Ferrari no para de mejorar su coche. Algo parecido a unos tests se realizaron en Fiorano, Italia. El encargado de probar ha sido Felipe Massa y no el ganador de las 24 Horas de Le Mans, Marc Gené, a quien se le dio ese día de descanso.
Las novedades para Ferrari son realmente para tener en cuenta. Un nuevo alerón delantero se verá en el coche de los de Maranello. Además, una nueva suspensión delantera ha sido creada para poder distribuir mejor los pesos y dar más ligereza al F60B. El coche ha reducido su peso y ha pasado por los crash tests para poder estar presente en Silverstone.
Sin embargo esto no es todo ya que Ferrari montará un sistema KERS mucho más ligero, unas pestañas nuevas en las ruedas y tendrá un nuevo sistema de montaje de los neumáticos slicks en el momento en el que los coches realicen sus paradas.
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Ferrari sabe que debe mejorar y es por eso que a puesto a su equipo y a Luca Badoer a trabajar en el F60 en el trazado italiano de Vairano. Diferentes mejoras han reducido en 15 kilogramos el peso del monoplaza.
Las modificaciones consisten en los cinturones de los pilotos y en la parte aerodinámica obviamente. Los italianos no se resignan a dejar el KERS y esta pérdida de peso es consecuencia de que piensan presentarse en el GP de España con el sistema montado en sus coches.
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Desgraciadamente, la semana pasada no fue de las mejores en las pruebas que Ferrari, Toyota y Williams realizaron en Bahrein. La tormenta de arena canceló dos días de pruebas y los resultados fueron casi mínimos en cuanto a datos firmes.
Sin embargo, Kimi Raikkonen pudo rodar el F60 y expresó que está muy conforme con el rendimiento del coche, aunque afirma que quedan algunos detalles por pulir que se harán en breve. Además, expresó que aún es muy paresurado asegurar en qué condiciones están con respecto a los otros equipos.
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Para aquellos que no han podido ver ni escuchar el motor del Ferrari F60 que la escudería italiana puso en pista hace unas semanas, aquí os dejo un muy buen video.
Se trata del momento en el que Felipe Massa toma el peso de su cuerpo y el monoplaza está listo para salir a la pista de Mugello donde el brasileño le dio sus primeras vueltas. El peso del piloto será en este año fundamental ya que se le suma el peso del KERS a los bólidos y los pilotos más ligeros pueden ser los mayore beneficiados.
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Ayer Ferrari presentaba su nuevo coche de 2009, el F60. El brasileño Felipe Massa es la mayor carta de Ferrari en este 2009 y los italianos lo han hecho notar desde el inicio. Felipinho fue el primero en darle los primeros kilómetros al F60 en Mugello.
Como todos pudimos ver, el coche presentaba una alerón trasero mucho más pequeño y más alto. Además, llevaba incorporado el sistema KERS magnético que Ferrari aún no termina de definir si estará en las carreras de esta temporada.
El brasileño se tenía muy merecido este detalle luego de una 2008 a puro sudor y sacrificio que incluso no le dejó la gloria por las desgracias que sufrió su equipo. Kimi Raikkonen de momento espera su chance de subirse al nuevo coche rojo y hasta se dice que este 2009 podría ser su último año en Ferrari. ¿A que no se imaginan quién llegaría? ¿Alonso? Eso dicen.
El sucesor del f2008 se llama F60 y es el monoplaza con el que Ferrari encarará este 2009 para retomar la victoria y el gran rendimiento. El F60 fue presentado hoy en Mugello debido al mal tiempo que había en Fiorano.
Primero comenzaremos por el nombre: F60. El número sesenta indica la cantidad de participaciones de Ferrari en esta larga y emocionante historia de la F1. El F60 tiene un peso próximo a los 650 kilogramos con el piloto, agua y lubricantes incluidos, porta un motor de 8 cilindros, 32 válvulas, 18.000 rpm y un peso de 95 kg.
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