El futuro de Robert Kubica está en veremos aún. El piloto de BMW busca una puerta para 2010 luego del abandono de BMW de la F1 a finales de este año. El polaco está muy tranquilo esperando que termine la temporada para luego buscar una plaza para estar en algún equipo en 2010.
Kubica fue tomado por sorpresa luego del GP de Hungría cuando BMW anunció que se retira de la F1 cuando termine este campeonato. El polaco y su compañero Nick Heidfeld quedan sin plaza a final del mundial y los representantes de ambos ya golpean puertas para ubicarlos en la F1 del año siguiente.
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Jaime Alguersuari, piloto de Toro Rosso y Robert Kubica, piloto de BMW, han decidido participar en el Campeonato Mundial de Karts que se realizará en Sarno, Italia.
El piloto polaco posee un equipo propio de karts, mientras que el joven español tendrá que correr para el equipo Intrepid.
Los pilotos correrán en la categoría KZ1 y lo harán el día 6 de setiembre. Un retorno de ambos a los coches que le vieron nacer y crecer como los grandes pilotos que son hoy día.
Vía: TheF1
El abandono de BMW de la F1 a finales de este 2009 deja a Robert Kubica sin plaza para 2010. Es por esto que muchos rumores se corren alrededor del polaco. Uno de ellos es que McLaren ya podría estar buscando ficharle. ¿Y lo de Nico Rosberg en qué queda?
Robert no ha tenido un año bueno ni espera mejorar con un coche que es realmente pésimo. Es un gran piloto uno de los mejores de la parrilla. El polaco ya lo ha demostrado cuando le han dado un buen coche. La F1 no puede darse el lujo de perder un piloto como Kubica.
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La pregunta del millón. Luego del anuncio oficial de BMW de que abandonarán la F1 a finales de 2009 salta la gran pregunta al aire. Robert Kubica y Nick Heidfeld quedan sin asientos a finales de esta temporada y ya comienzan a golpear puertas para ubicarse en 2010.
La salida de Nelson Piquet de Renault a finales de 2009 es una plaza que queda vacía. La posible ida de Fernando Alonso a Ferrari hace posible que haya dos nuevas plazas para el polaco y el alemán. Otra alternativa es la que dejan los tres nuevos equipos entrantes en la F1: Campos Meta, Manor y USF1.
Por otro lado, Nick Heidfeld es el más complicado ya que es un piloto que se está entrando en edad de concretar logros y no lo hace. Las puertas de algunos equipos comienzan a cerrarse para él, cosa que no ocurre con un Kubica a quien muchos quieren entre sus filas.
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Robert Kubica ya está utilizando su motor número cinco en esta temporada y sólo le quedan tres motores más para finalizar la temporada.
El piloto de BMW tuvo que estrenar el quinto propulsor en el pasado GP de Inglaterra disputado en Silverstone. Una avería en un sensor habría hecho que la escudería decidiera reemplazar el motor y comenzar a usar el quinto motor en esta temporada.
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Antes de que Robert Kubica apareciera en la Fórmula 1, esta no era más que algo extraño para Polonia, país natal del piloto. Es por esto que se están comenzando negociaciones para llevar la categoría a ese país muy pronto.
El empresa encargada de llevar a cabo este proyecto es LG. Esta firma es la que dispondrá de las ciudades aptas para coger el GP. Por el momento, las ciudades canditas son: Cracovia, Varsovia, Breslau y Gdynia.
La F1 ha crecido de manera increible desde la aparición en 2006 del talentoso Robert. El plazo para que se elija a la ciudad que será la cara del GP de Polonia vence a finales de agosto de este año. Luego, será el ya conocido Bernie Ecclestone quien decida si este GP es rentable o nó.
Vía: TheF1
En este video Robert Kubica, piloto de BMW-Sauber nos demuestra los secretos de Istanbul Park, el escenario en el que se correrá el GP de Turquía este próximo fin desemana. El polaco nos muestra cómo tomar las diferentes curvas, cómo encarar las rectas y cuáles son las claves para adelantar en este trazado.
El circuito presenta 5,338 km de pista con 14 curvas, 8 curvas a izquierdas y 6 a derechas. Curvas muy rápidas como por ejemplo la más veloz que es la curva 8.
Un circuito que se presta para todo: velocidad, adelantamientos y provoca la aparición de la gran muñeca del piloto.
La misma historia de siempre para los entrenamientos libres esta vez de este GP de España. Jenson Button y su coche de Brawn GP han sido los más veloces de la primera sesión de entrenamientos libres en el Circuit de Catalunya.
Las sorpresas han sido Robert Kubica quien ha puesto tercero a su BMW y ha marcado un ritmo contundente. La otra sorpresa ha sido Nelson Piquet con un quinto puesto para Renault con un R29 que va mostrando el trabajo duro del equipo. Fernando Alonso ha sido décimo quinto con un R29 más centrado en la puesta a punto que en lograr grandes registros.
Segundo se ha ubicado el Toyota de Jarno Trulli con un gran rendimiento como viene demostrando hasta el momento. Cuarto ha sido Nico Rosberg con un Williams que siempre apunta bien en los entrenamientos y no cristaliza buenos resultados en carrera.
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Robert Kubica aún no tiene un sólo punto en este campeonato y BMW es uno de los equipos más preocupados y casi diría que piensan en tirar la toalla en este 2009. Sin embargo, el polaco asegura que los momentos difíciles sirven para darle mayor fortaleza.
Kubica terminó décimo octavo en Bahrein y en una carrera para el olvido. BMW aún tiene en la balanza al sistema KERS y no termina de convencerse. El coche no es veloz y no es competitivo. Sólo con poco combustible logra dar muestras de algo de eficacia.
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Robert Kubica, el piloto de BMW, es uno de los mejores pilotos de la parrilla actual de la F1. Luego del balance realizado en las pruebas en Jerez y Montmeló, el polaco asegura que no se ve como uno de los favoritos para aspirar al campeonato.
Los equipos más fuertes parecen ser Ferrari, Toyota, BMW y tal vez McLaren, según dicen (y no me hago cargo de esas palabras). Sinceramente me parece que Toyota está muy bien, creo que Ferrari también tiene un gran coche. No me confío del silencio y del “fracaso” actual de McLaren ya que creo que pueden sorprender.
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