No tiene grandes cambios con respecto al monoplaza de 2009 y creo que tanto el equipo Red Bull como Adrian Newwy han considerado que sea lo más correcto. Fue así como pudimos descubrir en los test de Jerez al nuevo Red Bull RB6 que será comandado por el alemán Sebastian Vettel y el australiano Mark Webber.
El RB6 casi no presenta cambios en el morro y donde notamos la mayor diferencia es en la espina dorsal, la cual está estirada hacia el alerón trasero como lo ha hecho McLaren, aunque menos que en Mercedes o Ferrari.
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Daniel Ricciardo y Brendon Hartley se unirán al equipo sub campeón de la Fórmula Uno, Red Bull-Renault y al Toro Rosso como probadores. Ambos pilotos cuentan con la experiencia suficiente para darle continuidad a los éxitos de ambas escuderías.
Ricciardo, es el vigente campeón de la Formula 3 Británica y al igual que Hartley viene trabajando con los equipos de la empresa de bebidas energéticas. Y en diciembre terminaron de confirma su asistencia como reservas tras las buenas jornadas que efectuaron a bordo del monoplaza.
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Michael Schumacher correrá el GP de Europa el próximo 23 de agosto y es la gran novedad de la f1 hoy en día. Ferrari intenta que el alemán pruebe el F60 c0n el que correrá en Valencia para no llegar en ayunas al GP.
El punto está en que la FIA prohibe los tests en este año con los coches oficiales y es por esto que Michael no puede probar de no ser que la FIA haga una excepción.
Uno de los que se oponen a esto es el dueño de Red Bull, Dieter Mateschitz. La FIA no dejó que Jaime Alguersuari probara el Toro Rosso antes del GP de Hungría y es por esto que no considera que deben dejar que el alemán tenga privilegios.
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Brawn GP ha dejado de dar en la tecla en los resultados en las últimas 3 citas de la F1 ha sacado partido de este punto deficiente de los británicos. Mark Webber se acerca a Jenson Button y Red Bull se encuentra más fuerte que nunca a falta de 7 Grandes Premios por disputar.
Jenson Button sólo pudo ser séptimo en Hungría, mientras que Mark Webber era tercero y se pone a 18.5 puntos por debajo en la parrilla general. El problema de Brawn GP sigue siendo la temperatura de lso neumáticos en temperaturas bajas. Los de Ross Brawn no logran marcar la temperatura ideal y aún deben descubrir en qué están fallando.
El BGP001 tiene actualizaciones que le han servido en cuanto al paquete aerodinámico. Sin embargo, hay otras que no le han hecho bien al coche y deben pulirlas en las siguientes citas.
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Lewis Hamilton ha sido el inesperado ganador del GP de Hungría. El piloto de McLaren realizó una salida impecable y luego la buena suerte ayudó a su constancia en los tiempos. Fernando Alonso abandonó por un error en la primer parada y la pole le sirvió para ilusión y nada real.
La salida de Lewis era muy buena con el KERS y abanzaba hasta la tercera plaza. Fernando presionado por Webber detrás y el británico podía con una buena salida. La parada del español fue muy mala ya que una tuerca floja hacía que su rueda se desprendiera y le mandara nuevamente a boxes. En la segunda parada el asturiano se despedía de Hungaroring con la peor cara.
Hamilton ya había tomado antes la segundap laza y era ahora el líder de la carrera. Webber perdía en los pits el pusto con un Kimi Raikkonen que salva la ropa de Ferrari y se anota el podio con una segunda plaza muy bien ganada a Mark Webber.
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Como era de esperarse, Mark Webber ha firmado el ansiado contrato con Red Bull por una temporada más. El piloto australiano está en el mejor momento de su carrera y ya pone la firma que le ata a la escudería del energizante por un año más.
Mark ha logrado su primera victoria en la F1 en el pasado GP de Alemania luego de 132 Grandes Premios sin poder conquistar una victoria. Christian Horner, jefe del equipo, asegura que la firma de este contrato era “sólo cuestión de tiempo” para que sucediera.
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Red Bull espera el GP de Hungría con ansias ya que el equipo tiene mejoras en el coche y desea que llegue el momento de verlas en acción. Sebastian Vettel y Mark Webber podrían hacer un nuevo doblete como en el pasado GP de Alemania con el australiano y el alemán en punta.
La aerodinámica será tan importante como la eficiencia en la frenada y en la tracción para salir de las curvas lentas y de las rápidas. Un circuito como vemos en los karts, pero llevado a dimensiones de F1. Tanto Sebastian como Mark saben que tendrán que dar todo en este GP tan exigente para el piloto. Webber tiene la experiencia y la serenidad, Vettel la juventud y el talento, una mixtura ganadora sin ninguna duda.
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Sabemos que la prensa vive de la primicia y de los rumores y que así se hace la pasta, pero hay que saber medirse y no entrar a empalagar con rumores que todo mundo conoce y que nada nuevo dicen. ¿Sebastian Vettel podría ir a Ferrari? Sí claro que podría ir y que Ferrari lo quiere.
El punto está en que el alemán tiene contrato con Red Bull hasta 2010 y está en su mejor momento de su carrera. Es un gran piloto y no debe querer abandonar Red Bull justo cuando están haciendo historia. ¿Porqué querría dejarlo a finales de este año?
Supongamos que Vettel pierde el campeonato con Button. Creo que el alemán no se iría de Red Bull ni siquiera aunque el campeonato terminara con las cosas como están hoy día. Menos pensemos que se iría si es campeón.
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En Red Bull no hay preferencias en cuanto a pilotos a esta altura del campeonato. Tanto Sebastian Vettel como Mark Webber tienen serias chances para luchar por el campeonato y destronar a Jenson Button. El australiano se encuentra a punto y medio del alemán y piensa luchar el resto del campeonato como uno más.
Red Bull ha decidido que Mark y Sebastian estén en igualdad de condiciones y que ninguno de los dos sea el predilecto. “Vamos a continuar apoyando a ambos pilotos de la misma manera…sólo hay un punto y medio que les separa”, declara Christian Horner.
“Aún queda mucho en el campeonato para atrapar a Button y ambos pueden hacerlo. Nuestra intención es verles atrapar al líder lo antes posible”, expresa Horner.
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Todos recordamos el accidente que tuvo Mark Webber en noviembre del año pasado y que le dejaba como saldo una pierna rota y una temporada de tratamiento y cirugías. Pues será luego del próximo GP de Hungría cuando el australiano vuelva al quirófano.
Entre los GP de Hungría y Europa habrá una pausa de 4 semanas que el cuerpo médico aprovechará para operar a Mark sacarle el pequeño vulto que siempre se nota en su pierna derecha en la parte inferior. A pesar de esto, Mark ha corrido lesionado durante lo que va de esta temporada y aún así ha conseguido resultados excelentes con Red Bull.
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