Todo parecía indicar que por primera vez un piloto de Rusia, llegaría a la Fórmula Uno para subirse a un monoplaza de Renault. Luego de la contundente suma de dinero ofrecida para ocupar una butaca, 15 millones de euros, la fábrica francesa no pudo negarse.
El dinero que ofrecía Petrov en estos tiempos en la F1 ya no se ve. Pero las ilusiones parecen derrumbarse muy rápidamente, ya que el padre del piloto no tiene el respaldo que vaticinó de las empresas y debió recurrir a un préstamo bancario para cumplir con el sueño de Vitaly Petrov.
Ahora, Petrov tiene los días contados si pretende aspirar a participar del Campeonato Mundial en 2010, pues antes de marzo debe abonar la mitad de lo solicitado al banco y su padre aún no reunión el dinero esperado a través de las empresas que podían hacerlo.
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Inmediatamente se conocía la noticia de la llegada del primer piloto Ruso a la Fórmula Uno, cientos de personas y periodistas comenzaron a celebrar y a comparar el logro de Vitaly Petrov con las conquistas de diferentes deportista de su país.
Diferentes medios periodísticos no querían perderse el debut del joven en las pruebas de Valencia, por eso como nunca se vio tanta gente agolpada en las salas y en las cercanías al circuito esperando ver a Petrov en el R-30. El automovilismo ha captado los primeros planos de los medios, dejando de lado por momentos las novedades económicas, políticas y sociales que vive la ex Unión Soviética.
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Está claro que Renault no es el equipo más tentador dentro de la F1, pero tampoco el peor. Por ello que una de sus butacas siga esperando un piloto es una gran posibilidad para que alguien pueda tener un coche en buenas condiciones.
Le será complejo a la escudería francesa imponerse dentro de tantos buenos equipos como los que habrá en 2010, por ello prácticamente considero que sus monoplazas estarán para apuntar entre el octavo y sexto puesto por carrera. Lo cierto es que solamente ha sido confirmado Robert Kubica y resta que se confirme quien será su compañero de escudería.
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El nuevo Director del Equipo Renault, Eric Boullier se comunicó con el manager del polaco y le dio el visto bueno y respetó el contrato que habían rubricado antes que su grupo inversor tomara la mayor parte de las acciones.
Ahora la intención de Boullier es traer un piloto que esté a la altura de Robert Kubica, que pueda pelear palmo a palmo con él. Hay muchos nombres que se dieron a conocer en estos últimos días entre ellos están, Ho-Pin Tung y Jerome D´Ambrosio, incluso Nick Heidfeld.
Seguramente en las próximas semanas se debelará esta incógnita y se conocerá quién conducirá el segundo monoplaza de la marca francesa en la temporada 2010.
Finalmente la escudería francesa, Renault F1 Team se mantendrá dentro de la categoría reina del automovilismo mundial. Pues, la marca gala logró un acuerdo con Genii Capital, una sociedad luxemburguesa especializada en nuevas tecnologías.
Ambas empresas serán quienes comanden al equipo el próximo Mundial y la escudería mantendrá el mismo nombre. Parece mentira que Renault haya tenido que llegar a esta situación de encontrar un accionista de forma desesperada para mantenerse dentro de la F1.
Este final es por causa del mal obrar que hubo dentro del equipo y ahora deberán pagarlo. Es cierto que, es una buena noticia que Renault continúe en la F1, pero hacerlo así, creo que es un golpe al orgullo para una compañía tan poderosa a nivel mundial.
Hasta el momento eran solamente especulaciones o rumores que se manejaban por parte de la prensa, acerca del interés de Gerard López por la escudería Renault F1 Team. Pues ahora el propio Gerard lo ha confirmado durante la celebración del Motor Sport Business Forum en Mónaco.
López señaló que ve todo el medio ambiente como una oportunidad. “Hemos estado involucrados en la Fórmula 1 durante un tiempo como amigos, para algunas personas, pero nunca pensamos en vincularnos más que eso y hoy es diferente nuestro pensamiento”.
Veremos que sucede si finalmente la escudería gala encuentra en Gerard López al hombre de confianza monetaria que necesita de forma urgente. Todo parece indicar que López se arriesgará y comprará al equipo Renault aunque nunca se sabe hasta que se firmen los papeles…
Desde hace días se está manifestando que la escudería Renault tendría muy complicada su continuación en el Mundial de la F1. Sin embargo, en las últimas horas ha circulado un rumor que podría ser la salvación del equipo galo.
Pues, se ha vinculado a Kamui Kobayashi como nuevo piloto de Renault y no solamente por la solides al volante que le puede aportar el japonés sería una salvación, sino porque traería consigo los patrocinios de Panasonic y KDDI.
De confirmarse esta operación, Kobayashi se transformaría en el nuevo compañero de Robert Kubica. Veremos que sucede con este acontecimiento, lo que está claro, es que sería un excelente negocio por parte de Renault, ya sea desde lo deportivo hasta lo económico.
La escudería de Fórmula Uno, Renault F1 Team ha concedido a Bertrand Baguette la posibilidad realizar un test en el circuito de Jerez de la Frontera.
El actual campeón de la Formula Renault 3.5, conducirá el R29 a principios de diciembre. El joven belga nunca imaginó que su sueño se haría pronto realidad, “Es algo así como un sueño de chaval y el objetivo que se fijan todos los pilotos. Gracias a Renault pude acceder a los monoplazas, tras ganar una beca en un programa de jóvenes talentos salidos del karting que organizó Renault en Bélgica”.
Bertrand sabe de la importancia de estos ensayos y cuál es su responsabilidad ante tamaña posibilidad, “Más que mi velocidad en punta, lo que se va a juzgar es mi capacidad para analizar el comportamiento del monoplaza y la comunicación con los miembros del equipo. Habrá que descubrir las cosas poco a poco y abordar las primeras vueltas con bastante humildad”.
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Pocos objetivos le quedan a la escudería Renault de cara al final del Mundial de Fórmula Uno 2009 y el principal es obtener el sexto puesto en el campeonato de constructores.
Para descontar los 8,5 puntos que lo separan de Williams, Bob Bell quiere que su equipo sea agresivo en Brasil y Abu Dhabi. “Vamos a todas las carreras decididos a ganar y, al menos, con el objetivo de acabar en el podio, y no vamos a modificar nuestro enfoque fundamental por estar a la defensiva para tratar de proteger nuestra posición”, manifestó Bell.
Creo que es la mejor forma de encarar el próximo Mundial. Es decir, Renault necesita obtener el sexto puesto para no quedar relegado tecnológicamente el próximo año, ya que ha quedado bastante lejos en cuánto a pilotos con la marcha de Fernando Alonso.
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Estamos convencidos que no solamente se trata de una contratación que se concretó, sino que Robert Kubica llega a Renault para formar parte de una nueva era, la de cambios institucionales y deportivos.
La firma francesa ha quedado mal en todas partes del mundo y hoy cuando se habla de Renault rápidamente se lo asocia con el fraude de Singapur 2008. Por tal motivo, Bob Bell tiene la obligación de quitarle al nombre de la escudería toda la suciedad que le ha quedado durante este año.
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