Blog de competición - Fórmula 1, Rallies y otras competiciones
En presidente de la Fórmula Uno, Bernie Ecclestone respondió con mesura y cautela los cuestionamientos sobre, los reabastecimientos y la inclusión de dos paradas obligatorias.
Ecclestone fue conciso, concreto, no anduvo con vueltas y brindó su opinión ante las duras críticas de los jefes de equipos y principalmente de la prensa del deporte motor por lo aburrida que fue la competencia de Bahréin, donde la responsabilidad recae sobre la exclusión de repostajes y las paradas en boxes.
El equipo serbio del magnate Zoran Stefanovic, estaba esperando la confirmación de la FIA que indicará su ingreso a la parrilla de la Fórmula Uno, sin embargo el organismo anunció los 12 equipos de la temporada donde nadie reemplazará a USF1.
Por lo cual quedan truncas las chances que ya perpetuaban a la escudería que adquirió el producto de Toyota como el equipo número 13. Aún cuando la escuadra norteamericana se ausentó con una nota donde indicaba que no competiría en la vigente temporada.
No es de ahora el descontento que tienen la mayoría de los equipos con la FIA, por no haber confirmado aún la lista oficial de los participantes para el Mundial de F1 2010. Las molestias entre todos aquellos que ya tiene su lugar, se hace notar y en forma escalonada van saliendo las voces más importantes a criticar.
En esta ocasión ha sido Christian Horner, el director deportivo de la escudería Red Bull, quien elevó la voz para manifestar su disconformidad con el máximo ente regidor del automovilismo mundial. “Es increíble que gente que todavía no han tocado un volante vayan a participar en carreras”, fueron las palabras de Horner.
Cuando solamente quedan horas para despedir el 2009, recordamos que estuvimos en un año donde Ferrari amenazó en reiteradas ocasiones con abandonar la Fórmula Uno y según su presidente, Luca di Montezemolo, los problemas persisten.
El capo de la casa de Maranello señala que la FIA debe centrarse de forma inmediata en resolver todos los problemas que persisten en la categoría si espera que las escuderías no comiencen un 2010 con protestas.
Esta nueva categoría que ha formado la FIA, ha comunicó su calendario para su primera temporada. El mismo tendrá ocho carreras y 10 equipos que confirmaron su presencia.
La GP3 dará comienzo en mayo en Barcelona el fin de semana del 7 y 8. Esta categoría presenta la particularidad que va acompañará a la Fórmula Uno en los eventos que se disputen en Europa, serán siete carreras. El único que lo hará en solitario será en Portugal.
El presidente de GP3, Bruno Michel indicó que habrá tres pruebas de pre-temporada, dos en Paul Ricard y la restante en Barcelona, para que los pilotos logren adaptarse al nuevo monoplaza.
Comienzan los cambios reglamentarios en la Fórmula Uno y el máximo ente regidor de la categoría, la FIA, comunicó en su sitio online la primera medida que seguramente será resonante dentro de los equipos.
Los corredores inexpertos y aquellos que no hayan disputado una competencia en los últimos dos años, dispondrán de una jornada de pruebas en un circuito que no esté incluido en el Mundial.
No se sabe la fecha exacta en la cual se disputará esta jornada de test, pero se especula con que sea a mitad de la próxima temporada.
Dentro de un par de horas el Consejo Mundial del Motor dará a conocer si acepta la propuesta de la Comisión de Formula Uno para modificar el sistema de puntuación que tiene la categoría.
La propuesta que se llevó a la Federación Internacional del Automóvil tiene su argumentación en que se han incrementado el número de coches para la próxima temporada de 20 a 26, por lo que se busca que puntúen los 10 primeros y no los ocho como venía siendo.
Si la FIA da el visto bueno, entonces el ganador obtendrá 25 puntos, 15 más de lo que recibía habitualmente. Y el resto de los clasificados sumaria así: 20, 15, 10, 8, 6, 5, 3, 2 y 1.
Las nuevas medidas que tendrá la Fórmula Uno para 2010, tiene una muy especial y que dará para hablar largo y tendido. Pues, la inclusión del no repostar, obliga a que los equipos salgan con tanque lleno desde el inicio de la competencia, ya que no podrán detenerse a cargar combustible.
Esta medida no le preocupa en absoluto a Fernando Alonso, el cual manifestó que no le hará cambiar su forma de pilotaje. “No creo que vaya a ser decisivo, ni creo que vaya a cambiar tanto las carreras”, fueron las palabras del asturiano.
Finalmente se ha develado la incógnita y la escudería Sauber estará presente en el Mundial de F1 2010, luego de que la FIA le haya dado el visto bueno a Pete, dueño del equipo.
De esta forma el equipo Sauber se hizo con la plaza vacante que dejó Toyota. Por un momento y con el alejamiento de BMW, se pensó que Pete Saber no podría hacer posible correr en 2010, sin embargo se mostró firme desde el principio y se transformó en la decimotercera escudería de la parrilla.
Veremos ahora como puede acondicionar Sauber sus monoplazas y especialmente qué pilotos puede encontrar para sus necesidades. Realmente me agrada que Sauber integre la parrilla, pues luego de tantos abandonos, al menos tenemos un nombre con historia en el automovilismo.
Como ya lo hiciera en Renault, el piloto asturiano volverá a lucir el número 8 en su monoplaza, solamente que esta vez será en un Ferrari. Pues con el comunicado oficial de la FIA manifestando el nombre de los equipos y el número que llevarán los pilotos, hemos podido saber que Fernando Alonso utilizará el ocho.
El piloto español llevará el segundo número de Ferrari, ya que Felipe Massa, su nuevo compañero de equipo, tendrá el número 7, por ser el de mayor antigüedad dentro de la escudería.
El número 1 ya se sabía que era de Jenson Button, pero lo que me ha llamado la atención es la no confirmación de Jaime Alguersuari por parte de Toro Rosso. La escudería aún mantiene una butaca vacante y esperemos que sea del joven español y que no surja ninguna sorpresa.
Listado oficial
leer más
Inicio | Publicidad | Contacto | Aviso Legal
ÚltimaCurva funciona gracias a Wordpress | Alojamiento Web
