Y como no va estarlo el asturiano luego de las dos grandiosas actuaciones en Alemania y Hungría, que le permitieron recobrar los ánimos para volver a ponerse a tiro del campeonato de la Fórmula Uno y ser nuevamente una apuesta f1 online confiable.
Ferrari ha recobrado el espíritu de lucha y se ha mostrado nuevamente expectante con sus dos coches, pero con Fernando Alonso mucho más cerca de pelear el campeonato. Pues sólo 20 puntos lo separan de Mark Weber y aún restan siete competencias que serán a todo o nada.
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El director de equipo de Ferrari, Stefano Domenicali, no tiene escusas para desmentir que ha dado una directa orden de equipo a Felipe Massa cuando trascurrían 48 giros del GP de Alemania, pues todo el mundo lo ha escuchado claramente. Pero eso no es lo más lamentable, porque sólo fueron multados con una cifra irrisoria, $100.000 dólares.
De la Scudería de Maranello se han ido aquellos que solían hacer de estos juegos algo muy común, cuando el que estaba arriba del coche era Michael Schumacher. Pero parece que todo sigue igual, pues ayer el mensaje fue claro y la respuesta del ingeniero de Massa lo atestigua cuando dice; “disculpas”.
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La Scudería de Maranello no se rinde, pues matemáticamente aún puede optar por la lucha del campeonato con Fernando Alonso. Hoy, está quinto a 47 puntos de Lewis Hamilton y restan varias competencias, por lo tanto en Ferrari sobran las ilusiones.
La carrera de Alemania será fundamental para que el asturiano recobre fuerzas en la lucha por el campeonato. La única opción es terminar en el podio, y por supuesto que en el primer lugar para poder descontarle puntos a los que están por delante de él.
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Palabras textuales de Fernando Alonso de cara a los próximos compromisos que deberá asumir con la Ferrari. Pues se viene la competencia de Silverstone y luego dos más en 20 días, si tenemos en cuenta que ya nos encontramos en mitad del campeonato, será fundamental la tarea del asturiano en ellas para dar lucha por el título.
Pensando en esa posibilidad y sus chances de obtener resultados óptimos, Alonso confía en los cambios que se incorporaron en la F10. “Es un momento crucial de la temporada, con tres carreras en el espacio de cuatro semanas y estamos listos, tanto física como técnicamente. En Valencia introdujimos importantes novedades en el F10 y otras que vendrán en Silverstone y en carreras sucesivas. El programa de desarrollo es muy intenso y creo que veremos sus frutos pronto”.
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El presidente de Ferrari, Luca Di Montezemolo no se hizo esperar y salió con los tapones de punta a criticar con dureza la sanción impuesta a los pilotos que infringieron el tiempo mínimo requerido con el coche de seguridad, donde su scudería italiana fue sin dudas la más perjudicada.
Di Montezemolo dice que no se midió con la misma vara a quienes si hicieron caso a la regla impuesta cuando el Auto de Seguridad se encuentra en la pista. Y sentencio con palabras fuertes la clasificación final, “El resultado de la carrera ha sido falseado. Ferrari, que se mostró competitiva en el Gran Premio de Europa, pagó con un precio demasiado alto el respeto a las reglas, mientras que los que no lo hicieron fueron penalizados por los comisarios de modo inferior al daño sufrido por quien las han respetado.”
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La scudería italiana de Ferrari ha contratado a uno de los ingenieros más destacados que tiene la Fórmula Uno, Pat Fry. Actualmente, el británico se encuentra prestando servicios desde 1993 en McLaren, pero a partir del 1 de julio se vestirá de rojo.
El director de proyectos de la escudería de Woking cambiará de rumbo luego de 18 años, el británico se encontraba en el trabajo del diseño del nuevo monoplaza de McLaren. Pero su retiro no traerá complicaciones al equipo, pues cuenta con un importante grupo de profesionales para seguir adelante.
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La escudería de Maranello llevó a cabo un intenso trabajo con sus futuras promesas, en el marco del programa para jóvenes en el trazado de Fiorano. Allí, el francés Jules Bianchi, y los italianos Mirko Bortolotti y Daniel Zampiere demostraron sus cualidades a bordo de la F2008.
Las actividades se intensificaron durante el plazo de tres días, donde pilotear fue una de las últimas tareas que efectuaron las jóvenes promesas que guarda el equipo Ferrari para su futuro, pues entre tantas acciones tomaron clases de inglés y de educación física.
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Ferrari cumplió 800 Grandes Premios en el Estambul, sin embargo no pudo festejarlo a la manera que se debía. Con un triunfo o al menos habiendo conseguido un podio, pues el rendimiento de las F10 estuvo lejos de lo esperado y trae preocupación a los tifosis el funcionamiento de la máquina de Maranello.
Y es para preocuparse y mucho más, porque Ferrari ha quedado por debajo de equipos como Mercedes GP y Renault que han crecido de manera mesurada y regular a lo largo de la presente temporada, además son estructuras, una nueva y la otra estaba a punto de retirarse a fines del año pasado y la scudería italiana no muestra una evolución de sus monoplazas.
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La casa de Maranello cumplirá el domingo en el Estambul Park, 800 grandes premios en la máxima, por lo que veremos un Ferrari F10 bastante mejorado. Las primeras sensaciones, son de un monoplaza mucho más trabajado en la parte aerodinámica, notando que la parte superior del difusor es más grande y termina en una forma similar a la del alerón trasero.
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Un circuito que al piloto de Ferrari le sienta muy bien, pues ha vencido entre 2006 y 2008. Ahora, la realidad del campeonato es diferente para Felipe Massa que aún no ha logrado encontrar y posicionarse en la lucha por el cetro de la máxima.
Por eso ve con buenos ojos el GP de Turquía donde se desarrollará la séptima fecha de la F1. Allí, el brasileño apunta a lograr su primer triunfo de la temporada. “Tengo buenos recuerdos y es una pista que yo adoro correr. Es una gran historia para mi carrera, y me da aún más motivación para volver y dar lo máximo para luchar por la victoria”, comentó.
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