En Hungría era Felipe Massa quien en la parte final veía cómo quedaba fuera de carrera por la rotura de su motor. Ayer fue el V8 de Kimi Raikkonen quien dejó de vivir en la recta principal cuando luchaba con Trulli. Una gran humareda salía del F2008 y el finlandés abandonaba luego su coche y el GP de Europa.
Tema preocupante para Ferrari este de la fiabilidad de sus motores. Dos carreras y dos motores rotos no es un buen número para los de Maranello. Lo peor es que este error tal vez le cueste el campeonato a Kimi Raikkonen. No puede volver a suceder.
El próximo encuentro es en el GP de Bélgica. El trazado de Spa es el más exigente del calendario en cuanto al trabajo de los motores. Habrá que cambiar el V8 de Kimi seguramente para no arriesgar a una nueva rotura y fracaso. Sin embargo, Monza es la siguiente cita y es otro circuito que demanda un excelente rendimientos de los motores y no sería bueno que Ferrari enfrente Monza con el mismo motor de Bélgica.
Los italianos deben usar la cláusula del reglamento que les permite cambiar un motor cada tres carreras o en el caso de rotura. Lo cierto es si el motor del GP de Europa puede repararse y dejarlo fiable para Spa y cambiarlo para Monza. Massa decía que hay que usar este comodín. Aún no se sabe si será en Spa o en Monza, seguramente Spa tendrá un motor nuevo de Ferrari.
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