Guy Smith llevará adelante su séptima participación en la Le Mans Series esta temporada, lo hará con un sexto equipo y se encargará de conducir un Lola con motor V10 de Rebelión.
Su nueva escudería es Rebelión, anteriormente llamada Speed Racing Team Sebah. Equipo que le proveerá un Lola B10/60, que tuvo una excelente performance en la temporada pasada de Le Mans arribando en el 14º puesto.
Smith sabe lo que es vencer en un evento de tamaña magnitud como las 24 Hs de Le Mans, por eso confía plenamente en el nuevo equipo y en el coche. “Estoy muy contento de unirme al Rebelión de Le Mans. El equipo ha mostrado mucha clase la pasada temporada con una fuerte apuesta en las 24 hs de Le Mans y en la LMS, se presenta como uno de los equipos más interesantes y ambiciosos en el deporte de carreras de coches de hoy”.
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Si la edición de 2010 de las 24 Horas de Le Mans necesitaba un aliciente para atraer al público, Jaguar se lo ha dado. Pues una de las fábricas más emblemáticas del mundo participará este año de la competencia, para celebrar su 75º aniversario.
C.J. O’Donell, director de marketing de Jaguar, explicó las razones por las cuales deciden participar de las 24 Horas de Le Mans, “La competición siempre ha sido muy importante para nuestra marca. Han pasado ya veinte años desde la última victoria de Jaguar en Le Mans, en 1990, y nuestro regreso revivirá la pasión por la marca en todo el mundo, resaltando aún más nuestro 75º aniversario”, explicó.
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Con el conflicto entre la FIA y la FOTA había surgido en el ambiente el rumor de que Ferrari podía dejar la F1 para tomar Le Mans como su próxima meta.
Sin embargo, ahora con las cosas ya resueltas, el equipo italiano asegura que no estarán en Le Mans en 2010 ya que esto conlleva un gran trabajo previo en un prototipo competitivo y una inversión muy gran de tiempo y dinero. El presidente de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo se encarga de tirar estas chances por la borda italiana.
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Valentino Rossi ya no está tan esperanzado con entrar en la F1 de manera fuerte. El piloto italiano ha declarado a ‘La Gazzetta dello Sport’ que sus objetivos están puestos en la NASCAR norteamerica y en la 24 Horas de Le Mans.
“Me falta la Nascar y los coches de las 24 Horas de Le Mans, una carrera que me gusta mucho: un día podría correrla”, declara Valentino.
El ochos veces campeón asegura que son dos categorías a las que le gustaría mucho ingresar ya que son las pocas cosas que le faltan en su historial. El mundo de la F1 ya no es una chance para él y el rally es más un pasatiempo que un medio de vida.
Vía: Marca
Ayer os dábamos la nitica de que Peugeot se hacía con la victoria en la 77a edición de las 24 Horas de Le Mans. Marc Gené cruzaba la meta y se convertía en el primer español en ganar esta competición.
Desde el año 1992 que Peugeot no ganaba y Audi tomaba el imperio de estas 24 Horas de Le Mans. Esta vez el equipo alemán sólo podía ser tercero y no pudo evitar el doblete de Peugeot.
Aquí en este video os dejo la parte final de la carrera y el festejo de Peugeot. Un momento histórico que vale la pena revivir.
Marc Gené cruzó la línea de meta a los mandos del Peugeot 908 HDi-FAP que compartió con Alexander Wurz y David Brabham. El piloto probador de Ferrari se convirtió en el primer español en ganar las 24 Horas de Le Mans.
Un gobierno rotundo de Peugeot que jamás se vio opacado por Audi. Es también la primera vez desde 1999 que se rompe la hegemonía de Audi en esta prueba. Peugeot ubicó al coche de Sarrazin, Montagny y Bourdais en la segunda plaza para hacer un doblete histórico. Peugeot no ganaba las 24 Horas de Le Mans desde 1992.
En la tercera plaza aparece el Audi R15 TDI de Kristensen-McNicsh y Capello. El coche alemán casi le quita al coche de Bourdais la segunda plaza al tener este un problema que finalmente quedó en la nada. Gran cuarta plaza de Aston Martin de la mano de Charouz-Enge-Mucke.
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Emocionante espectáculo es el que está brindando Peugeot en estas 24 Horas de Le Mans en las que ha arrancado con la pole y continúa liderando y mejorando. Montagny-Sarrazin-Bourdais están en punta con un dominio claro.
En la segunda plaza se encuentra el Peugeot de Wurz-Gené-Brabham. Marc Gené salía quinto y ha podido remontar en una carrera que se apunta para ser de Peugeot. Falta aún, pero la agresividad y la calma en Peugeot dan muestra de que no ven peligro, aunque en la tercera plaza esté Audi con Allan McNish, Tom Kristensen y Rinaldo Capello.
La competencia se vio opacada por el accidente en boxes que protagonizaron Pedro Lamy y Jean-Christophe Boullion con sus Peugeot. El francés se disponía a entrar en la calle en el mismo momento en el que el piloto portugués deseaba abandonarla. Esto produjo un choque que dañó a ambos y el coche de seguridad tuvo que salir a pista.
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Ya se sabe quienes serán los que saldrán desde la Pole Position en estas 24 Horas de Le Mans. Los franceses Stéphane Sarrazin, Franck Montagny y Sébastien Bourdais saldrán con Peugeot desde la primera fila este próximo sábado.
Audi presenta a Kristensen, McNish, Capello por detrás de sus rivales. En la tercera plaza saldrán Minassian, Lamy, Klien con Peugeot. La cuarta posición es para Boullion-Tréluyer-Pagenaud con otro Peugeot. La quinta plaza la ocupan en otro Peugeot Wurz, el español Marc Gené y Brabham.
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Las 24 Horas de Le Mans son el evento de resistencia más grande del mundo por lejos. Los equipos ya están con los motores calientes y con la pista en mente, con una estrategia planeada y esperando el asfalto.
Será la 77a edición de una competencia que ha visto a grandes pilotos y marcas que la hacen la competición más prestigiosa de resistencia. Incluso son muchos los que la prefieren entre muchas otras.
Esta vez habrá que ver que brindarán los 55 coches que saldrán y se verá también si Audi le gana el duelo a peugeot o si será a la inversa. Habrá que ver si no hay sorpresa para estos dos montruos.
Muchas escuderías trabajan pensando solamente en esta competencia durante todo el año. Pues, los aficionados a Las 24 Horas de Le Mans, también esperamos ansiosos estas fechas, para poder presenciar uno de los eventos automovilísticos más impactantes del planeta.
Esta será la 77ª edición de las 24 Horas de Le Mans, algo que denota la historia de la competencia, que ha visto transitar a los mejores pilotos y coches del mundo.
Los equipos combinan habilidad, destreza, resistencia y sobre todo carisma, para llevar adelante una prueba que ha tenido sus bajones, pero que se mantiene vigente, casi como en sus inicios. Comencemos a palpitar Las 24 Horas de Le Mans, con lo sucedido hace tan solo un año.
