En el Salón Internacional del Automóvil de París, además del anuncio de Sebastien Loeb, también hubo otro que resonará en el WRC, y es que la marca Hyundai regresará al Mundial de Rallyes a partir del próximo año. Paradójicamente y en comparación, esta es una buena noticia.

El modelo utilitario i20, con motor 1.6 turbo, será desarrollado para el WRC y se utilizará para encarar la que sería, la segunda etapa de la marca en los Rallyes, tras el breve periodo en el que participó. Más precisamente entre 1998 y 2003, pero con resultados no tan buenos, ahora viene por la revancha.

En busca de competitividad, para 2013 serán 5 las marcas que actuarán en la categoría, Citroën, Ford, Volkswagen, Mini y Hyundai. Sin duda que esta apuesta de las marcas por el WRC, le hace muy bien a la categoría que necesita que más equipos estén a la altura de pelear arriba y no solamente dos como viene ocurriendo. Toyota también tenía ganas de volver a correr Rally, pero por ahora nada se ha confirmado; claramente, de las cinco marcas, es a Volkswagen y su Polo WRC a la que más temen las demás.

Sébastien Loeb va en busca de su noveno título en el WRC, y también va en busca de nuevas experiencias, porque a partir del 2013, la leyenda no volverá a pelear por un título. El francés, se encargará de un programa parcial de pruebas con vistas a un posible salto al WTCC en 2014. La noticia se ha hecho pública en el Salón de París, dando fin así, a los rumores desde que el galo firmó su contrato de corto plazo en agosto de 2011 con Citroën.

Dicho contrato espira a finales de este año y lo más probable  es que sea con un nuevo título, el noveno para Loeb quien estudia seriamente la incursión en las carreras en circuitos, que podría ser de la mano de Citroën. La escudería, también anhela estar en la categoría de turismos de la FIA, así que,  quién dice que pronto la dupla ganadora de los franceses se traslade de los difíciles caminos montañosos a las pistas.

Leer más

Argentina, Grecia, Nueva Zelanda, Finlandia y Alemania fueron los triunfos de forma continua, además de Montecarlo y México para Sébastien Loeb y llegaba a este Rally de Gales con ganas de seguir con la racha, pero el Ford de Jari-Matti Latvala se encargó de que esto no suceda y salvó el honor de la marca del óvalo azul, que hasta aquí no la venía pasando nada bien en cada una de las citas que se llevan disputadas del WRC.

Al piloto finlandés del equipo Ford parece asentarle muy bien la prueba gala, donde en 2011 consiguió también la victoria, pero pese a la victoria de su hombre, no todas son buenas noticias para Ford, esta décima fecha ha dejado ya sin chances a Petter Solberg de pelear por levantar la copa, la que solamente podrá ser alzada por alguno de los hombres de Citroën.

Leer más

 

Gran Bretaña acoge este fin de semana la décima fecha del WRC, a este, Sébastien Loeb llega con ganas de seguir afianzando su camino hacia un nuevo título, 199 son los puntos que sitúan al galo en la cima, justo detrás de él aparece su compañero de equipo en Citroën Mikko Hirvonen, con 145 puntos, demostrando que los coches franceses están un paso por encima del resto.

Más abajo en la tabla encontramos el Ford oficial de Petter Solberg, que al igual que su compañero de equipo Jari-Matti Latvala, buscarán en este Rally de Gran Bretaña levantar la cabeza y darle pelea a los DS3. El Rally comenzará el 14 de septiembre con seis tramos cronometrados, formados por tres pruebas especiales diferentes, todas ellas con más de 20 kilómetros de longitud, el sábado seguirá con otros seis tramos y finalizará el domingo con otros seis tramos cronometrados.

Esta es una prueba famosa por sus tramos de tierra y sus bosques, pero también contará con algunas pruebas especiales sobre asfalto. Sin duda que el claro favorito a ganar la prueba es Sébastien Loeb, pero este Rally puede definir ya la Copa de Constructores y el favorito a quedarce con ella es el que tiene en sus líneas al francés, Citroën irá por su octavo título de marcas.

 

 

Robert Kubica ha tenido un regreso soñado a la competición, al volante de un Impresa el ex Fórmula 1 ganó cuatro especiales del Rally Ronde Gomitolo di Lana, lo que le permitió quedarse en la general con 58.8 segundos de ventaja sobre Omar Bargo y festejar su regreso con una victoria.

El sueño del polaco es regresar a la máxima luego de meses fuera por su grave accidente, el mismo piloto ha reconocido que por delante tiene un largo camino y que quizás nunca recupere el mismo nivel físico que antes, pero tiene bien marcada su meta y no parará hasta conseguirla, quizás deba esperar, pero no le importa.

En 2006 Kubica se convirtió en el primer polaco en pilotar un monoplaza de Fórmula 1, desafortunadamente, el accidente lo marginó de la máxima competición. A decir verdad, estamos muy contentos de que nuevamente veamos a Robert correr, y en esta forma. Es cierto que su brazo derecho no está en las mejores condiciones, pero ha demostrado que su esencia tras el volante sigue siendo la misma. Kubica tiene como anhelo volver a la máxima y ya ha comenzado su camino.

El campeón del WTCC Yvan Muller competirá en el Rally de Francia con un Mini del Prodrive y será compañero de Dani Sordo. Esta no es la primera vez que el triple campeón de Turismos hace de la partida en la prueba francesa, sino que ya lo ha hecho al mando de un Citroën Xara WRC y el año pasado a bordo de un Peugeot 207 S2000.

Con su tercera participación en el Rally de su tierra, Muller pilotará con la tercera marca distinta, Yvan ha probado el Mini concretamente en el mes de julio durante unos test con Prodrive y volverá a hacerlo justo antes de la cita que se llevará a cabo del 5 al 7 de octubre.

Bienvenido Muller a una de las mejores categorías del mundo como lo es el WRC, en esta ocasión Mini le provee un buen coche, por lo que podría estar peleando por un buen resultado en su tierra y ante su gente. El coche es muy parecido al que utiliza el francés en su categoría, por lo que las sensaciones son similares, pero a lo que sí se tendrá que acostumbrar lo más rápido posible, es a conducir con notas.

Se acaban las palabras para alagar a esta leyenda en actividad, Sebastien Loeb lo ha hecho una vez más, verdaderamente el galo estuvo de paseo por las calles de Alemania y se llevó la novena prueba del Mundial de Rallyes, sumando su victoria número 74, además dio un paso más hacia el título donde nuevamente nadie parece estar a la altura para dar pelea.

Desde el jueves, el ocho veces campeón se mantuvo al frente, el viernes por la noche, el francés contaba con 20 segundos de ventaja sobre su inmediato perseguidor, quien por entonces era Petter Solberg, pero el sábado por la noche, Loeb había estirado aún más su ventaja a  1 minuto y 42 segundos.

Detrás y sin poder hacer nada quedaron los dos finlandeses, Jari-Matti Latvala y Mikko Hirvonen. Una vez más el Rally de Alemania fue un monopolio de Loeb y Citroën, demostrando que  en combinación hombre-máquina son un duo imbatible. La próxima fecha del WRC será el 13 de septiembre en Gales, que acogerá el Rally de Gran Bretaña.

Sébastien Loeb buscará su novena victoria en el Rally de Alemania, fecha de turno del WRC que se celebrará este fin de semana, en donde se puede considerar al francés como un piloto local. Los coches vuelven a pisar el asfalto, superficie que no es muy gratificante para Ford, la última victoria para la marca del óvalo azul en esta superficie fue en 2004, pero están obligados a conseguir una buena actuación porque una victoria de Loeb y una no finalización de Petter Solberg sentenciaría el Mundial.

El fenómeno del volante, hablamos de Loeb, ha conseguido 7 victorias en ocho participaciones y el año pasado un pinchazo le arruinó la perfección, ahora irá nuevamente en busca de una victoria, que en los papeles es más que probable, en un trazado que no ha variado mucho del de ediciones anteriores para su alegría.

Dani Sordo regresa a la competición con el Mini del Prodrive y es el principal opositor al triunfo del hombre de Citroën en el asfalto, es difícil, pero el español es el único piloto que ha puesto en aprietos al gran galo en este tipo de terreno. Mini apuesta al asfalto, de hecho ha cambiado su estrategia, no correr en el Reino Unido y participar en Francia y España, ambos Rallys sobre asfalto, además cuentan con una nueva evolución en el coche.

Siguen viniendo las buenas noticias para el WRC, una de las mejores categorías del mundo que no tiene el apoyo de la FIA que realmente merece, Toyota comienza con sus primeros pasos en su retorno a la competición y lo hará en el Rally de Alemania con el Yaris R1A a modo de prueba del 24 al 26 de agosto.

El coche participará con pequeñas modificaciones en las prestaciones del auto estándar con motor a gasolina de 1,33 litros, entre esas modificaciones están el escape de competición, un sistema de convertidor catalítico, suspensión deportiva con resortes adaptados, una última marcha más corta y altura de conducción ajustable, cumpliendo así con la normativa R1A.

Esta es otra noticia muy buena para la categoría que de apoco va tomando el valor que realmente merece y las marcas deciden invertir en ella.  Toyota es una marca que conoce muy bien de que se trata el WRC y ha sido muy exitosa. Existen muchas ganas de ver un Toyota rodar por los caminos más difíciles del mundo nuevamente.

 

Verdaderamente estas son imágenes impactantes, un piloto de Rally sufrió un accidente en la celebración del Pikes Peak 2012, esta es una mítica carrera de montaña que se celebra en Colorado, Estados Unidos. Uno cuando ve las imágenes piensa que es imposible salir ileso de semejante y brutal accidente.

Pero podemos decirles que Jeremy Foley y su copiloto salvaron sus vidas gracias a la jaula antivuelco que cumplió al pie de la letra con su función. El Mitsubishi Lancer Evolution 8 que conducían calló por un precipicio de 100 metros, dando 10 vueltas.

Afortunadamente no hubo que lamentar víctimas aunque tras el aparatoso accidente tanto Jeremy como su copiloto tuvieron que ser trasladados en helicóptero al hospital donde horas después fueron dados de alta. Mira tú mismo este accidente, verdaderamente sorprendente.