El sistema KERS se desmorona de a poco en la F1. Su poca fiabilidad y desarrollo, el alto costo de su producción y el rechazo de los pilotos son los factores que terminan por sepultarlo, al menos, para 2009.
Uno de los temas con el KERS es su peso combinado con el de los pilotos. El KERS le agrega unos 50 kg al monoplaza y altera el balance del coche. Además, Robert Kubica, uno de los pilotos más pesados de la parrilla argumenta que su peso más el del KERS hace que el coche pierda velocidad. El polaco expresa que un coche sin el KERS puede ir más rápido que uno que lo porte.
Lo cierto es que BMW es la escudería más avanzada en el desarrollo del sistema y abortar su implementación significaría una pérdida de tiempo y de muchísimo dinero. Es por esto que Kubica afirma que es muy tarde para abandonar el KERS. Seuramente, no se verá al KERS en todas las carreras en los coches de BMW. Sucede que los demás equipos tal vez no lo usen en 2009 y sean más competitivos por esto. Es decir, si BMW quiere ser competitivo y veloz deberá pensar sériamente lo del KERS. ¿Se acerca la muerte del KERS en la F1? Yo creo que en 2009 el sistema no aparecerá salvo en ocasiones especiales. 2010 podría ser el año de él. habrá que ver.
Vía: Autosport
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