El equipo McLaren ya cuenta con su piloto de reserva, Gary Paffett, sin embargo el británico tiene que cumplir con su compromiso con Mercedes en las competencias del Campeonato Alemán de Turismo. Entonces, la presencia de Christian Klien encaja perfecto.
El austríaco reemplazaría a Pedro de la Rosa, que fue a BMW-Sauber, según dejan entrever algunas versiones en los boxes de Jerez. Si el Jefe del McLaren confirma la llegada de Klien este será el cuarto año como probador que tendrá el piloto en la Fórmula Uno. Pues los años anteriores lo hizo para Honda y BMW.
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“Entre este MP4-25 y el monoplaza de la temporada pasada, existe una diferencia como del día a la noche a favor del coche 2010”. Así manifestó su conformidad Lewis Hamilton con respecto al andar del nuevo coche de McLaren.
El inglés que quiere volver a ser protagonista del próximo Mundial de F1, dejó en claro que las sensaciones emanadas por el MP4-25 son todas positivas. Luego de tomar el relevo al probador Gary Paffet, Hamilton rodó con el coche en el Ricardo Tormo un total de 108 giros.
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Un día después que Ferrari, la escudería McLaren ha decidido presentar su nuevo monoplaza bajo el nombre de MP4-25. Los pilotos encargados de pilotarlo, Lewis Hamilton y Jenson Button fueron los encomendados de destapar la máquina que estaba debajo del telón.
En comparación con el modelo antecesor, este McLaren MP4-25 es completamente diferente, sólo conserva el mismo color. La primera diferencia grande se ve en las dimensiones, ya que este nuevo bólido es más largo.
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Con la marcha de Pedro de La Rosa a Sauber, McLaren buscaba un probador oficial y dicho lugar lo ha ocupado Gary Paffett. De esta forma, un nuevo británico se suma a la escudería de igual nacionalidad.
Paffet que llega del DTM, se subirá al McLaren el 1 de febrero en Valencia para intentar dejarles el coche en perfectas condiciones a Button y Hamilton.
McLaren señaló que tenía apuntado el nombre de Gary desde la marcha del español, pero no era un asunto que requería de una rapidez inmediata para su confirmación.
El piloto del DTM, Gary Paffett revalidó su vínculo con el equipo de Fórmula Uno McLaren para esta nueva temporada como piloto de pruebas. Más allá que ahora Mercedes conformó su propia escudería.
Pues Paffett es piloto de Mercedes en el Turismo Alemán y podía especularse con su llegada al equipo de su país, sin embargo él se siente muy bien trabajando en el equipo de Woking, “Voy a continuar el trabajo de prueba con McLaren para intentar desarrollar el coche y ayudar al equipo británico a ganar los campeonatos.
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Os dije ya un par de veces, que bajo mi óptica McLaren es el candidato número uno a quedarse con el próximo Mundial de la Fórmula Uno. Pues, simplemente por contar con los dos últimos campeones del mundo, Jenson Button y Lewis Hamilton.
El director de ingeniería, Paddy Lowe manifestó que aún no puede arriesgar grandes detalles del nuevo monoplaza de McLaren, pero está seguro de que será mucho más agresivo que en la reciente temporada.
McLaren sabe que tiene oro al volante y que dotar a Hamilton y Button con un buen monoplaza, es prácticamente asegurarse la Copa de Constructores como así también la posibilidad de que uno de los dos gane el Mundial.
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Generalmente en la construcción de un monoplaza para la Fórmula Uno, la opinión del piloto es esencial, ya que éste será quién más lo utilice y quien deba intentar encaminar las mejoras. En el caso de McLaren, Lewis Hamilton ha participado en la construcción del MP4-25, pero no así Jenson Button, el cual llegó cuando nadie lo esperaba.
¿Podrá Button acoplarse a un monoplaza diseñado para Hamilton? Pues, está claro que por más que la escudería británica niegue que el coche se hizo especial para Hamilton, todos sabemos que es así. Entonces, Jenson tiene una tarea compleja, llegar y comenzar a correr con un monoplaza que tal vez no es de su agrado, lo cual no significa que sea malo, pero cada piloto tiene preferencias distintas.
Dudo que McLaren pueda modificar algo pensando en Button, el trabajo más grande está realizado y es imposible volver atrás. Veremos que pasa con el campeón del mundo y si puede domar a este MP4-25 con el sello de Hamilton.
Hasta hace un par de días, Ferrari bajo mi óptica era la escudería con más posibilidades de obtener el Mundial de Fórmula Uno 2010. Sobre todo, con el fichaje estrella de Fernando Alonso, algo que le otorgaba la frutilla del postre a un equipo que necesitaba renovarse de alguna manera.
Sin embargo, la reciente contratación de Jenson Button por parte de McLaren me ha desconcertado. Es que como bien manifesté, la escudería británica contará con los dos últimos campeones de la F1 en su equipo, algo que tiene pocos antecedentes en la categoría, si es que existen…
Por tal motivo, la pregunta que se plantea al inicio de esta nota, tiene un alto grado de complejidad para responder. Es decir, hablamos de el candidato más firme en lo previo que luego se concrete o no, pasa a ser otra cuestión…
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Con la llegada del reciente campeón de la F1, Jenson Button a McLaren, la escudería británica no solamente cuenta con dos pilotos de su nacionalidad, sino que con los dos últimos campeones del mundo. El alejamiento de Raikkonen en las negociaciones con McLaren y en especial la negativa de Button de seguir con Brawn GP (ahora Mercedes GP) porque no alcanzaban la mitad de los 8 millones de libras que pretendía, hicieron posible un contrato por tres años con el equipo de Woking.
Hasta aquí todo perfecto. Pero, alguien se preguntó: ¿Cómo será la convivencia entre dos pilotos que son los últimos campeones del mundo y que efectivamente apuntan a repetir el logro? Los egos, los celos, la necesidad de mostrarse superior, todos estos aspectos influirán en McLaren y dudo que no veamos algunos escándalos, sobre todo por el lado de Lewis Hamilton, cuyo padre había manifestado que no le gustaría que Raikkonen o Button lleguen a la escudería de su hijo.
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Los últimos rumores que acercaron a Jenson Button a McLaren, han dado por terminada la negociación del representante de Kimi Raikkonen, Steve Robertson con la escudería británica. El finés se tomará un año sabático, teniendo en cuenta que solamente correría en McLaren por el hecho de querer un monoplaza que le asegure estar en la puja por el campeonato.
“Kimi y McLaren no pudieron llegar a un acuerdo, por lo que no conducirá a nivel de F1 – al menos no el año próximo”, manifestó Robertson. Es una lástima que nos quedemos sin Raikkonen, no se merece estar fuera de la F1 pero, las negociaciones son así dentro de la categoría y las exigencias del propio piloto no pueden ser cubiertas.
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