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Bridgestone está pensando en una nueva técnica para diferenciar los neumáticos slicks de este año. El pasado año se diferenciaban por una raya blanca en el interior de una de las ranuras del neumático.

Este año aparece el color. Bridgestone ha decidido colocar círculos verdes en la parte interior, frontal y trasera de los neumáticos para lograr distinguirlos. De esta manera, todos pueden saber qué tipo de neumáticos se están usando, tanto si mira de frente como desde atrás al coche.

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Desde 1997 que los neumáticos slicks habían desaparecido de la F1. El proveedor oficial de neumáticos Bridgestone aparecerá el año que viene con los neumáticos lisos para seco.

Quien se encuentra contento con estan ovedad es Fernando Alonso. El asturiano asegura que los neumáticos rayados eran más complicados, planteaban muchas dificultades y condicionaban demasiado al piloto. Eran gomas que, según Fernando, ofrecían poca adherencia y eran muy sensibles en la frenada.

El español habre los brazos al cielo y expresa que deja un peso considerable fuera con esta innovación. Habrá que ver cómo se comportan los slicks de Bridgestone luego de casi 12 años de ausencia. Este año hemos visto muchos casos en los que los pilotos se han quejado de la adherencia de los neumáticos.

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