La semana pasada os hablaba del sistema de recuperación de energía KERS y de su introducción apresurada en 2009. Resulta que el monto que cada equipo invierte en este sistema es muy alto y es por esto que si hablamos de reducción de costes no estamos siendo muy coherentes al usar el KERS.
Una de las personas que apoya la idea de retirarlo al menos por 2009 es el director de competición de Mercedes-Benz, Norbert Haug. Haug afirma que se ahorraría un 25% del presupuesto de los motores si se le retira momentáneamente.
La situación financiera actual requiere de medidas económicas de reflote y de emergencia para reducir los costos. La cuestión está en que si se pudo corre en 2008 sin el KERS, por qué no pude hacerse en 2009 ya que será un año en el que la F1 deberá apostar a recortar presupuestos.
Además, muchos son los equipos que no apoyan la introducción del KERS ya que es aún sistema poco fiable y muy caro. ¿Qué intereses se esconden detrás del KERS?
Vía: TheF1
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