La Asociación de Equipos de F1 se encuentra actualmente muy disgustada internamente y sobretodo dos de sus caras principales son las protagonistas de este suceso. Flavio Briatore, jefe de Renault y Ross Brawn, el exitoso jefe de Brawn GP.
El motivo no es más que lo más lógico: Los Difusores Traseros de los coches de Brawn GP. Cabe recordar que Ross Brawn es actualmente Delegado técnico de la FOTA y el punto está en que Brawn debería haber informado a la Fota las diferentes variantes aerodinámicas y no guardárselas para aplicarlas de manera sorpresiva en sus monoplazas.
“No me gusta el comportamiento del delegado técnico de la FOTA, quien debería haber informado de esto inmediatamente”, expresa el presidente de Toyota, John Howett,el vicepresidente de la FOTA.
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Renault se enteraba ayer que su principal patrocinador, ING dejará la F1 a finales de 2009 debido a que no considera necesario ya seguir gastando dinero en la F1. Esto es un fuerte golpe para la economía del equipo. Sin embargo, el jefe de la escudería, Flavio Briatore se ha mostrado optimista con respecto a esto.
Briatore afirma que estos duros momentos desaparecerán de la F1 en algun tiempo debido a la buena política de reducción de costes que se está implementando. “Hemos sido conscientes desde hace mucho tiempo de que la situación mundial financiera actual exige una reestructuración de nuestro deporte, y con la FOTA nos hemos movido en esa dirección”, expresó Flavio.
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El jefe de Renault, Flavio Briatore, se ha retirado de vacaciones a Kenya, país africano donde tiene su centro turístico Lion In The, en la costa africana.
El italiano llegó con regalos de Navidad que consistían en equipamiento deportivo para el club local Zege FC. Un club de fútbol muy precario a quien Briatore se ha comprometido a ayudar. Cuando el jefe de Renault los vio jugar por primera vez estaban descalzos.
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Esto es lo que piensan muchos en el ambiente de la F1. Flavio Briatore, jefe de Renault, asegura que son muchos los que piensan que Valentino Rossi, el campeón de MotoGP, no sería tanto como la prensa afirma que es al volante de un F1.
Es sabido que los ingenieros de Ferrari quedaron impresionados con las pruebas que el italiano realizó en el trazado de Mugello sacando buen provecho del F2008. Sin embargo, Renault no le daría un lugar al transalpino ya que considera que mucha imagen y poca muñeca.
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Uno de los que quiere a Bernie Ecclestone como el sucesor de Max Mosley en la presidencia de la FIA es Radovan Novak, jefe de la federación automovilística checa y uno de los amigos de Mosley.
Novak asegura que Jean Todt, ex jefe de Ferrari y Flavio Briatore no son las mejores opciones. Todt parece ser la persona incorrecta para Novak y Briatore es un caso aparte. Radovan Novak asegura que el jefe de Renault tiene tantas historias y amoríos que sería lo mismo que tenerlo a Max Mosley y nada cambiaría.
Por esto es que Bernie se convierte en el candidato ideal a pesar de su avanzada edad, pero con gran vitalidad. Ecclestone ya lleva decenas de años en este deporte y es el dueño de lso derechos comerciales de la F1. Por esot, según Novak, todos querrían que Bernie suceda a Mosley.
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Una de las medidas de la FIA para reducir los costes era la de recortar el número de entrenamientos libres. Con las nuevas medidas que tendrán los motores en 2009 salta con esto un factor negativo para el jefe de Renault Flavio Briatore.
El italiano tendrá en 2009 a los motores Macacrhome y esta madedida le impediría desarrollar correctamente sus motores y ponerlos a punto para poder competir junto a los equipos punteros.
Briatore declaró: “Permítannos desarrollar los motores y luego sí podremos hablar del a reducción de entrenamientos. Si debemos mantener un motor y no podemos desarrollarlo como se debe no iremos así a ninguna parte“.
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Parece que las diferentes opiniones y presiones han llevado a que la FIA y la FOTA decidan no introducir un motor estándar para todos los equipo en 2010. La amenazada abandono de la categoría de Toyota en el caso de que esto se aplique tal vez haya sido un factor a tener en cuenta.
Esto es lo que afirma Flavio Briatore al periódico alemán Welt am Sonntag. El italiano asegura que la FOTA presentó una serie de alternativas al motor único que considere una reducción de costes dentro de algunas medidas que si serán estandar para todos los equipos, pero que cada uno construirá su propio motor respetando estas medidas de desarrollo y económicas.
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Afirmaciones y contradicciones está trayendo este final de campeonato de la F1. El GP de Brasil será dentro de una semana y muchos son los que ya han comenzado a apostar entre Hamilton y Massa.
Flavio Briatore, jefe de Renault, aseguraba el pasado viernes, antes del GP de China, que Hamilton perdería nuevamente el campeonato como en 2007. Luego del GP de China le pidió disculpas ante su inapelable victoria y ahora el italiano asegura que apostaría su dinero por Lewis Hamilton en Brasil ya que es el mayor favorito.
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Pobre Sebastien Bourdais con estas palabras. Flavio Briatore respondió que le actual piloto de Toro Rosso ya está un tanto pasado de años para correr en Renault. Estas declaraciones surgieron cuando la prensa le preguntó al jefe de Renault si el piloto francés era una alternativa como reemplazo de Nelsinho Piquet.
Briatore afirma estar muy contento con Piquet y es muy posible que continúe con ellos en 2009. Por otro lado, Sebastien Bourdais ultimó a Toro Rosso para que decida su futuro a fines de octubre, ya es casi sabido que Sebastien Buemi será quien reemplace el puesto de Sebastian Vettel quien emigra Red Bull.
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Hace unos días, Flavio Briatore, jefe de Renault, expresaba de manera efusiva que Lewis Hamilton “tiraría nuevamente el campeonato” como en 2007 y que no sería el campeón del mundo de 2008.
En una entrevista al prestigioso medio La Gazzetta dello Sport el italiano expresaba que a Hamilton había que informarle que no era un marciano sino un piloto de Formula 1, que no era Muhammad Ali. Refiriéndose a la actitud agresiva y a veces negligente del británico en pista.
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