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El Director de Competición de Mercedes, Norbert Haug, es el responsable de decir que el McLaren MP4-24 es un coche que de momento es muy lento y al que le falta trabajar mucho.
Sólo queda una nueva etapa de tests en Jerez ante de que comience el mundial para que los de Woking pongan a punto el coche. El problema es la aerodinámica sin duda y se ha notado que casi todos los monoplazas han superado al bólido de McLaren.
Era de esperarse ya que al incrementarse el peso del coche se dismuye la velocidad y más si se cuenta con un sistema de recuperación de energía muy pesado al que muchas ya no le ven la utilidad en la F1.
Lewis Hamilton expresó que en cuanto a su experiencia con el nuevo MP4-24 pudo ver que no existe gran diferencia con el coche del año pasado. Sobre el KERS expresó que hace que se pierda un poco respuesta en las curvas rápidas. “El KERS hace que el coche se sienta diferente en la frenada, y estamos perdiendo algo de la velocidad final que solíamos tener en las curvas rápidas. Pero es lo que se esperaba”, declaró el inglés.
Muchos nos preguntamos porqué McLaren salía a pista en los pasados tests de Jerez con un McLaren MP4-24 que llevaba un difusor trasero que pertenecía al paquete aerodinámico del pasado MP4-23.
La respuesta es simple. Resulta que el equipo de Woking aún no tiene un alerón trasero de alta presión aerodinámica y es por esto que en Jerez han utilizado un modelo híbrido para llegar a algunas conclusiones con las cargas de presión aerodinámica.
Hoy ha sido el día en que el nuevo coche de McLaren, el MP4-24 ha dado sus primeras vueltas en los tests que el equipo de Woking está realizando en el Autódromo Internacional de Algarve en Portugal.
El encargado de pilotar el coche ha sido el primer piloto probardor de McLaren, Pedro de la Rosa. El español ha completado 18vueltas al trazado luso y ha salido muy contento con los resultados obtenidos, además del privilegio de ser quien estrene el monoplaza.
McLaren ha presentado hoy al nuevo coche con el que competirá en esta temporada: el MP4-24. El prodigio de los de Woking fue sacado a la luz en una celebración en el McLaren Technology Centre. Lewis Hamilton y Heikki Kovalainen estuvieron presentes.
El paquete aerodinámico del MP4-24 es radicalmente diferente al del MP4-23. El alerón delantero es más ancho y puede ser modificado por el piloto en acción. El alerón trasero es más pequeño y uniforme, además de ser más pesado. El coche cuenta además con la inclusión del sistema de recuperación de energía KERS. Cabe destacar que McLaren es junto a BMW el equipo que más ha desarrollado este sistema. El KERS incrementará la potencia del motor en 80 caballos durante 6.7 segundos por vuelta.
El campeón del mundo Lewis Hamilton parece no estar muy apurado por volver a subirse al monoplaza de McLaren. El piloto inglés esperará a que salga a la luz el nuevo MP4-24.
El británico ha confirmado que tiene planeadas unas vacaciones para lo que resta del año y parte del siguiente. Hamilton no estará presenta en las pruebas que McLaren realizará esta semana en el circuito portugués de Algarve.
Como todos sabemos y ya hemos visto, el paquete aerodinámico que los coches de F1 tendrán en 2009 será muy diferente y hasta “feo” para algunos. Sin embargo, en McLaren lo toman como un nuevo desafío.
Los ingenieros de los de Woking trabajan muy duro en el tunel de viento y ya tienen listo el MP4-24 que se presentará en enero. El punto está en encontrar ingenio para mejorar dentro de la reglamentación con el nuevo paquete aerodinámico.
Los alerones delanteros, los traseros, los difusores y muchas cosas más significan un cambio tan grande que nunca se ha visto en la categoría. Por esot es que los ingenieros de McLaren-Mercedes buscan el lado flaco de la nueva reglamentación para hacer modificaciones que sin ser ilegales beneficien al desarrollo del coche.
Sabíamos que enero es el mes de presentación de los nuevos monoplazas de los equipos. McLaren lo hará el próximo 16 de enero en su Centro Tecnológico de Woking.
Se llamará MP4-24, tendrá el número 1 en honor al campeonato mundial logrado pro Lewis Hamilton en este año y será el coche que McLaren y Mecerdes Benz sacarán a la luz en 2009. Este coche se sacará a prueba para finales de enero y será el mismo Lewis Hamilton el primero en experimentar como piloto con el monoplaza.
Aún no hace una semana desde que terminó la temporada 2008 de la F1 en Brasil y ya varias escuderías han anunciado las fechas de presentación de sus nuevos monoplazas. En el caso de Toyota lo hará el próximo 16 de enero. BMW-Sauber el 20 de ese mes y ahora McLaren confirma también que presentarán su nuevo monoplaza en enero.
Ron Dennis, el jefe de los de Woking a declarado que el coche será el MP4-24 y que será presentado oficialmente a finales de enero.
McLaren pondrá el N° 1 en el monoplaza de Lewis Hamilton luego de una ausencia de 9 años de ese número en sus coches.
Vía: TheF1
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