El WTCC tuvo su paso triunfal por tierras norteamericanas y los aficionados estadounidenses seguramente que han disfrutado de un gran espectáculo. Los hombres de Chevrolet oficial, Yvan Muller y Rob Huff se repartieron las victorias en dos carreras agitadas en Sonoma.

Los pilotos, afrontarán lo que resta de competencia en igualdad de puntos con 315  cada uno, por lo que ya podemos comenzar a saborear lo que será la próxima fecha en Suzuka. El campeonato ya está destinado a decidirse por estos dos pilotos de Chevrolet, que ha demostrado carrera tras carrera ser la escudería que mejor está funcionando por amplia magnitud con su Cruze.

La carrera de Sonoma no fue la esperada para los españoles, ya que ninguno de los que participaron la pudo terminar. Muy desahuciados deben estar Gabriele Tarquini y Alain Menu que se han esforzado mucho, pero sus esperanzas comenzaron a no ser las esperadas al chocar en el inicio de la primera carrera, y con esa colisión se fueron las chances de pelear por el campeonato. Es cierto que, recién viene de un receso, pero el WTCC se toma unas nuevas vacaciones de 1 mes mientras los equipos viajan a Japón.

Tras un extenso descanso de dos meses, el WTCC vuelve a encender los motores, y este fin de semana pone primera en las rondas 17 y 18 que tendrán lugar en Sonoma, California. Esta es la primera vez que la categoría visita el circuito que se encuentra enclavado en el valle de Sonoma, Estados Unidos, por lo que es una de las pruebas más esperadas por lo pilotos.

Luego de una inspección minuciosa, llevada a cabo por el director de carrera de Fórmula 1, la FIA aprobó el autódromo hace poco, por lo que se utilizará en su plenitud, completando un total de 4.025 metros de extensión. El desnivel de 50 metros, entre su punto más alto y el más bajo, es una de las principales características del circuito, que acostumbra a acoger a las competencias americanas como la NASCAR o la IndyCar. Pero el WTCC, será la primera categoría oficial de la FIA que transitará el trazado en una competición por el calendario. Aquí te dejamos un vídeo para que puedas ver un poco del circuito americano por el que transitarán los coches. Leer más

Honda se ha convertido en serio candidato a ganar el Campeonato Mundial de Turismos en 2013, con la ausencia de Chevrolet y la adquisición por parte de la escudería de Gabriele Tarquini y Tiago Monteiro solamente le faltaba el motor, el cual ha sido presentado y recibirá la especificación HR412E 1.6T.

Este motor será el corazón del Civic S2000 que debutará esta misma temporada en el WTCC a modo de test y aparecerá en las últimas tres carreras del campeonato. Los motores HR412E son una nueva generación de motores de alto rendimiento en el que todos los ingenieros de Honda han trabajado muy duro para entregar un motor de carrera que ofrecerá más facilidad de conducción sin comprometer el rendimiento de potencia máxima.

Vaya que se espera mucho de Honda en el WTCC de 2013, con este motor ha cerrado un paquete de elementos que sitúan al equipo como uno de los favoritos, al final de esta temporada tendremos la posibilidad de ver en acción al nuevo Civic S2000, seguramente pilotado  por Tiago Monteiro, y veremos cuál es la primera impresión, en los papeles, un auto a tener muy en cuenta.

 

 

Honda ha confirmado que Gabriele Tarquini y Tiago Monteiro serán parte de la escudería durante el WTCC del 2013. Ambos pilotos abandonarán las filas de SEAT para abordar en la marca japonesa.

Pese a que hace mucho tiempo estos dos pilotos se han mantenido en el equipo SEAT, Monteiro lleva unido a la marca española seis años mientras que Tarquini siete, pero esto poco pesó a la hora de decidir tomar nuevos rumbos dentro de la categoría de turismos de la FIA.

Ahora que ya es oficial, se rumorea que Monteiro decida estar presente en las últimas citas del campeonato, Macao, Japón y Shanghái  con su nueva marca para probar el Civic que pilotará en un futuro cercano, por su parte Tarquini terminará la temporada con SEAT. Ambos pilotos se han mostrado muy felices con su nuevo futuro, hacía tiempo que los rumores sobrevolaban sobre esta operación y finalmente se ha hecho oficial.

Debido a una revisión estratégica de los programas de marketing y competición, Chevrolet abandonará el WTCC a finales de este año, una noticia que ha sacudido a la categoría, la marca estadounidense fue la dominadora durante los dos últimos años. Un total de 8 temporadas, 2 títulos de pilotos y fabricantes con 59 victorias, estos son los números de Chevrolet durante su paso por el WTCC.

En la actualidad, la marca va encaminada a conseguir su tercer título en ambos campeonatos y terminar así con la aventura de participar en el Mundial de Turismos de la FIA, que comenzó allá por 2005 con el modelo Lacetti, luego en 2009 cambiarían al Cruze que se convirtió en el coche a vencer por los adversarios.

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El 20 de mayo el campeonato de WTCC aterrizará en el circuito austriaco de Salzburgring, este circuito ha acogido la ETCC en tres ocasiones pero nunca al WTCC. Además es la primera visita de un campeonato mundial de automovilismo a este escenario, en la previa se sabe que este es un trazado rapidísimo y pasado de moda.

El público espera paciente por que los motores comiencen a rugir, además la gente del país alpino posee una gran tradición por el automovilismo. Un total de 4,225 kilómetros es la longitud del circuito, ubicado en un estrecho valle cerca de Salzburgo.

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Durante el fin de semana el WTCC tuvo acción en Hungría, Yvan Muller ganó la primera carrera, el líder de la general terminó por delante de Rob Huff y Alain Menu, ambos compañeros suyos en el equipo Chevrolet.

Pero hubo un piloto que sacó a relucir su chapa de local, Norbert Michelisz, quien durante 12 vueltas de la segunda carrera hacía enloquecer a la afición húngara manteniéndose en la primera colocación con su BMW, hasta ver pasar la bandera a cuadros. Con esta victoria, logró el segundo triunfo de su carrera en el WTCC y sin dudas que fue el héroe de la jornada.

Alain Menu ha cosechado una buena cantidad de puntos durante el paso del WTCC en Hungría, con un tercer y segundo lugar, el suizo asciende a la segunda colocación de la general por delante de Huff y ha 23 puntos del líder Muller. Pese a todo, los Chevrolet se mantuvieron en punta, con un triplete incluido en la primera carrera, y se mantienen muy firmes en el Mundial, veremos qué es lo que sucede en la próxima fecha que tendrá lugar en Austria el próximo 20 de mayo.

El equipo Chevrolet viene de hacer un doblete en el circuito de Slovakiaring, con un doblete en la Carrera 2, en donde Rob Huff obtuvo su primera victoria del campeonato por delante de Yvan Muller, en la Carrera 1 fue Alain Menu quien defendió los honores de la marca subiéndose al podio en tercera colocación.

Hasta el momento hemos podido ver que los Chevrolet son los coches más regulares del campeonato y por gran diferencia, la categoría pone rumbo a Hungría, para disputar la competencia en el circuito de Hungaroring, la segunda vez que la categoría viene a correr en este circuito, en la primera carrera, la temporada pasada, los Chevrolet de Menu y Muller compartieron la victoria.

Hungría por el momento es tierra de Chevrolet, veremos qué es lo que sucede, Michelisz intentará redimir la mala carrera que ha tenido en este circuito la temporada pasada, en donde pudo haber ganado, pero la suerte no estuvo de su lado ese día, sin duda que demostró que tenía ritmo para ganar, pero los daños de su BMW no se lo permitieron. Este piloto ya ha comenzado a demostrar que está para ganar con la pole en Eslovenia y lo quiere ratificar en tierras hungarás. ¿Podrá con los Chevrolet?…

 

Tras dos carreras del WTCC, Monza y Valencia, Chevrolet sigue demostrando que es el mejor equipo del campeonato como en la temporada pasada. Los Cruze siguen siendo imparables y sumado a la experiencia de sus pilotos, el cóctel es más que ganador

Ni siquiera en las adversidades este equipo obtiene malos resultados. En Valencia, con todo en contra, calor, el técnico y virado del trazado hicieron sufrir a los coches de tracción delantera  con un excesivo desgaste de los neumáticos, lo que hacía pensar en un buen fin de semana para BMW

Eso no fue así, primero Muller y luego Menú se quedaron con los triunfos para la marca americana. Todo hace indicar que nuevamente los Chevrolet son grandes candidatos para esta temporada, pese a que sólo van dos carreras, las posiciones son más que claras, veremos qué es lo que sucede con los BMW y los Seat, quienes seguramente intentarán plantar cara a la hegemonía de Chevrolet.

 

El WTCC ha celebrado su cita inaugural en este 2012, la cual se ha disputado en Monza, y con igual arranque que la temporada anterior, con un Yvan Muller vencedor en todo el fin de semana, estableciendo una ventaja considerable sobre sus perseguidores.

A quedado bien claro que nuevamente el equipo que mejor está haciendo las cosas en el WTCC es Chevrolet, pero el nuevo motor de gasolina de SEAT, ha demostrado ser muy competitivo, con un Gabriele Tarquini, que delante de su afición consiguió la pole en la primera carrera, pero la alegría para la marca española duraría poco, ya que el motor del italiano debió ser cambiado por precaución y el SEAT terminó tercero.

Pese a la mala fortuna, es un buen arranque para SEAT, consiguiendo verificar que posee el motor que buscaban para dar batalla a los poderosos Chevrolet, que nuevamente son mayoría en el podio, ya que en la segunda colocación se metió Huff, pero aún así esto recién comienza y no se podría realizar un análisis prudente, aún así, las cosas siguen como terminaron en el 2011.