El amor de Ross Brawn por la velocidad va más allá de la F1. El jefe de Brawn GP ha sido pillado en una ruta en Okehampton, en el sudoeste de Inglaterra.
El hombre iba a unos 161 Km/h a bordo de un Mercedes-Benz en una zona en donde la velocidad máxima era de 70. Realmente se le fue la mano y el pie británico.
Por este pequeño exceso, Ross podría perder su licencia de conducir y sabemos que puede ocurrir ya que en Europa no se hacenexcepciones con las estrellas, aunque no creo que el pobre Ross vaya a pasarse la vida tomando el metro.
Vía: Autosport
El fin de semana siguiente recibiremos el GP de Alemania. Brawn GP llega como el gra favorito junto a Red Bull y Sebastian Vettel. El equipo de Ross Brawn promete ser más fuerte en comparación con los resultados en el pasado GP de Inglaterra disputado en Silverstone.
El jefe del equipo inglés, Ross Brawn asegura que Nürburgring será un circuito adecuado para su coche y asegura que llegarán con mejoras aerodinámicas que les harán más fuertes.
“Nürburgring será un buen circuito para nuestro coche y jugará a favor de su fuerza”, declara Brawn.
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Gran polémica desatada por los difusores traseros que montan Brawn GP, Toyota y Williams. Esto ha desatado las denuncias de equipos como Ferrari, Red Bull, BMW y Renault. Sin embargo, el jefe de la escudería Brawn GP, Ross Brawn, expresa que está muy tranquilo ya él adelantó el problema y jamás le hicieron caso.
“Expliqué que debíamos simplificar las normas y rechazaron mi propuesta. Así que mi conciencia está muy limpia”, expresa el jefe del equipo más triunfador de esta temporada. Ahora la FIA es la encargada de resolver el problema y de dejar en pista o no a los polémicos difusores.
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La Asociación de Equipos de F1 se encuentra actualmente muy disgustada internamente y sobretodo dos de sus caras principales son las protagonistas de este suceso. Flavio Briatore, jefe de Renault y Ross Brawn, el exitoso jefe de Brawn GP.
El motivo no es más que lo más lógico: Los Difusores Traseros de los coches de Brawn GP. Cabe recordar que Ross Brawn es actualmente Delegado técnico de la FOTA y el punto está en que Brawn debería haber informado a la Fota las diferentes variantes aerodinámicas y no guardárselas para aplicarlas de manera sorpresiva en sus monoplazas.
“No me gusta el comportamiento del delegado técnico de la FOTA, quien debería haber informado de esto inmediatamente”, expresa el presidente de Toyota, John Howett,el vicepresidente de la FOTA.
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Guerra entre Ross Brawn, ex miembro de Ferrari y la escudería de Maranello. El ahora jefe de Brawn GP piensa que los reclamos que Ferrari y otros equipos han realizado no es más que impotencia de ver que son más lentos que ellos.
El problema de los difusores es un tema que no debe plantearse más ya que es totalmente legal. Brawn expresa que se ajustan al reglamento y que fueron muy ingeniosos y que por eso no se puede penalizar a nadie.
“Las acusaciones llegan desde equipos que no han pensando en esa idea, y ahora están enfadados. Para quien leyera las reglas, estaba bastante claro”, expresa Brawn.
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Ross Brawn es el autor de estas palabras y es el jefe de Brawn GP, la escudería que fuera Honda y que ahora ha llegado a la F1 para sorprender a los más grandes. El gran rendimiento de este equipo ha dejado por debajo a los equipos más grandes de la parrilla, quienes no pueden concebir su situación actual.
El secreto del nuevo coche de Brawn GP está en su paquete aerodinámico y especialmente en el difusor trasero, un diseño más evolucionado y mejor pensado que el de los difusores de Toyota y Williams. Ferrari y Renault han puesto el grito en el cielo y se han quejado sobre la legalidad de estas piezas.
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Es que las cosas aún no están definidas. No hay un confirmación oficial por parte del equipo Honda, ni de Ross Brawn, quien ahora sería el dueño de la escudería. Lo cierto es que se rumorea que la compra será efectuada este jueves.
Sin embargo, también se dice que los motores Mercedes que montarán los coches no estarán en Silverstone y Honda no podrá estar en los 4 días de pruebas en Montmeló que comenzarán el lunes que viene.
El medio honlandés The Telegraaf ha dicho que Spyker, quien vendiera su escudería a Force India hace unos años, sería uno de los posibles compradores. Muchas tinieblas para un tema que debe definirse cuanto antes.
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El contrato de Honda para estar presente en este 2009 parece estar firmado. Lo de Grupo Virgin no prosperó y parece que la alternativa de Ross Brawn es la que se ha quedado con el equipo Honda Racing.
El personal del equipo ya habría firmado los contratos y estarían trabajando muy duro para prepararse para el GP de Australia, primera cita de la F1 en Melbourne. Honda realizaría unas pruebas en España con un monoplaza adaptado para motores Mercedes-Benz V8, según se rumorea.
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No hay que olvidarse de Rubens Barrichello. El brasileño viajó a Inglaterra para reunirse con Ross Brawn, jefe del equipo Honda -aún de futuro incierto- para explicarle que está en condiciones de seguir con ellos y más aún en esta difícil situación que la escudería japonesa está pasando.
Rubinho expresó: “Le dije a Ross que estoy en una situación en la que no me siento viejo y que todavía puedo utilizar este momento para aprender nuevas emociones”. “Le dije a él que estoy listo para correr y que he perdido el peso necesario y estoy dispuesto a seguir”, afirmó Barrichello.
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Es que la campaña de Honda en esta temporada ha sido muy pobre. La escudería japonesa terminó novena en el campeonato de constructores y sólo consiguió 14 puntos. El rendimiento de sus coches no es el que se esperaba y realmente decepcionaron con dos buenos pilotos como lo son Rubens Barrichello y Jenson Button.
Ross Brawn, jefe de Honda Racing, asegura que el objetivo de la temporada siguiente será igualar la competitividad de BMW-Sauber. Brawn elogió el trabajo de los alemanes quienes lograron ser terceros en el campeonato y han mejorado notablemente con un trabajo modesto pero eficaz.
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