Blog de competición - Fórmula 1, Rallies y otras competiciones
La novela o el culebrón del equipo Campos Meta, parecería haber llegado a su final y como en toda telenovela, con un cierre feliz. Aunque, habría que esperar que los papeles estén firmados, que se haga el anuncio oficial y ahí si podemos quedarnos tranquilos.
Pues, los billetes del salvador Texeira no aparecieron y las deudas, responsabilidades y compromisos del Campos con Dallara seguían. Entonces, un acuerdo rápido y afortunado llegó de la mano de Volkswagen.
Directivos de la empresa ven con buenos ojos poder estar presentes en la máxima categoría del automovilismo mundial a partir del 2012. Siendo la única proveedora de motores.
Puesto que se piensa que todos los equipos cuenten con impulsores provenientes de una sola fábrica. Por lo cual, la fábrica alemana ha despertado sus intereses en regresar a la F1 de esta manera y no como equipo.
El representante del fabricante de automóviles alemán, Hans-Joachim Stuck, considera que su compañía busca nuevos horizontes y desafíos, para ello apunta a la Fórmula Uno “Estamos buscando cosas innovadoras, y la Fórmula 1 es el pináculo del automovilismo. ¿Por qué nos atenemos con un equipo, si podemos dar nuestros motores a más equipos?
Novedades que trae Volkswagen para lo que será el próximo Rally Dakar 2010 que se disputará nuevamente en Argentina y Chile. Esta vez la novedad es el fichaje de Nasser Al-Attiyah, quien en la pasada prueba corriera para BMW y fuera descalificado de por saltar algunos tramos para ganar tiempo.
La lista de pilotos queda en: Giniel de Villiers, vigente campeón del Daka, Mark Miller, subcampeón, y Carlos Sainz quien se quedó fuera a un pelo de ganar la prueba.
Carlos Sainz está a punto de volver a estar presente en las 24 horas de Nürburgring. El español participó el año pasado en la edición en nombre del equipo Volkswagen Motorsport y a los mandos del VW Scirocco.
Volkswagen Motorsport aún no ha comunicado su lista de pilotos para la prueba. Sin embargo, este próximo fin de semana, Sainz estará participando de una carrera en alemania a los mandos de un VW Scirocco. Se cae de maduro que el español está en los planes de Volkswagen y que su buena actuación del año pasado le pone como favorito para este año.
En ningún momento pensé que Volkswagen se bajaría del Rally Dakar 2010, sobre todo por lo bien que le fue en la última edición disputada en Argentina-Chile. Solamente era cuestión de horas para que la firma bávara confirmara su presentación en el certamen que se disputará nuevamente en Sudamérica.
El doblete obtenido con las victorias de Giniel de Villiers y la buena actuación de Carlos Sainz, hasta el incidente, suponían que Volkswagen no correría la desgracia de Mitsubishi con su abandono.
Todo tiene su fin y el Rally Dakar lo ha tenido y el gran ganador ha sido el sudafricano Giniel de Villiers en coches de la mano de Volkswagen. Segundo ha sido Mark Miller, también con Volkswagen, seguido por Robby Gordon con Hummer.
Volkswagen fue el claro dominador desde el inicio. Sorprendía el qatarí Nasser Al-Attiyah con BMW, luego terminaría descalificado de la prueba por saltarse varios tramos. La punta sería tomada por un Carlos Sainz impecable con un Touareg infalible. Sin embargo, la desgracia estaría del lado del español y quedaría fuera por un accidente.
Aunque esta vez no sería como piloto sino que Carlos Sainz sería jefe de equipo. Los rumores de que Volkswagen se encuentra cerca de buscar nuevos mercados y de introducirse en el Mundial de Rally es un rumor que toma cada vez más fuerza. La otra novedad es que Dani Sordo podría pilotar para Volkswagen si Citroen decide abandonar la categoría para tomar rumbo hacia otros circuitos.
El bicampeón Carlos Sainz sería el encargado de dirigir el proyecto luego de abandonar su carrera como piloto para llegar al mundial con una marca con sed de victorias. Además, otro factor que influye es la introducción del nuevo coche de Volkswagen, el nuevo Volkswagen Scirocco.
Trago amargo para Carlos Sainz en este Euromilhões Pax Rally. Stéphane Peterhansel fue el ganador con Mitsubishi por delante del Vlksagen del español. Tercero se ubicó Luc Alphand con el otro Mitsubishi.
Un incendio forestal obligaría a suspender la carrera y ha enfriar una ventaja de 32 segundos de Sainz quien lideraba la prueba. Luego, el español volcaría su coche para perder la carrera y entregársela a un Peterhansel agradecido que le sacó 16 segundos de ventaja irremontables.
El piloto de Volkswagen Carlos Sainz ha conseguido el liderato tras la tercera jornada de esta prueba portuguesa de las Dakar Series. El español fue paciente durante las jornadas anteriores y ahora se hace de la punta por delante de Stephane Peterhansel.
El madrileño se ha encontrado con una pista mucho más estrecha y con demasiada grava por desgranar. Sin embargo, no ha tenido problemas en lograr una ventaja de 2 minutos y 21 segundoscon respecto al piloto de Mitsubishi. Tercero es Giniel de Villiers con el otro Volkswagen, seguido por el hasta ayer líder Luc Alphand de Mitsubishi.
Es que Mitsubishi y Volkswagen están haciendo todo lo posible por romper con los cronos y sólo logran empardar las cosas. El líder es -como en la jornada de ayer- Luc Alphand seguido por Carlos Sainz.
El español ha sufrido un pinchazo que le ha costado el liderato de la carrera y un tiempo muy valioso. Sin embargo, ha conseguido descontar y se encuentra a menos de un minuto y medio del francés. El de Mitsubishi y el de Volkswagen están como consecuencia empatados en la primera posición en este Euromilhões PAX Rally de Portugal.
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