Luego de la interrupción de seis semanas durante el verano, los pilotos y equipos del WTCC vuelven a las pistas con la intención de llevarse los campeonatos de conductores y constructores respectivamente. La cita de retorno será en Oschersleben, donde participarán 27 coches y empezarán a delinearse los verdaderos candidatos al título.
Luego de la competencia en Alemania solo quedarán tres carreras más y con 80 puntos en juego son 7 los pilotos que aún sueñan con consagrarse en este 2009. El francés Yvan Muller comanda con 82 puntos el campeonato de pilotos aunque es seguido muy de cerca por Gabriele Tarquini con 77 y Augusto Farfus con 76. Más atrás con chances, aunque remotas, se encuentran Rickard Rydell, Robert Huff, Jörg Müller y Andy Priaulx.
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Las cámaras trabajaron en el pasado GP de Alemania en tomar imágenes y bajarlas a una velocidad para lograr ver cómo se comporta un monoplaza en las curvas.
Aquí en este video se ve todo en cámara lenta y se logra apareciar cómo los neumáticos muerden los pianos y el coche queda por fracciones ínfimas de tiempo en el aire y toda la estructura parece moverse.
Cientos de kilómetros por hora reducidos a algunos segundos imperdibles que logran demostrar lo que se vive en décimas y que con esta cámara todo parece tan fácil para el piloto.
Video: YouTube
Muy buena carrera la que realizó ayer Fernando Alonso en el trazado de Nürburgring en donde se corrió el GP de Alemania. El piloto asturiano se llevó la séptima plaza y logró sacar de la oscuridad a un R29 muy gris hasta el momento en este campeonato.
Fernando no tuvo mucha suerte en la clasificación y en el cambio de gomas mezclado con una lluvia que no dejó en paz al español. Esto no le permitió salir desde una buena posición, pero la estrategia en carrera y la remontada de Fernando fueron cruciales para este resultado.
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Ha quedado demostrado que Red Bull es el mejor equipo de la parrilla de la F1. Dos dobletes consecutivos en el GP de Inglaterra y en el GP de Alemania de hoy demuestran que el equipo del energizante ha superados a los punteros de Brawn GP.
Mark Webber ha sido el ganador en Nürburgring, seguido por Sebastian Vettel. Ahora ambos pilotos tienen serias chances de luchar cuerpo a cuerpo por el campeonato en esta segunda mitad de campeonato.
Lo de Brawn GP preocupa. Hoy no han podido dar nuevamente en la tecla con el control de la temperatura en los neumáticos. La temperatura fría no pega con el trabajo de Brawn GP en la puesta a punto de los neumáticos. Además, la estrategia de paradas hoy no fue la correcta y el error con la manguera de combustible en la parada molestó demasiado a Barrichello y Button. Más allá de eso, Brawn GP no demostró un buen nivel, sólo por momentos cuando Barrichello tomó la punta de la competencia.
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Mark Webber ha sido el gran ganador del GP de Alemania. El piloto australiano ganó su primer Gran Premio en su carrera en la F1 de la mano de Red Bull. Ahora, Mark se prende en la lucha por el campeonato y queda a sólo 3.5 puntos de Sebastian Vettel, quien hoy fue segundo en el doblete de Red Bull.
Una carrera en la que la lluvia no se hizo presente como se esperaba. Webber salía desde la pole y se tocaba en la salida con Barrichello. Esto le significaría al australiano un drive-through muy dudoso que el piloto de Red Bull contrarrestó con una remontada de antología.
Barrichello era por momentos líder de la carrera, pero la estrategia de paradas no fue correcta y el problema de los neumáticos en Brawn GP fue nuevamente el enemigo de los británicos. Brawn GP no puede lograr una buena temperatura de neumáticos en temperaturas bajas. Barrichello sólo pudo ser quinto y Jenson Button sexto.
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Increible clasificación de este GP de Alemania. Mark Webber se ha adueñado de la pole position en el GP de Alemania. El piloto de Red Bull saldrá desde la punta seguido por los Brawn de Rubens Barrichello y Jenson Button. Sebastian Vettel es cuarto y completa el duelo.
La lluvia ha sido la protagonista en esta calificación. Muchos pilotos se vieron perjudicados cuando el agua se presentó en la Q2 y el dilema del cambio de neumáticos apareció. Chaparrones aislados fue lo peor que le pasó a Fernando Alonso. El piloto asturiano no tu suerte con la lluvia y no pudo más que ser décimo segundo y no puedo entrar en la Q3.
Las salidas de pista, trompos y rebalones era lo que le pasó por ejemplo a Felipe Massa, quien se fue de pista cuando su F60 patinó.
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La jornada de hoy ha sido un poco frío y con algo de lluvia en la segunda sesión de entrenamientos libres en este GP de Alemania. El juego de los neumáticos es todo un desafío para los equipos ya que la temperatura en pista no es la ideal y la presión de las gomas, más el graining se vuelve complicado.
El compuesto ideal sería el súper blando de Bridgestone, el que hoy rindiera muy bien. El punto está en el desgaste de los neumáticos en este tipo de circuito. La otra opción son los intermedios, pero con estos las cosas se complican y todo se torna un desafío.
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Sebastien Bourdais se ha cansado del acoso de los medios de comunicación. En este GP de Alemania todos cayeron sobre Bourdais para preguntarle si este sería su último GP. Jaime Algursuari podría reemplazarlo de no ir todo bien en esta cita. Al menos esos son los rumores que se manejan.
El francés se vio muy enfadado y molesto por la insistencia de la prensa ya que todo mundo afirma que Alguersuari, actual tercer piloto de Toro Rosso, podría ser quien le reemplace. El español es la mejor opción para acompañar a Buemi en los que resta de la temporada o ya para 2010.
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Lewis Hamilton ha sido el mejor en esta segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Alemania. El piloto británico estuvo ligero de combustible y marcó tiempos que se impusieron sobre Sebastian Vettel y Jenson Button quienes le siguieron en la parrilla.
La clara lucha está entre Red Bull y Brawn GP. Lo de Mclaren fue anecdótico. Mark Webber, quien se llevara los primeros libres, fue cuarto por detrás de Button. La lluvia leve se hizo presente en Nürburgring y produjo en el inicio la salida de pista de Fisichella y la bandera amarilla. Luego paró de llover todos se lanzarón para aprovechar una pista en condiciones casi ideales.
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La Fórmula Uno vuelve con toda la acción el próximo fin de semana en Alemania, donde los pilotos transitarán el mítico circuito de Nürburgring. Este trazado me produce sensaciones ambiguas.
Por un lado siento alegría al saber que Nürburgring sigue dentro del calendario de la F1, por ser un circuito con tanta historia y por donde han pasado los mejores pilotos del planeta. Pero, al mismo tiempo, me da la sensación de que aquí los monoplazas de la categoría, nunca han logrado su mejor rendimiento en cuanto a la velocidad.
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