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No existió ninguna rueda de prensa ni ceremonia alguna para el nuevo monoplaza de la escudería Williams. Pues directamente en el trazado Ricardo Tormo hemos visto rodar al Williams FW32 con su morro alargado y alto.
Por otra parte, el pontón central se destaca del resto de los coches por tener dos entradas de aire auxiliares.
Andy Soucek reconoció el gran esfuerzo que está efectuando el equipo Williams en el desarrollo de los nuevos monoplazas de la Fórmula 2, que se verán en pista en la presente temporada.
El campeón de la categoría pudo observar los avances que va teniendo el nuevo coche y espera ansioso poder llevarlo a la pista, “El coche se está desarrollando muy bien y ya hemos avanzado en la puesta a punto, potencia extra, la electrónica y el mapa del acelerador. El plan consiste en mejorar el coche en todas las áreas y estaré orgulloso de ser parte de la presentación una vez que se termine”.
El final del presente Mundial de la F1 todavía no llegó, sin embargo los rumores de los fichajes para 2010 ya circulan desde hace tiempo. Sabido es ya el de Alonso por Ferrari, mientras que por ahora lo más llamativo sería el intercambio de butacas que harán Rubens Barrichello y Nico Rosberg.
El actual segundo del Mundial estaría fascinado por correr en Williams, mientras que al mismo tiempo, Nico Rosberg ocuparía la butaca que el brasilero dejará vacante en Brawn GP. Lo que Williams busca es la mezcla de experiencia y juventud, lo que sería un equilibrio ideal para llevar adelante un equipo.
Según la prensa alemana perteneciente al periódico Sport Bild, la escudería Williams ya habría fichado a Nico Hulkenberg, por lo que se transforma en la flamante incorporación del equipo para el Mundial de 2010.
Aún Williams no lo ha confirmado oficialmente pero, se espera que en el transcurso del día o mañana lo anuncie. El flamante campeón de la GP2 estaba en carpeta de varios equipos pero, la escudería Frank ha logrado quedarse con él.
Hulkenberg demostró un potencial terrible en la GP2 y si Williams logra hacerse de buenos motores, no tengo dudas que será una de las revelaciones del próximo Mundial.
Luego de que la FOTA anunciara que en 2010 el KERS se dejaría de utilizar por ser una pieza tecnológica demasiada costosa para los equipos, aún existen escuderías que piensan en mantenerla para el Mundial de 2010.
Una de las escuderías es Williams, la cual ha ratificado por intermedio de su director Sam Michael que pretenden seguir contando con el KERS de cara al próximo año. “Apoyamos plenamente la utilización del KERS y siempre lo hemos hecho”, manifestó el director de Williams.
El equipo Williams y en especial su director técnico, Sam Michael, no pierden tiempo y ya se pusieron a pensar en la próxima temporada de la Formula 1. Si bien hay muchos nombres en carpetas para ocupar un asiento en la escudería, el que con más fuerza suena en este momento es el de Nico Hulkenberg, quien hace dos años forma parte del equipo como piloto de pruebas.
El alemán viene teniendo una gran temporada en la GP2 y este fin de semana en Monza podría consagrarse campeón con una carrera de sobra. Además siendo piloto de reserva, los miembros de la escudería han seguido de cerca su evolución y muchos piensan que ya está en condiciones de dar el salto a la máxima categoría del automovilismo.
Michael admitió que Hulkenberg es uno de los pilotos que seduce a la escudería para ocupar un puesto oficial el año venidero. No obstante es una decisión que aún no está tomada pues la escudería quiere meditar bien fallo durante los próximos meses.
El equipo Williams trabaja en el sistema de recuperación de energía KERS e insiste en traerlo y ponerlo en pista antes que termine esta temporada.
Williams prepara un volante de inercia para instalarlo en su monoplaza y hacerlo debutar en los próximos Grandes Premios. Sam Michael asegura que aún no tienen fecha definida, pero que la idea es hacer debutar su KERS en este 2009. De momento, sólo Ferrari y McLaren son los que desarrollan y utilizan el sistema.
En estos días se rumoreó que Frank Williams, el dueños de Williams había llamado a su ex niño prodigio, Juan Pablo Montoya. El piloto colombiano fue segundo en la carrera de la NASCAR en Pocono el pasado domingo y ha asegurado que no estará en la F1.
Montoya fue un duro rival para Michael Schumacher y corrió en Williams entre las temporadas 2001-2004, teniendo varias victorias y poles. En los años 2002 y 2003 fueel gran rival del alemán y quedó tercero, pero con actuaciones de antología.
Nico Rosberg ha puesto a Williams en una muy buena posición en los últimos grandes premios. El piloto alemán es quinto en el mundial de pilotos y coloca sexto a su equipo en el de constructores.
El coche de Williams arrancó esta temporada como uno de los favoritos y sostiene ese título. Las actualizaciones y mejoras han dado grandes resultados en las carreras. Rosberg siempre está entre los primeros en los entrenamientos y logra buenas plazas en las clasificaciones.
Nico expresa que lo mejor de todo esto es que se siente muy cómodo con el coche y que lo entiende muy bien.
McLaren no esconde sus ganas de poner a Nico Rosberg en uno de sus coches en 2010. El equipo anglogermano ya demuestra que el joven piloto alemán está con un pie dentro de la escudería. Nico sería el compañero de Lewis Hamilton y Kovalainen podría volver a Renault en lugar de Nelson Piquet.
Quien no se queda con las ganas de alagar a Rosber es Norbert Haug, vicepresidente de Mercedes-Benz. “De ninguna manera ocultaría el hecho de que hemos intentado tener a un piloto alemán a bordo…Ha habido intentos durante los últimos diez años de conseguir a Michael Schumacher, Nico Rosberg y Sebastian Vettel; todos tenían contratos válidos con sus equipos en el momento del contacto por lo que, por supuesto, fueron respetados”, declara Haug.
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