Este tema es uno de los tantos que me fastidian. Sebastian Vettel es un gran piloto sin duda alguna, pero por qué siempre querer poner en manos de Ferrari a los grandes pilotos?
Es verdad que la Scudería es la más grande en la historia de la F1 y la que mayores logros ha conseguido. Estar ne Ferrari es el sueño de cualquier piloto que quiera ser parte de la historia grande de la F1. Sin embargo, hay que ser realistas y ver la verdad de lo que vivimos hoy en día.
Todos quieren a Fernando Alonso y a Vettel en Ferrari en 2010. Ahora, yo me pregunto: ¿Tendrá Ferrari un coche mejor que el de Red Bull en 2010? Actualemente el equipo del energizante tiene el segundo mejor coche y los italiano se encuentran relegados, pero mejorando.
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Hace ya algunos días que se manejan los rumores del fichaje de Fernando Alonso de parte de Ferrari. Se dice que el piloto español sería anunciado de manera oficial como piloto de la escudería italiana para el próximo GP de Italia que se realizará en Monza.
Por un lado nos encontramos con el gran silencio de Ferrari, quien sólo ha dicho que Kimi Raikkonen y Felipe Massa tiene contrato hasta finales de 2010 y que se van a respetar. El equipo de Maranello necesita un cambio de aire de manera inmediata y no creo que pueda darse el lujo de esperar hasta 2011.
Lo cierto es que Raikkonen tendría que cancelar su contrato un año antes de que sea el vencimiento y Ferrari debería pagar la diferencia. El patrocinio de Banco Santander es lo que hace que las especulaciones crezcan minuto a minuto.
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Me parece que la afinidad entre Ferrari y Fernando Alonso, se ha ido perdiendo con el paso del presente Mundial de F1. Los malos resultados que ha obtenido el español, no creo que hayan jugado de la mejor forma, para que Ferrari piense en su fichaje.
Más aún, si le sumamos el surgimiento de un piloto competitivo como lo es ahora Jenson Button. En realidad, me parece que la llegada del asturiano a la escudería italiana, se está alejando cada día más y lo que es peor, con cada Gran Premio que se disputa.
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Ferrari podría estar a punto de anunciar el fichaje de Fernando Alonso en el próximo GP de Italia que se disputará en el trazado de Monza. Según la prensa española, los rumores ya son más que vagos rumores y que Fernando habría firmado un contrato hasta 2014.
El piloto español aún no ha confirmado nada y seguramente no lo haga ya que hay que esperar hasta setiembre para este GP.
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Con el conflicto entre la FIA y la FOTA había surgido en el ambiente el rumor de que Ferrari podía dejar la F1 para tomar Le Mans como su próxima meta.
Sin embargo, ahora con las cosas ya resueltas, el equipo italiano asegura que no estarán en Le Mans en 2010 ya que esto conlleva un gran trabajo previo en un prototipo competitivo y una inversión muy gran de tiempo y dinero. El presidente de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo se encarga de tirar estas chances por la borda italiana.
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La F1 de 2011 podría contar con la inclusión de un tercer coche para los equipos de punta. Allí recae la ilusión del piloto de Moto GP, Valentino Rossi de ingresar en Ferrari.
El piloto italiano podría ingresar en la F1 para competir con el tercer monoplaza de la escudería de Maranello. Max Mosley y Bernie Ecclestone declaraban el miércoles pasado en París que esta medida es uno de los arreglos entre la FIA y la FOTA para la F1 de los año venideros.
Rossi no tien sus planes decididos aún, pero todos saben que el sueño del motociclista es caer en Ferrari en cualquier hueco disponible y qué mejor opción que esta.
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Ferrari ha anunciado que muy pronto comenzarán a desarrollar al F60B, el sucesor del F60. Este monoplaza no contará con el sistema KERS y estará pronto en acción.
Ferrari no ha logrado una temporada de éxito y actualemente se encuentra resignada y muy lejos de conseguir ninguno de los campeonatos. Es por esto que el desarrollo del nuevo coche tendrá que comenzar muy pronto para ser puesto en pista y llegar a un 2010 que prescindirá de un KERS muy caro e innecesario.
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Por el dinero baila el mono, dice el refrán. Pues, parece que la FIA ha decidido bailar al compás de los reclamos de Ferrari.
Con la marcha atrás de la FIA ante la amenaza de la FOTA, encabezada desde un principio por Ferrari, quedó de manifiesto el gran poder que ejerce la marca italiana en la categoría.
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Ferrari será la única escudería que montará el sistema KERS en lo que queda de esta temporada. Red Bull, en cambio, decide tirar el sistema por la borda y centrarse en el desarrollo y evolución aerodinámica que tantos resultados les ha traído en las últimas carreras.
El tema está en el peso de los pilotos de Red Bull: Mark Webber y Sebastian Vettel. “Con Webber estaríamos en el límite del peso, por lo que sólo podríamos utilizarlo con Vettel. Y no tiene sentido llevar dos coches diferentes”, declara Adrian Newey, el diseñador del RB5.
Por el lado de Ferrairl os nuevos cambios en el F60 han dado frutos ya que se han quedado con un coche más ligero y han creado un sistema KERS más liviano que le quita peso al monoplaza.
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Bueno solamente se debe ganar un par de competencias en la F1, para que todos los pilotos se sitúen en Ferrari. Pues, tan malos son los rendimientos de Raikkonen y Massa, que ahora Sebastian Vettel es el piloto que los periódicos dicen ver en Ferrari para 2010.
Me pregunto ¿Qué pasó con el rumor que Fernando Alonso ya tenía todo acordado con Ferrari? Ya nadie habla de eso por los resultados muy malos que obtiene carrera tras carrera el español.
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