el mítico LeMans. Sin ninguna duda un referente de los años 20.

Carlos Sainz y Miguel Molina tuvieron el honor de rodar en este circuito y pusieron a prueba sus habilidades como pilotos. Hasta el momento en que rodaron con el Audi R8 LMS, el récord del circuito pertenecía a Louis Zborowski Millar, en 1923 con un tiempo de 45,8 segundos y un promedio de velocidad de 157,2 kilómetros por hora.

Este circuito histórico está abandonado, pero pese a los baches y la grava producto de los años, posee un banking de hasta 90 grados, y pese a todo ello, los pilotos españoles consiguieron rodar a 170 kilómetros por hora. Es una verdadera lástima que un gran pedazo de la historia automovilística española se encuentre abandonada, pero esperemos que dentro de poco estemos hablando de un trabajo de restauración sobre este óvalo de Terramar.

Michael Schumacher nuevamente a la carga contra Pirelli, el multicampeón criticó la actual especificación de los neumáticos en la Fórmula 1 y aseguró que es como “conducir sobre huevos”.

Desde el Gran Premio de Bahrein, el siete veces campeón viene afirmando que los pilotos no pueden llevar los autos al límite porque se deben cuidar demasiado los neumáticos. Por el momento el único que muestra su disconformidad con este tema sigue siendo el alemán y los demás pilotos se siguen mostrando contentos de aceptar el desafío.

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El siete veces campeón de Fórmula 1 Michael Schumacher ha cargado contra Pirelli, y luego del Gran Premio de Bahrein, el alemán aseguró que la marca suministradora oficial de neumáticos de la máxima vuelca más su construcción al show y a la degradación, lo que impide a los pilotos hacer su trabajo con normalidad.

Desde Pirelli no se han mostrado muy contentos con los comentarios de Schumacher, y el propio Paul Hembery, responsable de la compañía en los grandes premios, aún no sale de su asombro. Según los cálculos de Schumi, el 80% de los pilotos está afectado por este mismo problema.

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Dani Sordo estará en el Rally de Argentina a bordo de un Ford, el piloto español será el encargado de remplazar a Jari-Matti Latvala quien se lesionó durante un entrenamiento. Sordo ha conseguido el permiso de su equipo para correr defendiendo a la marca del óvalo.

Malcom Wilson, director del equipo oficial Ford se mostró satisfecho ante la contratación del piloto cántabro. El acuerdo será sólo por la carrera sudamericana ya que hace poco tiempo el piloto confirmó que estaría con el Mini de Prodrive en Nueva Zelanda, Alemania y Gales.

Sordo hará dupla con el copiloto Carlos del Barrio y formará equipo junto con el noruego Petter Solberg, esta es una buena oportunidad para pelear por una victoria para el español, quien contará con un coche de punta para disputar el rally, y de conseguir un buen resultado, quien dice que la marca del óvalo no lo tenga en cuenta para una futura incorporación definitiva.