Mientras las miradas del mundo se dirigen a la Argentina, donde se disputará la tercera fecha del International Rally Challenge; los principales equipos como Ford y Citroën se encuentra haciendo pruebas en sus coches de S2000 en Europa.
Este fin de semana en la isla de Cerdeña, Ford pondrá en su Fiesta RS WRC un motor de su Focus RS WRC 09, para seguir con el desarrollo de su motor 1.6 litros turboalimentado. Además, conocer como se adapta sobre el chasis y la potencia que otorga. Sin embargo, poco se puede saber, pues los equipos ocultan mucho para no dar ningún tipo de ventajas.
El experimentado piloto de rallyes debutará este fin de semana en las sierras cordobesas con un Skoda Fabia S2000. Sin embargo, Nasser Al-Attiyah no se ve como uno de los favoritos a vencer en la segunda fecha del IRC.
Pese a tener como máximo palmarés la conquista del campeonato de coches de producción en 2006 y conocer muy bien los caminos de Córdoba, Nasser es mesurado y reconoce que aún le resta conocer más el coche. Cuestión similar que vive el máximo aspirante de los argentinos, Federico Villagra.
La ciudad argentina de Córdoba, que desde hace 30 años alberga una fecha del Campeonato Mundial de Rallyes, tendrá este fin de semana recorriendo sus sierras a los coches del IRC. El martes comenzaron los reconocimientos de los caminos por parte de las principales figuras de la categoría.
El primero en recorrer los trazados de la Falda y testear la máquina fue el piloto local, Federico Villagra quien conducirá un Ford Fiesta S2000. Este fue el primer contacto que tuvo el “coyote” con el coche que será con el cual Ford competirá la temporada próxima.
El campeón réinate del International Rally Challenge, Kris Meeke venció en Brasil y sumó el segundo triunfo en tierras sudamericanas. Fue secundado por Guy Wilks y Juho Hanninen, quien es el líder del campeonato.
El británico impuso su propio ritmo de competencia y fue relegando tramo tras tramo las opciones de sus perseguidores. Solamente, pudo perder la primera ubicación y mucho más que eso, cuando se encontró con un vado con mucha agua y temió que ingresará en su coche y estropeará su trabajo. Pero el agua no detuvo a Meeke y a su Peugeot 207, quienes se terminaron quedando con otro triunfo en Curitiba.
Sus escoltas, los Skoda Fabia de Guy Wilks, Juho Hanninen y Jan Kopecky no pudieron darle alcance al vencedor. Ellos también encontraron algún inconveniente en el camino y así sus chances disminuían para intentar desbaratar de la primera ubicación a Meeke.
Sébastien Loeb alcanzó su cuarta victoria en el Rally de México al imponerse con total autoridad a lo largo del fin de semana. Pero no fue el único coche de la marca francesa que mostró todo el potencial, sino también acompañaron en el podio a Loeb, Peter Solberg y Sebastien Ogier.
La primera etapa era dominada por el noruego Peter Solberg, que imponía un ritmo contundente para el inicio del rally, sin embargo el día sábado aparecería el múltiple campeón francés y para imponerse en cada uno de las especiales y así tomar el liderazgo de la prueba. Entonces, Solberg y Ogier ponían énfasis en la disputa por el segundo y tercer lugar.
Además, el triunfo de Loeb se simplificaría con el opaco trabajo del Ford Focus de Latvala y de Hirvonen que nunca estuvieron a la altura de las circunstancias para poner en jaque su triunfo. El equipo Ford se vio comprometido con algunos inconvenientes en los coches y eso los retrasó, sobre el final Jari-Matti Latvala debió ceder el cuarto lugar a Miko. El finlandés tuvo un fin de semana para el olvido.
Una vez más el finlandés demuestra que no le está siendo tan fácil como pensaba adaptarse al WRC.
Que su Citroën C4 WRC haya quedado nuevamente todo dañado por un vuelco, denota que correr sobre tierra es lo que más le está costando a Kimi Raikkonen. No importará el buen rendimiento de Peter Solberg, pues esta clase de noticias ya recorre el mundo.
Adiós ha dicho Raikkonen al Rally de México, otro más que pasa sin pena ni gloria paral corredor del Citroën Junior Team.
A pocas horas del comienzo de la segunda fecha del Mundial de Rallyes en León, México. Allí la tierra, las piedras y un poco de altura esperan a los competidores. Ya se efectuó el shakedown y el piloto privado de Citroën, Peter Solberg indica el camino, secundado por el resto de las escuderías de la fábrica francesa.
El noruego aprovechó al máximo cada tramo para explotar la velocidad de su C4, el piloto reconoce que su coche ha ido muy bien, no como lo sentía en Suecia donde terminó muy mal en la clasificación final. Aunque estos test de cuatro horas desarrolladas en un camino de 5.13 Km, son solo un pequeño trecho del exigente rally de México, Solberg se muestra muy confiado para lograr la victoria como en 2005.
El piloto delCitroën Junior Team, Kimi Raikkonen había planificado desarrollar una serie de pruebas como antesala al Rally de México, sin embargo una lesión en su espalda que acarrea desde sus tiempos de Fórmula Uno lo obligaron a cancelarlas.
Por lo tanto, el finés no podrá seguir con su plan de adaptación al coche de rally y deberá guardar reposo hasta la cita en México, además la intención del piloto era hacerlo en una superficie de tierra donde nunca había competido. “Inicialmente mi intención era participar en una sesión de test en tierra para acostumbrarme un poco más al Citroën C4 WRC en una superficie que será nueva para mí, pero desafortunadamente me ha sobrevenido un dolor de espalda que me ha impedido conducir”.
Cuando se dispute la primera fecha de la Fórmula Uno en Bahréin se conocerán cuales son las 14 fechas puntuables del Campeonato Mundial de Rallyes en 2011. Sin embargo, algunos medios ya empiezan a verter cuales serán.
La primera cita sería el Rally de Monte-Carlo, retornando así tras su ausencia en esta temporada, luego continuaría por Suecia, el Rally de México, el Rally de Portugal, Abu Dhabi Rally, Rally de Argentina, el Rally de Italia, el Rally de Turquía, el Rally de Finlandia, el Rally de Alemania, el Rally de Australia, el Rally de Francia, el Rally de Cataluña, y Rally de Gran Bretaña.
Sin embargo, hay cuestiones que deben resolverse especialmente en el caso de Monte Carlo, donde se está negociando su retorno con Automóvil Club de Mónaco. Así mismo, estaría confirmado que Abu Dhabi remplazaría a Jordania en la incursión del Rally por Medio Oriente, siendo una de las incorporaciones más destacadas.
Ya comienzan a vislumbrarse las bajas más importantes para el Mundial de Rallyes 2011 y una de ellas será la prueba que se disputa en Irlanda.
Al parecer la empresa poseedora de los derechos del WRC, North One le habría confirmado la ausencia a los directivos de Motorsport Ireland.
Por el momento no se ha confirmado esta ausencia de forma oficial, pero todo indica que la baja de Irlanda será producto del retorno del Rally de Monte-Carlo, algo que la FIA ya tendría acordado.
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