Como es habitual el calendario de la F3 Euro Series sigue el recorrido del DTM, por ello en Hockenheim también ha concluido su campeonato. Con la corona ya en manos de Jules Bianchi, quien ganó la carrera del sábado, y Jean Karl Vernay se quedó con la del domingo.
En la primera competencia y como fue costumbre del francés a lo largo de la temporada venció en la jornada del sábado. Jules ganó todas sus carreras de este campeonato los días sábados. Arribaron por detrás de él Valtteri Bottas y Jean Karl Vernay. En tanto que, el español Roberto Merhi concluyó cuarto y Víctor García fue noveno.
Es ésta carrera no hay más que destacar el gran dominio que impuso Jules y su compañero de equipo, Valtteri Bottas. Con el 1-2 del Art Grand Prix se aseguró el campeonato de constructores. Como si algo le faltaba para cerrar la temporada de manera brillante, Bottas fue el mejor rookie del año.
En la segunda carrera, el finlandés Vernay fue el vencedor sobre Zanella y Bortolotti. Esta fue una competencia con un final más que vibrante donde el finlandés sobre la bandera a cuadros superó al novato Christoper Zanella y le arrebató la victoria. Una competencia digna de ver una y mil veces, por que las jóvenes promesas del automovilismo mundial demostraron que no se dan por vencido y se exigen hasta el último instante.
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Cuando restan unos días para la gran final del DTM en Hockenheim, donde Timo Scheider y Gary Paffett pugnarán por la corona. El escenario se prepara con diferentes eventos y shows.
Uno de ellos es el SWR3-DanceNight, una tradición del DTM. Durante la tarde del sábado comienza la música, con entradas libres y a las otras tiendas que habrá se podrá acceder con cuatro y cinco euros.
El día de la competencia final, se llevarán a cabo demostraciones de acrobacias en motocicleta, el encargado será Chris Pfeiffer, quien es el ganador del campeonato de Freestyle de Streetbike.
También, habrá oportunidad para quienes quieran obtener autógrafos de sus estrellas. Podrán acceder, incluso los que no tiene boleto para el parque, y experimentar estar cerca de los equipos Mercedes Benz y Audi.
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Como todos vosotros sabéis, el circuito alemán de Hockenheim atraviesa por una crisis financiera más que importante. No vamos ahondar demasiado porque se ha llegado a este extremo, solamente diremos que la gestión ha sido asquerosa y con eso basta.
Ahora se busca la solución más adecuada y los principales sponsors de automóviles germanos le han dado la espalda a Dieter Gummer, el alcalde de Hockenheim. Pues ¿Quién sería la solución?, el tío Bernie Ecclestone aparecería como posible comprador del trazado germano.
Hasta aquí todo perfecto. Pero, sinceramente no creo que Bernie Ecclestone venga a hacer en Hockenheim un acto de caridad.
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El circuito de Hockenheim ha comunicado que ya no realizará más un GP de Alemania. Los problemas económicos liquidaron al trazado alemán.
Los organizadores han comunicado que luego del anterior GP de Alemania organizado en 2008 han perdido unos 6.000.000 de euros.
Otro de los trazados legendarios se despide de la F1. Una pena más para sufrir por la F1. Ejemplos como Montreal, Magny Cours, Silverstone y otros tantos nos dicen que la F1 pierde de a poco un pedazo muy grande de su historia.
Vía: GPUpdate
Generalmente cuando se es nuevo en una categoría, se especula con un buen tiempo de adaptación y a esperar resultados con el tiempo. Claro que hay excepciones y Roberto Merhi fue una de ellas en la primera cita de la F3 Euroseries 2009 en Hockenheim.
El piloto español protagonizó una excelente primera carrera, donde se codeó con los primeros lugares, a tal punto que finalizó segundo con su Dallara F309-Mercedes de Manor Motorsports.
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Podría decirse que el GP de Alemania que estaba previsto disputarse en Hockenheim en 2010 tendría actualmente los días contados.
Hace unos días llegaba la noticia desde Alemania que el trazado de Hockenheim afronta graves problemas financieros. La falta de compromiso del estado y la ausencia de patrocinadores de peso afectan el futuro del GP.
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Hace unos días dábamos a conocer que el GP de Alemania corría peligro en 2010 ya que los conflictos financieros ponían en jaque a Hockenheim, circuito al que le toca acoger la F1 en ese año. En 2009 será Nürburgring el escenario alemán.
Sin embargo, la falta de compromiso del estado, y la ausencia de patrocinadores interesados hacen que salvar los inconvenientes económicos se convierta en un tema muy duro de roer y de solucionar. Sin embargo, las autoridades se reunirán esta semana para dar un golpe definitivo al tema.
Por otro lado, los equipos alemanes como BMW y Mercedes Benz (socia de McLaren) no se encuentran satisfechos con la idea de ayudar al financiamiento de las carreras ya que consideran que ese tema no es problema de ellos y sí es de los directivos y autoridades gubernamentales.
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Uno de los principales problemas de los circuitos tradicionales son los obstáculos financieros que deben afrontar. El GP de Alemania está en serio peligro de perder su edición de 2010. Los circuitos de Nürburgring y Hockenheim se alternan para realizar los Grandes premios, pero Hockenheim parece no poder resistir a los cargos económicos que significa realizar la cita de 2010.
La falta de apoyo del estado y la ausencia de nuevos patrocinadores son los factores que afectan al GP de Alemania. En este 2009 le toca a Nürburgring, mientras que en 2010 será Hockenheim el encargado de recibir la F1.
Sin embargo, según afirman las autoridades en medios alemanes, la edición de 2010 podría no realizarse ya que el estado se encuentra totalmente desligado de asumir el rol de financiador del evento y no aparecen firmas importantes que quieran patrocinar este evento.
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Sería lo más seguro y no descabellado en afirmar. Es que el trazado alemán de Hockenheim, donde se ha corrido el último GP de ese país parece no tener recursos para sobrevivir más allá de 2010. La crisis financiera y la cantidad inmensa que se necesita para reflotarlo es un tema para el alcalde que no tiene solución lógica.
Resulta que el nuevo negocio es reemplazar a circuitos históricos por novedades más rentables promovidas por grupos inversores de gran capital. Así podríamos ver cómo Magny Cours, Hockenheim, Indianápolis, entre otros, perderán la batalla que la novedad el ganará a la tradición y a la historia.
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El Gran Premio de Fórmula Uno disputado en Alemania, tuvo como vencedor al inglés Lewis Hamilton.
El piloto de McLaren tuvo un recorrido impecable en el trazado de Hockenheim, reponiéndose a las diversas detenciones de la carrera.
En lo que parece encaminarse como la temporada de Hamilton, te invitamos a recorrer una vuelta en el circuito alemán a bordo del MacLaren.
