Para el próximo GP de Europa que se disputará entre los días 21 al 23 de agosto habrá unas 35 plazas menos en las gradas. Valmor Sport, responsables de la organización de este GP en el trazado de Valencia, estudian la posibilidad de reducir el aforo.
Para el pasado GP de Europa en 2008, el Circuito de Valencia podía alojar a unas 110.000 personas sentada. Para este GP de 2009 se espera que el aforo sea de unas 75 personas.
El motivo de la redicción de plazas se debe al simple hecho de una demanda menor en las entradas. La crisis golpea más duro este año en Europa y se nota en todo sentido.
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Cientos de espectadores se mostraron descontentos con la visibidad que desde las gradas se pudo obtener del GP de Europa. Mala ubicación de las tribunas, estratégicamente mal posicionadas es la raíz de la queja de muchos.
Algunos aseguraban que sólo veían pasar las chimeneas de los monoplazas en una zona en que no se los veía ni venir ni irse. Una visivilidad casi nula aseguraba una espectadora. Hasta llegaron a ver a una persona minusválida ubicada bajo la sombra mínima de una parte del circuito ya que no había un acceso adecuado en las gradas para ese tipo de personas.
Tampoco era buena la pantalla gigante de unos 18 metros de altura ubicada a unos 100 metros de las gradas. Un espectador afirmaba que sólo se podían ver las imágenes grandes y no los números en las tablas de calaificación. Hasta un exacerbado llegó a saltar al circuito en señal de protesta. La verdad, una vergüenza, algo de tanto cuidado y una incompetencia de tal magnitud, un policía mismo aseguraba que la organización se había ido de las manos de todos.
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Para la mejor carrera de la temporada, las mejores condiciones climáticas. El GP de Europa recibirá un buen sol y un calor moderado que acompañará el maravilloso espectáculo que vivirán millones de personas.
El día viernes, día de los entrenamientos libres, se espera neblina por la mañana y estará soleado durante la tarde con un 10% de probabilidad de precipitaciones. La temperatura ambiental mínima rondará los 22ºC y la máxima los 30ºC. Los vientos soplarán del Este Noreste a 16 km./h y la humedad rondará en un 90%. Los índices de UV serán altos marcando un guarismo de 8.
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Todos los equipos y pilotos están ansiosos por correr el GP de Europa, pero hay un factor que los inquieta: el desconocimiento del Valencia Street Circuit.
Es por esto que muchos han empleado el método de entrenamiento a través de simuladores de avanzada, como es el caso de Ferrari, McLaren y ahora Renault. Fernando Alonso se entrenó en el simulador de Nick Wirth, antiguo técnico de Benetton. Por 7.500 euros Renault alquiló este simulador ya que no cuenta con uno apropiado que se le compare en cuanto a tecnología de avanzada. Es más, tienen uno, pero es casi como pilotar en una PlayStation.
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Muchos así lo aseguran y tienen sus argumentos convincentes para demostrarlo. El GP de Europa se corre este próximo fin de semana y se espera que haya muchas sorpresas en él.
El Valencia Street Circuit es un trazado desconocido para todos los que arriban en este encuentro. Por esto, la ignorancia juegue un papel fundamental en cuanto al error humano. Se debe tener una gran estrategia y los pilotos deberán ser precavidos en este trazado urbano.
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La empresa norteamericana será la encargada de realizar y diseñar un nuevo sistema de simulación de carreras para Ferrari. Este simulador será de avanzada y sorprendente en cuanto a muchas innovaciones.
La empresa Moog de Nueva Cork ha recibido una petición de Ferrari para que realice un sistema de simulación de extrema avanzada para que sea instalado en la sede de Maranello. Esta empresa actualmente produce sistemas de defensa, maquinarias para aviones y naves espaciales.
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Los trofeos que serán el símbolo de la victoria en el GP de Europa ya han sido presentados. Serán cuatro trofeos, tres para los ganadores de la carrera y el otro irá para las manos de la escudería ganadora.
El primer trofeo está diseñado por el arquitecto valenciano Santiago Calatrava y es una réplica del Palau de les Arts Reina Sofía. Los tros trofeos restantes representan la silueta de la Comunitat Valenciana.
Los organizadores de este GP aseguran que será el mayor espectáculo en la historia de la F1 y que el Valencia Street Circuit es el mejor trazado en la historia de la F1. También resaltaron el deseo de que sea Fernando Alonso quién levante el primer trofeo y que de una gran alegría en casa.
Vía: TheF1
Como ya se acerca el GP de Europa no podíamos dejar de mostrar el Valencia Street Circuit y qué mejor manera de hacerlo que sobre un monoplaza.
En este caso es el monoplaza de Jaime Alguersuari quien ha tenido el honor de ser el primero en ganar un en el trazado valenciano. Esta es la vuelta de calificación que Jaime realizó este pasado sábado sobre su Dallara F308 del equipo valenciano GTA Motor.
Vía: YouTube
Fernando Alonso no le da vacaciones a su mente. Este será el primer GP de Europa disputado en el circuito de Valencia. Por esto, el asturiano, gracias a un amigo, consiguió videos con los detalles de cada tramo y curva del trazado español y los ve hasta el cansancio para asimilarlo en su memoria.
Como no existe una versión de simulacro computarizado del circuito el español recurre a fotos y videos para familiarizarse con él. El amigo de Fernando ha realizado una vuelta al trazado con una videocámara en la parte frontal de un coche de calle y esa es la mayor fuente de información para el piloto de Renault.
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Grandes medidas de seguridad se están tomando para que el GP de Europa sea un éxito tanto como espectáculo como en el caso de posibles incidentes en pista. Son 54.000 los neumáticos que formarán las barreras de protección que estratégicamente están distribuidas en el circuito de Valencia.
En las distintas curvas y escapatorias se disponen 900 bloques de neumáticos, armados en barreras de dos columnas, con 54 neumáticos cada uno, y de tres, con 72 gomas por bloque que cubren una distancia de 2′5 kilómetros.
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