El director del Rally Dakar Argentina-Chile, Etienne Lavigne anunció que habrá menos pilotos para esta edición, pese a que se ha postergado la fecha de inscripción y habrá un recorrido muy interesante.
Sin dudas que la razón principal para que se haya reducido el número de inscriptos está en la crisis económica. Sin embargo, el francés destacó que los mejores exponentes se darán cita a la segunda edición del rally Argentina-Chile.
Para Lavigne, la prueba que se desarrollará entre el 1 y el 17 de enero contara con la presencia de entre 180 y 200 motos y unos 150 automóviles. Pues, comparado con la cantidad de participantes de la primera edición, 227 motos y 183 autos, sólo en autos se podría decir que presenta una notoria baja.
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Una grata noticia para todas las personas que amamos la Fórmula Uno. Pues, el Gran Premio de Canadá retornará al calendario de la F1 en 2010, luego de que se ausentara durante el transcurso del presente Mundial.
El GP de Canadá había formado parte de la F1 desde hace mucho tiempo ininterrumpidamente hasta 2009. Los organizadores del evento alcanzaron un acuerdo con la empresa Formula One Administration, para que la F1 vuelva a recorrer uno de los trazamos más bellos y apasionantes que ha tenido.
La verdad se extrañó mucho no tener a Canadá durante el presente Mundial y por ello me ha alegrado saber que podremos disfrutar nuevamente de este circuito el próximo año.
La primera medida resonante que ha tomado la FIA se hizo sentir. Pues el máximo organismo del automovilismo mundial, decretó que en el Mundial de Fórmula Uno de 2010 permitirá un día de test durante la temporada.
Esto es una excelente noticia para los equipos, ya que si alguno de ellos necesitara modificar su calendario de test, podrá hacer uso de un día durante la temporada.
Creo que si se hubiese aplicado en 2009 esta norma, muchas escuderías hubiesen salido beneficiadas y el primer caso que se me viene a la mente es Ferrari.
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Parecía que se iba a retrasar esta medida, pero creo que la Federación Internacional del Automovilismo (FIA), está tirando por tierra décadas de automovilismo y se está cargando todas las disciplinas poco a poco.
Los motores 1.600cc entrarán en el próximo Mundial de rallies en 2010, para sustituir a los clásicos 2.000 turbo que había hasta ahora. Además, también se hicieron retoques importantes en el calendario, permitiendo que haya dos, tres o cuatro días de competición.
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Cuando os manifesté si ¿Alguien creía en las amenazas de Ferrari para abandonar la F1?, no estaba haciendo otra cosa que intentar reflejarles que es imposible pensar en un Mundial sin Ferrari.
La confirmación de la escudería italiana y del resto de las que participan en el actual campeonato de la F1 para 2010, ha dejado en claro que cuando se trata de negocios y de mucho dinero de por medio, no importan los medios para persuadir.
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Se sabe que existen circuitos que son fijos o clásicos en la F1, aunque hoy en día se han perdidos varios y otros que solamente son visitas por el año que transcurre. Corea del Sur podría alojar al circo máximo del automovilismo mundial para el 2010.
Las primeras imágenes del circuito, os dan la pauta que estaríamos hablando de un trazado costero, similar al de Mónaco, pero claramente mucho más extenso.
Inspirados en el circuito japonés Twin Ring Motegi, la inversión rondaría los 270 millones de euros y el trazado comprendería unos 5,6 kilómetros de recorrido.
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