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Desde que Ferrari anunció de manera oficial que Michael Schumacher reemplazaría a Felipe Massa en el GP de Europa en Valencia comenzaron a venderse entradas como pan caliente.
Se lleva actualmente un total de 10.000 entradas vendidas desde el anuncio. En punto malo está en el enigma de la presencia de Fernando Alonso debido a la sanción que la FIA ha impuesto a Renault y de la cual esperan noticias por la apelación presentada.
Vicente Boluda, presidente de ‘Boluda Corporación Marítima’, ha firmado un acuerdo con el vicepresidente de ‘Valmor Sport’, Jorge Martínez Aspar. Un acuerdo de patrocinio que consiste en que la curva número 25 del Valencia Street Circuit se llamará “Curva Boluda”.
Las características de esta curva son: una velocidad de entrada de 243 kilómetros por hora, una velocidad de salida de 177 kilómetros por hora, radio de trayectoria de 13 metros y la velocidad mínima que alcanzarán los pilotos será de 98 kilómetros hora.
Así es, el GP que se disputó en el modernísimo Valencia Street Circuit podría llamarse a partir del año que viene GP Mediterráneo.
Entre la disputa de Nürburgring por retomar el GP de Europa la alternativa es cambiar el nombre al GP que acogerá el trazado valenciano. Primero, Bernie Ecclestone había anunciado el posible nombre de GP del Mundo para esta cita. Sin embargo, ahora lo más probable es que el Valencia Street Circuit sea el escenario del GP Mediterráneo en 2009.
Es muy posible también que Nürburgring sea el escenario del GP de Europa como antes, Hockenheim reciba al GP de Alemania y el VSC se quede con el GP Mediterráneo y no con el GP del Mundo como se había previsto.
Vía: F1Live
Gran fin de semana para Adrián Campos y para su escudería Campos Racing. Ayer era Petrov quien ganaba la primera carrera. Hoy ha sido Lucas di Grassi quien ganó la segunda carrera de las GP2 series en el circuito de Valencia. Segundo fue Luca Filippi seguido por Jerome D´Ambrosio.
Una carrera con muchas sorpresas y cambios de posiciones. Di Grassi tuvo el premio a la paciencia ya que supo esperar detrás de Filippi quien perseguía sin cansancio a Romain Grosjean. Por esto, ambos protagonizarían un toque dejaba fuera a Grosjean y a Di Grassi con la pista a su merced.
Demasiadas sorpresas, tantas que han hecho de esta carrera de GP2 una competencia extraña e inexplicable en algunas cosas. Vitaly Petrov le dio una victoria muy especial a Campos Racing en el Valencia Street Circuit. Segundo terminó Pastor Maldonado seguido por Romain Grosjean.
Una carrera muy rara, repleta de abandonos en las últimas vueltas. Aún no se sabe el por qué de estos, pero si uno se deja guiar por la lógica no encuentra más motivos que la falta de combustible. Inexplicable para muchos porque no se ven estas cosas usualmente.
Uno de los damnificados por la posible falta de combustible fue el campeón Giorgio Pantano quien en la última vuelta y a pocos metros de finalizar debió abandonar la carrera cuando se encontraba puntero desde el inicio. Sin embargo, el italiano no perdió demasiado ya que con estos resultados no peligra su liderazgo en el campeonato.
Bruno Senna tendría problemas similares a los de Pantano. Sin embargo, terminaría noveno con los últimos restos y fuerzas de su motor. Álvaro Parente debió abandonar por motivos casi idénticos y frustrar su actuación en casa. Andy Soucek tendría una gran jornada y terminaría séptimo para dar más alegría a España. Adrián Vallés fue décimo primero también en una buena carrera. Roldán y Villa abandonaron.
El Valencia Street Circuit presentará en el GP de Europa un panel montado en el que se dispondrán las imágenes más distinguidas de la Comunitat Valenciana. El objetivo de la obra es cubrir la zona de las fábricas y las naves que se encuentran ubicadas entre la Avenida Juan Verdeguer y la zona del Grao.
Una red metálica de andamiaje cubrirá 2.500 metros cuadros en los que se presentarán las mejores imágenes de Valencia y de su comunidad. Los espectadores situados en las gradas de esa zona podrán apreciar la obra con las mejores fotos impresas. La lona que portará estas imágenes impresas es micro perforada para facilitar el paso del viento.
Fueron 30 los monoplazas que salieron hoy por la mañana a buscar la histórica victoria en el nuevo trazado callejero de Valencia. La victoria estuvo del lado del local Jaime Alguersuari quien se llevó la primera victoria en este circuito urbano de la F3 Es.
El catalán conseguía ayer la Pole Position en el trazado de su país y se aseguraba una larga desde la primera posición. Alguersuari largaría y no perdería jamás su primera plaza durante la carrera. Una gran regularidad del español quien fue seguido en podio por la piloto de Campos Racing Natacha Gachnang y por Nelson Panciatici de Q8 Oils Hache Team.
Tal es la felicidad que Bernie Ecclestone, jefe comercial de la F1, con este nuevo, moderno y gran circuito construido en Valencia que lo ha calificado como el mejor del mundo. El dirigente se siente muy satisfecho por haber formado parte de este gran proyecto.
Ecclestone expresó que tal vez había caído en una equivocación al nombrar el GP de Europa al evento que acogerá este tremendo circuito sino que debería haberlo llamado el GP de Europa. Bernie elogió el gran trabajo y la valentía con la que los organizadores afrontaron este desafío para construir uno de los mejores circuitos que la F1 ha construido.
El próximo 24 de agosto se celebra el Gran Premio de Europa de Formula 1 por primera vez en el Valencia Street Circuit. Por esto es que ya las agencias oficiales y autorizadas comienzan con el proceso de venta al público de las entradas.
A un precio de 395 euros ya son 7500 los aficionados que ingresarán a las gradas del circuito de Valencia. Las agencias oficiales presentan paquetes que incluyen la entrada, alojamiento y el acceso al circuito español.
Charlie Waiting, presidente de la comisión de seguridad de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), califica de maravilloso el circuito de Valencia. El dirigente visitó las instalaciones junto con los responsables deportivos de Valmor Sports y quedó impresionado con el avance de las obras y con las características del trazado.
“Cuando hemos entrado en la zona del Grao Charlie Waiting ha dicho ‘esto es maravilloso’, como diciendo que es impresionante que un circuito urbano pueda disponer de tanto terreno“, aseguró Carlos Beltrán, presidente de la comisión de seguridad de la RFEdA.
El circuito de Valencia es un circuito callejero caracterizado por la mixtura entre el mar y la ciudad que rodea el trazado. Un proyecto que une belleza con tecnología y seguridad. “Se trata de un circuito muy rápido en el que los pilotos van a tener la oportunidad de superar los 300 km/h en cuatro puntos, el trazado es muy bonito, muy rápido y muy moderno, con muy buen asfalto. El circuito está primero bien de diseño, segundo bien de construcción y tercero muy bien en cuanto a los plazos“, expresó Beltrán.
Vía: TheF1
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