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El conflicto entre la FIA y la FOTA ha producido que los organizadores de las 24 Horas de Le Mans inviten a los equipos constructores de la F1 a participar en el próximo año.
El pasado sábado, Luca Di Montezemolo, presidente de Ferrari y de la FOTA, fue el encargado de dar la salida de la legendaria prueba de resistencia. Esto trajo muchos rumores que indican que Ferrari y otros equipos de F1 buscan nuevas alternativas para dejar la F1 a finales de este año.
Ayer os dábamos la nitica de que Peugeot se hacía con la victoria en la 77a edición de las 24 Horas de Le Mans. Marc Gené cruzaba la meta y se convertía en el primer español en ganar esta competición.
Desde el año 1992 que Peugeot no ganaba y Audi tomaba el imperio de estas 24 Horas de Le Mans. Esta vez el equipo alemán sólo podía ser tercero y no pudo evitar el doblete de Peugeot.
Aquí en este video os dejo la parte final de la carrera y el festejo de Peugeot. Un momento histórico que vale la pena revivir.
Marc Gené cruzó la línea de meta a los mandos del Peugeot 908 HDi-FAP que compartió con Alexander Wurz y David Brabham. El piloto probador de Ferrari se convirtió en el primer español en ganar las 24 Horas de Le Mans.
Un gobierno rotundo de Peugeot que jamás se vio opacado por Audi. Es también la primera vez desde 1999 que se rompe la hegemonía de Audi en esta prueba. Peugeot ubicó al coche de Sarrazin, Montagny y Bourdais en la segunda plaza para hacer un doblete histórico. Peugeot no ganaba las 24 Horas de Le Mans desde 1992.
En la tercera plaza aparece el Audi R15 TDI de Kristensen-McNicsh y Capello. El coche alemán casi le quita al coche de Bourdais la segunda plaza al tener este un problema que finalmente quedó en la nada. Gran cuarta plaza de Aston Martin de la mano de Charouz-Enge-Mucke.
Emocionante espectáculo es el que está brindando Peugeot en estas 24 Horas de Le Mans en las que ha arrancado con la pole y continúa liderando y mejorando. Montagny-Sarrazin-Bourdais están en punta con un dominio claro.
En la segunda plaza se encuentra el Peugeot de Wurz-Gené-Brabham. Marc Gené salía quinto y ha podido remontar en una carrera que se apunta para ser de Peugeot. Falta aún, pero la agresividad y la calma en Peugeot dan muestra de que no ven peligro, aunque en la tercera plaza esté Audi con Allan McNish, Tom Kristensen y Rinaldo Capello.
La competencia se vio opacada por el accidente en boxes que protagonizaron Pedro Lamy y Jean-Christophe Boullion con sus Peugeot. El francés se disponía a entrar en la calle en el mismo momento en el que el piloto portugués deseaba abandonarla. Esto produjo un choque que dañó a ambos y el coche de seguridad tuvo que salir a pista.
Ya se sabe quienes serán los que saldrán desde la Pole Position en estas 24 Horas de Le Mans. Los franceses Stéphane Sarrazin, Franck Montagny y Sébastien Bourdais saldrán con Peugeot desde la primera fila este próximo sábado.
Audi presenta a Kristensen, McNish, Capello por detrás de sus rivales. En la tercera plaza saldrán Minassian, Lamy, Klien con Peugeot. La cuarta posición es para Boullion-Tréluyer-Pagenaud con otro Peugeot. La quinta plaza la ocupan en otro Peugeot Wurz, el español Marc Gené y Brabham.
Las 24 Horas de Le Mans son el evento de resistencia más grande del mundo por lejos. Los equipos ya están con los motores calientes y con la pista en mente, con una estrategia planeada y esperando el asfalto.
Será la 77a edición de una competencia que ha visto a grandes pilotos y marcas que la hacen la competición más prestigiosa de resistencia. Incluso son muchos los que la prefieren entre muchas otras.
Esta vez habrá que ver que brindarán los 55 coches que saldrán y se verá también si Audi le gana el duelo a peugeot o si será a la inversa. Habrá que ver si no hay sorpresa para estos dos montruos.
El recientemente confirmado pilotos de Toro Rosso, Sebastien Bourdais ha asegurado que en este 2009 estará presenta en las 24 horas de Le Mans. El francés ya ha disputado 6 veces la prueba no ha obtenido malos resultados.
La última presentación del piloto fue en 2007 quien junto a Peugeot fue segundo. Este año, la ambiciones son las mayores y Bourdais afirma que si participa es para ganar solamente. Este lunes, Bourdais se hizo presente en una rueda de prensa de Peugeot para hacer oficial su presencia en la próxima prueba de resistencia.
Signature Team, uno de los equipos de mayor éxito en la F3 europea ya sea a aventurado en las Le Mans Series y ha salido a ganar kilómetros en el trazado francés de Paul Ricard.
El equipo se adentrará en LMS a partir de 2009 y sacará a pista a un Courage-Oreca LC70E con un propulsor Judd. Pierre Ragues, figura en las pasadas 24 horas de Le Mans, y Franck Mailleux, piloto de las F3 EuroSeries, han sido los encargados de hacerle los primeros kilómetros al coche.
Se puede decir que las Le Mans Series se encuentra en un proceso de crisis debido al abandono a Audi y a un futuro alejamiento de Peugeot, dos marcas claves en la categoría. Este no es el caso de Epsilon Euskadi quien se encuentra trabajando con su nuevo coche y augura pocos cambios para 2009.
Epsilon Euskadi es el equipo puntero en la Resistencia europea y ya cuenta con el nuevo ee2-Judd LMP1, una evolución del ee1 que compitió este año. En cuento a los pilotos no habrá grandes cambios. El equipo piensa en mantener dos pilotos españoles y dos extranjeros.
Realmente la Resistencia está sufriendo una gran crisis con los equipos que la conforman, los cuales son cada vez menos. Primero fue la pérdida de Audi Sport y ahora queda en suspenso la continuidad de Aston Martin y Peugeot.
Peugeot ha perdido a su principal rival, Audi, y ya no tomaría con las mismas ganas su competencia en las Le Mans Series. La categoría pierde a los grandes y el protagonismo se va al suelo notáblemente.
Por otro lado, Jean-Claude Lefebvrem responsable de comunicación de Peugeot Sport, explica que la continuidad en Le Mans depende del presupuesto que se obtenga. Sin embargo, Lefebvrem afirma que la participación de Peugeot en las 24 horas de Le Mans está confirmada.
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