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Nuevas y malas noticias para los amantes del deporte motor en la Argentina. Pues su único candidato a ocupar una butaca en la máxima para el 2010, José María López, parece que no podrá hacerlo de forma definitiva, al menos por este año.
El intento de fusión que existía entre el USF1 y el Campos Meta español ha quedado trunco. Esto se debe a que Chad Hurley, principal inversor del USF1, no aceptó los términos que impuso el equipo español y prefirió continuar con su proyecto de manera individual.
Todo parece indicar que el equipo norteamericano de Fórmula Uno, USF1 no estará presente en el Mundial de la categoría este año. La caída del principal inversor, Chad Hurley cofundador de Youtube es la razón fundamental para la baja del proyecto.
Peter Windsor, jefe del equipo, ha comunicado que el equipo no estará listo para el GP de Bahréin y que duda que pueda estarlo para el resto de la temporada. Esto le abriría las puertas a Stefan GP para ingresar a la máxima.
Por estos momentos se vive una terrible decepción en el automovilismo argentino, ya que José María López sería el representante criollo en la F1 luego de varios años sin un piloto de dicha nacionalidad en la categoría.
Otro controvertido equipo que aún está en duda para su participación en la próxima temporada de la Formula Uno es el USF1. Pues aún su coche espera pasar la prueba de impacto y continuar con los trabajos en mira del inicio del campeonato.
El inicio de la próxima semana marcará un punto de inflexión para el equipo norteamericano, en Reino Unido lo esperan para llevar a cabo el crash test del Type 1. Los responsables de la escudería son optimistas y ya tienen planificado como continuarán sus trabajos para llegar al 14 de marzo.
Todo parecería indicar que las negociaciones para que Adrián Vallés llegue a la Fórmula Uno estarían muy cerca. El equipo USF1 ha puesto los ojos en él y Peter Windsor confirmaría el vínculo a su escudería.
El alicantino viene de una excelente temporada en la SuperLeague Fórmula, sumado a su experiencia como probador del equipo Spyker en 2007 y sus destacadas actuaciones en la GP2 le son más que suficientes para poder ocupar una butaca en la F1.
Mientras el Director del equipo USF1, Peter Windsor anunciaba en la Argentina que José María “Pechito” López sería piloto de su escudería. Su equipo de técnicos y mecánicos proseguían en Estados Unidos el armado del Type 1.
El monoplaza está muy avanzado, prueba de ello es el vídeo que nos muestra como se está trabajando en él para poder concluirlo en la mayor brevedad posible y así pueda ser probado por el argentino. Esta exhibición también tiene como propósito echar por tierra los comentarios que hablan de que no llegarían a comenzar la temporada.
La siguiente imagen describe todo. Pues tenemos a la cara visible del USF1, Peter Windsor, a la presidenta de la Argentina, Cristina Fernández Kirchner y el primer piloto confirmado por el equipo norteamericano, José María “Pechito” López.
Este triángulo ha podido unir sus partes para que un corredor argentino vuelva a estar en las grilla de la F1. Peter Windsor le ofreció la butaca a López y éste requirió del apoyo del gobierno argentino para poder alcanzar los 8 millones de dólares requeridos y estar presente en 2010.
El lunes se confirmaría de forma oficial el fichaje del argentino José María López por la escudería USF1. El piloto sudamericano estaba en busca de ayuda económica y las recientes reuniones con el gobierno de su país terminaron de cerrar las cifras para que ocupe una butaca en la escudería norteamericana.
La cara visible del USF, Peter Windsor estará presente en el anuncio, horas antes de retornar a su país para seguir con la puesta a punto de los monoplazas.
En Argentina existe una gran expectativa por volver a contar con un piloto en la grilla de la F1 y sobre todo porque no es uno más, sino el mejor corredor que existe en la actualidad en tierras criollas.
El equipo de Fórmula Uno de los Estados Unidos, difundió un vídeo donde muestra los progresos en el lugar donde se desarrollan los trabajos del monoplaza que estará en la parrilla de largada en Abu Dhabi.
En el mismo se puede ver a su jefe, Peter Windsor mostrando como se ha refaccionado el lugar para albergar el equipo de trabajo, “Desde agosto hemos estado construyendo literalmente nuestra casa, pintándola de nuevo, cambiando suelos, luces, cableado y diseño. Una vez que tuvimos la casa en condiciones empezamos a diseñar y a contratar a nuestro equipo”.
Estas imágenes que podéis ver despejan todas las dudas respecto de la participación del USF1 en la F1. Pues se especulaba que no podrían llegar a terminar con la construcción de su coche…
El argentino José María López tiene las horas prácticamente contadas para que se rubrique de manera definitiva el contrato que lo vincula al equipo USF1 y de esta manera volver a conducir un fórmula uno.
Su padre, comentó que desde hace unas semanas se vienen firmando contratos parciales y en el trascurso de estas semanas se dará por terminado todo. “están faltando algunos detalles menores, pero va todo muy bien encaminado”. Estamos en la letra chica, en cuestiones bancarias que llevan su tiempo, pero en días nomás creo que esto se va dilucidar”.
Por otra parte, también manifestó que hay una comunicación permanente con la gente del equipo norteamericano. Quienes les indicaron como va evolucionando el monoplaza, y que el monocasco ya está listo.
El argentino, José María López regresó de su visita de la sede del USF1, en Charlotte, EE.UU, con un gran optimismo para convertirse en el primer piloto del equipo en la Fórmula Uno.
Esa confianza con la que López volvió de Charlotte lo hace sentirse muy cerca de volver a la máxima categoría del automovilismo mundial. Pese a que aún le falta un 30 por ciento del presupuesto.
Pero, los responsables del equipo, Windsor y Anderson, le manifestaron su interés de contar con él en uno de sus monoplazas. Saben de sus condiciones y de las ganas de revancha que tiene “pechito” por regresar a la F1, tras su frustrada llegada a Renault cuando era probador.
Por otra parte, el argentino destacó el profesionalismo del nuevo equipo de la F1, con herramientas y equipamiento necesarios para acondicionar un coche. Lo que más asombró a José María fue el túnel de viento.
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