Nuevamente con el vídeo que muestra la presentación de un nuevo monoplaza para la F1, en este caso se trata del Force India VJM03. El monoplaza que rodará en los test de Jerez de la Frontera tiene dos características bien marcadas, un morro muy elevado y una cubierta de motor muy característica y conocida como de “tipo tiburón”. 
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Archivo de etiquetas de 'Force India'
09
Feb
2010
Feb
2010
Muchos rumores han surgido acerca de que Force India sería expulsado de la F1 por no cumplir con todos los aspectos reglamentarios. Pues desde la escudería manifiestan que en ningún momento se puso en tela de juicio su participación en el próximo Mundial.
Según directivos de la FIA, se le ha otorgado a la escudería un plazo máximo hasta el 25 de febrero para completar todos los papeleos necesarios que confirmen su participación.
Mientras tanto, Force India se está preparando para su primera prueba completa del nuevo Mercedes-powered VJM03 en Jerez del 10 al 13 de febrero, después de una exitosa sesión de shakedown en Silverstone el miércoles.
02
Feb
2010
Feb
2010
El escocés piloto del Campeonato de Turismo Alemán, Paul di Resta, fue confirmado como piloto reserva de la escudería Force India. Sus gratas actuaciones en las distintas pruebas hicieron posible que el piloto se trasforme en el tercer elemento de la escudería.
Paul di Resta fue anunciado hace unas horas. De esta forma, el piiloto podrá recorrer cientos de kilómetros en un F1 para empezar a gestar su sueño de competir en la máxima.
Las opiniones del jefe de equipo de Mercedes-Benz, Norbert Haug, fueron fundamentales para que Di Resta llegue a Force India. Pues, Haug manifestó las bondades del piloto en pista y que debe ser tenido en cuenta porque cuenta con un gran talento.
18
Ene
2010
Ene
2010
Paul Di Resta ha sido una de las gratas revelaciones en las jornadas de pruebas que se efectuaron a finales del año pasado en Jerez de la Frontera. Allí, el piloto del Campeonato de Turismo Alemán impresionó al equipo Force India con su competitividad y busca ser su piloto de reservas.
Tras esas sesiones el escocés mantuvo permanentemente conversaciones con los directivos de la escudería india y según el piloto todo está muy avanzado para un futuro acuerdo, “Estamos en la fase final de acabar con el programa que se han fijado y espero que podamos construir una relación muy larga y fuerte para mí, para tratar de competir con Force India en el futuro. Yo diría que estamos cerca del 90 por ciento”.
Poco a poco se comienzan a definir todos los integrantes que correrán en el Mundial de la Fórmula Uno 2010. Ahora fue la escudería Force India quien confirmó a sus dos pilotos para la próxima temporada.
Se trata nada menos que de Vitantonio Liuzzi y Adrian Sutil, quienes ya saben lo que es competir con dicha escudería y apostaron por la continuidad. Me parece una decisión sabia de Force India, porque equipos que no cuentan con los mejores motores y demás, lo único que puede salvarlos es la continuidad laboral.
25
Nov
2009
Nov
2009
El piloto del DTM, ha sido convocado para pilotear un coche de la escudería de Fórmula Uno, Force India. La prueba se hará en Jerez a comienzos de diciembre.
Esta oportunidad surge como consecuencia de que el equipo Indio cuenta con propulsores de Mercedes y Paul di Resta compite en el turismo alemán con un coche de dicha marca. Pero además, porque el escocés ha demostrado que cuenta con capacidad y talento para conducir un monoplaza de la F1.
Para el piloto de Mercedes, al igual que muchos jóvenes, llegar a la Fórmula Uno es un anhelo y sabe que en Jerez deberá mostrar sus cualidades. Así mismo, cuenta con una pequeña ventaja que fue conducir un coche de McLaren el año pasado.
Vijay Mallya, el jefe y dueño de Force India, vio el pasado GP de Alemania una gran actuación de Adrian Sutil. El equipo ha trabajado muy duro para mejorar el coche y está logrando cambios que le ponen en situación de sumar puntos.
Force India es el equipo más débil de la parrilla y siempre lucha por la hazaña de meterse en los puntos. Esta vez el VJM02 está siendo un coche que progresa carrera a carrera y Mallya ya le ve en los puntos en Hungaroring. “Confío en que lo de Alemania no fuera un espejismo para nosotros. Estamos tan cerca de los puntos que casi podemos tocarlos. Llegarán pronto”, declara Mallya.
Una nueva guerra podría desatarse entre los equipos no aliados la FOTA y la FOTA misma. Williams, Force India, USF1, Campos y Manor GP podrían ser el gran obstáculo para los grandes de la F1.
El punto está en el acuerdo que la FIA y la FOTA firmaron en el pasado junio. Ese acuerdo de paz dejaba en el olvido el límite presupuestario por equipo para 2010. El presidente de la FIA, Max Mosley, asegura que para que las reglas tengan vigencia en 2010, todos los equipos onscritos deberán estar de acuerdo con la normativa.
En el caso de Manor GP ese punto no se comparte con la FOTA ya que el ingreso del equipo en la parrilla de 2010 dependía del recorte presupuestario que desapareció.
Cuando comenzó el conflicto entre la FIA y la FOTA, Williams y Force India no hicieron caso de las órdenes de la Asociación de Equipos y se inscribieron de igual manera en el campeonato de F1 de 2010. Esto llevó a que la FIA los suspendiera y les dejase fuera de la FOTA.
Ahora, con el arreglo entre la FIA y la FOTA, Williams y la escudería india solicitan a la FOTA que les deje volver a sus funciones y que les permita ser parte de las decisiones futuras de la FOTA.
Williams F1 decidió ignorar a la FOTA e inscribirse en el campeonato 2010 de F1. Los de Grove fueron suspendidos por la Asociación de Equipos, pero Brawn GP y Force India no compartieron la medida.
Esto indica que Brawn GP y Force India podrían seguir el camino de Williams e inscribirse en la temporada 2010 como indican sus contratos. Max Mosley, presidente de la FIA, ha cambiado el límite presupuestario en cuestión y lo ha llevado a 100 millones de euros por equipo y no a 45 como tenía previsto.
El punto de Mosley está en que él quiere que los equipos pequeños que se sumen en 2010 sean competittivos y no mucho más lentos en cuanto a los más grandes.
