Estamos a horas para que se dé inicio a las prácticas oficiales del Mundial de Turismo en Curitiba, Brasil. Para luego completar durante el fin de semana la primera fecha del campeonato.

Pilotos con ilusiones renovadas, debutantes y constructores que intentarán revalidar el título son algunos de los condimentos que se viven en las calles de la ciudad brasileña. Que ya es un circuito con tradición para el WTCC, donde habitualmente se competía a fines del campeonato pero este año se optó para que sea fecha inaugural.

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El circuito de Paul Ricard fue el anfitrión para el debut oficial de los monoplazas de la GP3 donde el piloto de México, Esteban Gutiérrez fue el más veloz de la jornada. Además los responsables de la categoría se mostraron muy felices por el comportamiento que tenían los coches.

El piloto del ART esperó la sesión de la tarde para poder hacer su mejor vuelta y batir el crono de Alexander Rossi que había dominado la sesión matutina. Esteban se sorprendió por su registro, pues la intención era otra cuando se inició la actividad. “Conocer el coche era nuestro objetivo principal del día, y al final también fue un buen resultado para nosotros. Es sólo el primer día así que tenemos que seguir trabajando”

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A pocas horas del comienzo de la segunda fecha del Mundial de Rallyes en León, México. Allí la tierra, las piedras y un poco de altura esperan a los competidores. Ya se efectuó el shakedown y el piloto privado de Citroën, Peter Solberg indica el camino, secundado por el resto de las escuderías de la fábrica francesa.

El noruego aprovechó al máximo cada tramo para explotar la velocidad de su C4, el piloto reconoce que su coche ha ido muy bien, no como lo sentía en Suecia donde terminó muy mal en la clasificación final. Aunque estos test de cuatro horas desarrolladas en un camino de 5.13 Km, son solo un pequeño trecho del exigente rally de México, Solberg se muestra muy confiado para lograr la victoria como en 2005.

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El piloto holandés, Renger van der Zande de 24 años, ha llegado a un acuerdo con el equipo Mucke Motorsport para competir a lo largo de la presente temporada en la GP3, categoría que cuenta con equipos de suma relevancia y que se está nutriendo de pilotos de jerarquía.

Van der Zande viene de competir en la Fórmula 3 Euroseries, donde pudo disputar ocho carreras y conseguir una victoria, también lo hizo en la Fórmula 3 Británica donde su actividad fue más exigente y consiguió resultados más destacados con tres triunfos y cinco poles que le permitieron terminar tercero en el campeonato.

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Segunda jornada de pruebas de la Fórmula 3 Británica en el circuito de Rockingham y el francés Jean-Eric Vergne fue el más veloz, superando a quien fue el más rápido del primer día a Oli Webb.

Sólo tres décimas separaron el excelente trabajo que llevaron a cabo Vergne y Webb, el piloto del Carlin Motorsport consiguió quebrar los cronos de Oli en las últimas vueltas de rodaje, dejándolo prácticamente sin opción de revancha al de Fortec.

El más rápido de la jornada expresó su satisfacción y reconoce que el coche esta cada vez mejor. “Creo que hemos aprendido mucho sobre el coche y el circuito, y estoy muy contento de ser el más rápido en la general. Creo que realmente estamos haciendo algunos pasos hacia adelante. En cada sesión creo que sé más sobre el coche y me siento más cómodo”.

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El equipo serbio del magnate Zoran Stefanovic, estaba esperando la confirmación de la FIA que indicará su ingreso a la parrilla de la Fórmula Uno, sin embargo el organismo anunció los 12 equipos de la temporada donde nadie reemplazará a USF1.

Por lo cual quedan truncas las chances que ya perpetuaban a la escudería que adquirió el producto de Toyota como el equipo número 13. Aún cuando la escuadra norteamericana se ausentó con una nota donde indicaba que no competiría en la vigente temporada.

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No es de ahora el descontento que tienen la mayoría de los equipos con la FIA, por no haber confirmado aún la lista oficial de los participantes para el Mundial de F1 2010. Las molestias entre todos aquellos que ya tiene su lugar, se hace notar y en forma escalonada van saliendo las voces más importantes a criticar.

En esta ocasión ha sido Christian Horner, el director deportivo de la escudería Red Bull, quien elevó la voz para manifestar su disconformidad con el máximo ente regidor del automovilismo mundial. “Es increíble que gente que todavía no han tocado un volante vayan a participar en carreras”, fueron las palabras de Horner.

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Luego de mucho tiempo negociando su incorporación al equipo portugués ASM de la clase LMP2, Warren Hughes podrá competir en las 24 horas de Le Mans con un Ginetta, además lo hará en la competencia de Paul Ricard.

El británico cuenta con un importante historial en las carreras de LMP2, pues en 2005 y 2008 compitió con el equipo RML donde conquistó la victoria y el récord de vuelta. Además, en las temporadas 06-07 lo hizo con el ASM obteniendo también resultados extraordinarios.

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La escudería española, Racing Engineering ha revelado que continuará contando en sus filas para la temporada 2010 con Dani Clos y que incorporará como nuevo piloto para la GP2 Series al germano Christian Vietoris.

Clos recibe el premio a la continuidad en la escudería con sede en Cádiz, luego de su debut en 2009, donde pudo demostrar que es un piloto con agallas y dispuesto a la velocidad, además le gusta trabajar sobre el coche. Sin dudas que esta temporada Dani podrá apuntarle al campeonato de la categoría.

Quien se suma a la estructura española es Christian Vietoris, quien actualmente está compitiendo para DAMS en la GP2 Asia Series con resultados muy positivos. Además viene de dos años de Fórmula 3 EuroSeries en el equipo del Mucke Motorsport, donde en la temporada 2009 acabó en la segunda posición. Lo cual, habla a las claras del potencial que tiene el joven teutón.

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En los próximos días se conocerá si las intenciones del empresario José Ramón Carabante de modificar el nombre del equipo Campos a Hispania Racing F1 es aprobado por la FIA y poder participar bajon ese nombre en la temporada 2010 de la Fórmula Uno. Además, la escudería develó oficialmente el acuerdo con Karum Chandhok.

El nuevo nombre que reemplazaría al Campos Meta sería el de Hispania, proviene de un grupo de inversiones en inmuebles que tiene a Carabante como titular, además hace referencia a la Península Ibérica durante la época de la Roma antigua.

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