Ferrari no quita la presión de su amenaza de no estar en el Mundial de 2010 si la FIA no cambia algunos puntos del reglamento. El presidente de la escudería roja, Luca Cordero di Montezemolo se encargó de dejar bien claro cuales son las posibles salidas de este conflicto.
“En un par de años el problema con la Fórmula Uno estará solventado. Ya sea como yo espero, es decir, con un responsable de la FIA, o como sucede en otros deportes, organizando nuestro propio campeonato. Y es que cuando tienes motores, cajas de cambio, marcas, tecnología, organización, capacidad de inversión, eso no es difícil. Así que el problema se solucionará, espero que pronto”, declara el italiano.
Ferrari no desea que la F1 se convierta en una categoría devaluada y asegura que la FIA deberá ceder en algunos aspectos o se verán obligados a crear un campeonato paralelo a la F1.
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Aquí en esta imagen verán cómo Luca Di Montezemolo, presidente de Ferrari, acaricia a Fernando Alonso en el pasado GP de Bahrein, mientras Antonio Lobato le realiza algunas preguntas sobre esta cita ganada por Jenson Button.
La expresión en los rostros de Alonso y de Montezemolo expresan claramente cual es la relación entre el asturiano y la escudería roja. Ya se puede decir que habrá Alonso en Ferrari muy pronto.
Igualmente, creo que fue un saludo buscado por el presidente de Ferrari, para dejar plasmado en los hechos que el asturiano ya está con más de un pie dentro de la escudería de Maranello.
Vía: F1AlDía
Si McLaren se encuentra ante una grave crisis, pues Ferrari no se encuentra tan mal pero tampoco tan bien. Los italianos se reunieron ayer en Maranello para intentar resolver los problemas que le han hecho no conseguir ningún punto en los dos GPs disputados hasta ahora.
Felipe Massa decía que la culpa era de todos, hasta de él mismo. El orgullo rojo es el punto de apoyo de los italianos para salir a flote. Sin embargo, su presidente, Luca Di Montezemolo, asegura que deben dar un cambio de 180 grados para revertir esta situación.
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El presidente de Ferrari, Luca Cordero Di Montezemolo, continúa su batalla en las declaraciones contra las nuevas medidas tomadas por la FIA. El italiano afirma que el sistema de recuperación de energía KERS es de momento un error en la F1.
Montezemolo asegura que la introducción del sistema KERS es muy temprana, ya que, debido a la crisis, los gastos que se deben realizar son excesivos para estos momentos. El presidente de Ferrari afirma que no está en contra del KERS ya que lo considera útil para el medioambiente, pero su desarrollo tal vez deba esperar unos 3 o 4 años debido a que de momento no es rentable.
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Los recortes presupuestarios ya tienen algo cansado a Ferrari. Es por esto, que ahora los italianos le piden a la FOM, manejada por Bernie Ecclestone y quien controla los derechos de las retransmisiones mundiales de la Fórmula 1, que destribuyan mejor el pastel que obtienen por la retransmiciones.
Esto es lo que pide el presidente de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo y quien le responde el el mismísimo Ecclestone con las siguientes palabras: ” Montezemolo no menciona el dinero extra que Ferrari consigue por sobre los demás equipos. Además de todas las cosas extra que Ferrari ha tenido durante años, las “ayudas generales” que ha disfrutado en Fórmula 1″, durísimo.
Los italianos reciben 80 millones de dólares al ganar un campeonato de constructores como sucedió este año.
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Fernando Alonso terminará fichando para Ferrari alguna vez, de eso no caben dudas. La escudería italiana cada vez le habre más las puertas al asturiano y él no deja de pensar en ese objetivo.
Luca Di Montezemolo, el presidente de Ferrari, declaró que considerá a Fernando un gran piloto y un verdadero líder. El italiano asegura que podrían haberlo fichado cuando estaba en Minardi, pero las cosas no se dieron. Sin embargo, Montezemolo considera que la vida es larga qye tal vez dentro de dos años la historia sea diferente. Por el momento, Ferrari se siente contenta con sus dos pilotos, Felipe Massa y Kimi Raikkonen.
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Palabra santa si lo dice Luca Di Montezemolo. El presidente de Ferrari expresó estar muy contento con el nuevo circuito de Abu Dhabi que cerrará la temporada de F1 en 2009.
Montezemolo aseguró que está feliz con el trazado ya que es muy bueno y es mejor en cuanto a prestaciones que los circuitos presentados en 2009 de Valencia y de Singapur. Este circuito de Yas Marina presenta una entrada a boxes subterránea, algo muy particular. Además, la compañía Aldar Properties, con sede en Abu Dhabi, es la encargada de su construcción.
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Para Ferrari las cosas no pintan bien para 2009. Según su presidente, Luca Cordero Di Montezemolo. El italiano cuestionó el sistema KERS, los motores de 2011 y algunas otras medidas de la FIA para reducir costes.
Montezemolo afirma que el desarrollo del KERS significa mucho dinero y que va en contra de las medidas de reducción de costes, cosa que es una realidad. En 2009 los motores deberán resistir por tres Grandes Premios, se reducirán los kilómetros de entrenamientos, llegan los neumáticos slicks, los paquetes aerodinámicos se han reducidos y por el otro lado aparece el KERS, el cual es un sistema sobre el que se debe invertir aún mucho dinero para su desarrollo e implementación.
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Duras y ácidas palabras si las hay y provienen del presidente de Ferrari, Luca Cordero Di Montezemolo. El italiano asegura que fue un trago amargo aunque Ferrari sea el campeón de constructores.
Es que si Hamilton hubiera perdido nuevamente el campeonato y justamente de la manera en la que lo podía haber perdido en el pasado GP de Brasil, seguramente estaría atendiendo su sistema nervioso ya que nada ni nadie podría explicarle tal desastre.
Luca Di Montezemolo aseguró que “hemos evitado (en el pasado GP de Brasil) que Hamilton fuera al psiquiátrico“. Unas palabras con mucho humor del italiano que sin querer ofender trató de poner el lado de la sonrisa a la derrota en Brasil.
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El presidente de Ferrari, Luca Di Montezemolo, no ha quedado satisfecho con el triunfo de Lewis Hamilton en Brasil y con haber perdido el título de pilotos. El italiano pide que se modifique el sistema de puntuación ya que de no haber sido por el nuevo sistema de puntos, Felipe Massa hubiera sido el ganador.
Anteriormente quien mayor número de victorias tenía era el campeón. Massa terminó esta temporada con 6 victorias y Hamilton con 5, lo que antiguamente habría significado el título para el brasileño. Con el sistema viejo que duró hasta la temporada de 2002 el primero obtenía 10 puntos y el segundo 6.
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