Es lo que decía hace unos días cuando se revelaban los primeros paquetes aerodinámico y cuando el lunes rodaban los primeros monoplazas con sus nuevas caras para 2009. Estéticemente son feos, con alerones delanteron anchos, demasiado anchos para mi gusto. Los alerones traseros son altos y pequeños.
Lo que los torna más feos es que no tienen ningún apéndice en sus laterales lo que los hace desabridos y estéticamente reprobables. Los pilotos de BMW, Robert Kubica y su compañero probador Christian Klien recalcaban que el peligro de losalerones delanteron en cuant o a su longitud, sería el riesgo de los toques en las salidas. Habrá que poner ojo en no romperlos, decían los pilotos.
Sin embargo, todo lo que tiene un lado malo tiene a la vez un lado bueno. Kubica resaltaba que el alerón trasero, al ser tan alto, permite al piloto ver mucho más y mejor por los espejos retrovisores. Hoy es el último día de entrenamientos en el trazado de Montmeló.
Vía: TheF1
Añadir un comentario
